Sovietsky ľahký tank T-50

V porovnaní s inými modelmi, T-50 mal veľké vyhliadky. Od samého začiatku bol tento projekt koncipovaný ako prielom vďaka využívaniu zahraničných technológií a sovietskej priemyselnej kapacity.

Stav priemyslu v predvečer Veľkej vlasteneckej vojny

V 30-tych rokov XX storočia, budova tank bol rýchlo sa rozvíjajúce na svete. Bolo to pomerne nová pobočka vo vojenskom priemysle a stať investoval veľa peňazí v dlhodobom vývoji. Nechcem zostať bokom a ZSSR, kde pozadia z nasledujúcich industrializácie domácich tanky boli vytvorené od nuly. V prednej polohe desaťročí medzi triedy svetla som si T-26. Bol to vynikajúci nástroj pre podporu pechoty na bojisku.

Čoskoro sa však, že armáda rozvinuté krajiny dostali lacný protitankové delostrelectvo. Pred sovietskych konštrukciou stanovených vytvoriť stroj, ktorý by mohol účinne brániť proti nové typy zbraní. Vojenská poznamenať, že hlavné nevýhody nádrže je nedostatočný výkon motora, odpruženie zahltenie a nízka mobilita počas bojov.

Účinné kroky na vytvorenie nových prototypov začala, a vzhľadom k tomu, že takmer všetky staré velenie Červenej armády boli potláčané v neskorých 30. rokov. Mladí kádre by prevziať iniciatívu tam, kde je to možné.

Okrem toho začala sovietsko-fínskej vojny, ktorá sa opäť, že starý nepriestrelný pancier nemôže odolať delostrelecké údery na obrázku. Dôležitý projekt modernizácie bol poverený konštrukčná kancelária pod vedením Semjon Ginzburg. Jeho tím má už značné skúsenosti v tejto oblasti.

Vplyv zahraničných tankov

Po prvé, odborníci sa rozhodol urobiť modifikácie T-26. Najmä návrhári zmenili zavesenie prototypy modelované po ktorej sa používajú na tankoch Česká Škoda (model LT vz. 35). Potom sovietska vláda plánuje kúpiť zariadenie, ale nakoniec zmenila svoje rozhodnutie.

Ďalším modelom, ktorý ovplyvnil technické riešenia domácich odborníkov, bol nemecký PzKpfw III. Jeden taký tank bol náhodne získaná Červenou armádou ako vojnová korisť počas poľského ťaženia v roku 1939. Za to, že iná kópia bol oficiálne prijatý do wehrmachtu