Prepadnuté lode v Čiernom mori: prehľad, história a zaujímavé fakty

História lodí potopených v Čiernom mori je taká veľká, že sa doteraz nikto nepodarilo za svoj úplný a spoľahlivý popis. Dôvodom je, že ani počet pozostatkov lodí, ktoré spočívajú na jej dne, nie je známy. A neexistuje spôsob, ako ich spočítať. Technické problémy, hĺbky a iné ťažkosti s plynutím času sú vyriešené a určite budú riešené v budúcnosti. Ale samotný čas je neprekonateľnou prekážkou, skrývajúc lode hlboko v bahne alebo ich ničiť bez stopy pomocou hrdze a hnilobných procesov.

Príčiny smrti lodí

Teplá voda Čierneho mora je už dlhší čas splavná. O prvých navigátoroch sa dozvedáme z legend starovekého Grécka. Pokúšali sa zostať bližšie k pobrežiu, havarovali pri skalách počas búrky a zlého počasia. Dosiahli aj naše brehy. Stará amfora s vínom, kadidlom a olejmi, o ktorých naši vedci z morského dna nájdu, o tom hovorí.

Rôzne lode zomreli počas vojenských kampaní, ktoré tieto vody videli hojne. Drevené plachetnice a moderné plavidlá, ktoré dostali dierky, sa dostali pod vodu. Najčastejšie spolu so svojím tímom. Čiary Čierneho mora sú obrovským masovým hrobom, ktorý sa naďalej obnovuje v celej histórii navigácie.

Existujú však aj ďalšie dôvody pre smrť lodí potopených v Čiernom mori. Tu je niekoľko dokumentárnych faktov.

Záplavy lodí v zálive Tsemess

Neďaleko od prístavu Novorossijsk v júni 1918, na rozkaz Vladimíra Lenina, sovietski námorníci zaplavili lode. Čiernomorská flotila nie je uvedená v Zmluve z Bresta, ale vzhľadom na okolnosti bola požadovaná extradícia nemeckou stranou v Sevastopole. Vedenie sovietskej vlády, nútené prijať túto podmienku spolu s ďalšími požiadavkami, poslalo dva príkazy do Novorosijského, kde sa nachádzali lode. Oficiálny poriadok vyžadoval, aby kapitán 1 hodil Tikhmenev, aby vzal lode do Sevastopolu a odovzdal ich zástupcom Nemecka, tajný príkaz - zaplaviť ich nie ďaleko od Novorosijského.

Veliteľ po dlhých a náročných diskusiách oboch nariadení s výbormi lodí rozhodol o vykonaní oficiálnej verzie. Ale nie všetky príkazy ho poslúžili a 16 vojenských lodí, vrátane bitevnej lode "Slobodné Rusko", bolo zaplavených. So zdvihnutými vlajkami "Som mŕtvy, ale nevzdávaj sa", plavidlá sa dostali pod vodu.

Osud lodí a ľudí po záplavách

Lode odchádzajúce do Sevastopolu zostali v službe Nemecku až do jeho porážky a potom sa stali súčasťou ruskej eskadry. Tikhmenev bojoval na Bielej strane a bolševičky vedené povodňami, Raskolnikov, Kukel a Glebov-Avilov, neskôr obsadili významné posty v ZSSR, ale boli potlačené koncom 30-tych rokov 20. storočia.

Osud lodí potopených v Čiernom mori bol pozitívnejší. Dva roky po udalostiach v zálive Tsemesskaya sa začalo ich postupné oživenie, oživenie a ďalšie vykorisťovanie. Na dne boli len dve lode: "Slobodné Rusko" a "Hlasité".

Pamätník námorníkov - hrdinov s nápisom: "Umíram, ale nevzdám sa!" Inštaluje sa na diaľnici Sukhum. Obrovský žulový kameň uvádza názvy všetkých zaplavených lodí s presnými súradnicami miest ich dočasného (alebo trvalého) pobytu. Ale takmer sto rokov historici a námorníci naďalej argumentujú o tom, ako bolo potrebné konať v tomto ďalekom roku, aby zachránil čiernomorskú flotilu.

Smrť "admirála Nakhimova"

31. augusta 1986 príbeh o smrti veľkej osobnej lode "admirál Nakhimov" spôsobil šok a zúfalú bezmocnosť pred formuláciou príčiny nehody: "ľudský faktor". Porovnanie tejto udalosti so smrťou Titanicu v roku 1912 v dôsledku zrážky s ľadovcom má právo existovať len preto, že na našej lodi zomrelo príliš veľa ľudí: 423 ľudí z roku 1243 (na porovnanie: 1496 ľudí zomrelo na Titaniku). Ale mali sme teplé more a neboli tam žiadne ľadovce. Boli iba rozhodnutia dvoch kapitánov a jedného pomocníka.

"Admirál Nakhimov" (výletná loď) opustil Novorossijsk v Soči neskoro večer. Počasie je dobré, more je pokojné, cestujúci sa bavili alebo si odpočinuli. Kapitán Markov, muž s bohatými skúsenosťami, pokojne viedol svoju loď von z zálivu. Jediným plavidlom, ktoré v tom čase prechádzalo prístav, bol Petr Zášev, loď so suchým nákladom s kapitánom Tkachenkom na čele. Povedal, že v bránach najskôr chýba admirál Nakhimov. V 23:00, počas tohto manévru, kapitán Markov, odovzdal hodinky svojmu asistente Chudnovskému, opustí kormidlovňu.

V priebehu vyšetrovania, ktoré vykonala vládna komisia, veľa zostalo nejasné pre obyčajných, nezaujatých, tajomných občanov. Prečo sa dvaja kapitáni na katastrofálne blížiacej sa čele na čelných nádvoriach, keď to radarom a vlastnými očami, nerobili nič, čo by situáciu zachránili. Strážcovia na oboch lodiach na nich poukazovali na príchod nehody, spýtali sa, kto chýbal, ale čo sa stalo.

Dve obrovské machinácie sa zrazili, aj napriek zúfalým pokusom niečo zmeniť v poslednej chvíli. "Admirál Nakhimov" za 8 minút odišiel dole so svojimi cestujúcimi, doplňujúc rad potopených lodí v Čiernom mori.

Tím "Petra Vaseva" spolu s loďami, ktoré prišli z prístavu k pomoci, vykonali záchranné operácie. Asistent Chudnovský šiel do svojej kabíny a zostal na palube umierajúcej lode. Oba prežili kapitáni boli súdení, dostali ich už 15 rokov.

Vojenská loď "Liman"

História ťažko vysvetľujúcich katastrof sa tu neskončila. Naposledy, 28. apríla 2017, sa v mnohých správach rozpadol svet, že v Čiernom mori sa potopila ruská vojenská loď, ktorá sa zrazila s loďou Yozasif-H, ktorá sa prepravovala pod vlajkou Togu. Všetci členovia posádky boli zachránení a odovzdaní do Ruska a loď "Liman" leží pri pobreží Turecka v hĺbke 80 metrov.

Bol postavený v roku 1970 v poľských lodeniciach a v prvých rokoch pracoval v Baltskom mori. V roku 1974 bol preložený do námorníctva Čierneho mora na samostatné prieskumné oddelenie N519. Ako skaut, sledoval lode možného nepriateľa, mohol pri rokovaniach použiť high-tech zbraň "Needle". Na plnenie svojho poslania bola vybavená súpravami špeciálnych prieskumných zariadení a moderným radarovým systémom "Don", hydroakustickým systémom "Bronze" a niektorými inými tajnými zariadeniami.

Vraková loď "Liman" v Čiernom mori, zatiaľ čo bola v pohotovosti, dostala dieru a za pár hodín šla na dno.

Odchýlka alebo úplná hmla?

Keď čítate dôvod vojenských predstaviteľov, prečo sa ruská loď potopila v Čiernom mori, ste zmätení, zmätení a zahanbení. Je to v tejto sekvencii. Ukazuje sa, že špionážna loď, naplnená tajnými elektronickými drahými zariadeniami, nemohla vidieť nosič zvierat v hmle.

Možno preto chcem tak veľa veriť Hnutí podpory flotily, ktoré oznámilo možné odklonenie. Podľa ich názoru "Liman", ktorý účinne pôsobil pri pobreží Sýrie, spôsobil nespokojnosť s prítomnými vojenskými silami USA. Aby sa zabránilo tomu, aby sa skaut objavil na určitom mieste v určitej hodine, vozidlo na dobytčanie bolo preňho jemne nahradené. Admirál V. Kravchenko považuje smrť "Liman" za mimoriadne udalosť.

Skutočnosť, že ruská loď sa potopila v Čiernom mori, je len jedna nezvratná skutočnosť: tím je nažive. Pravdepodobne nikdy a nikdy v tejto hmle neuvidíme.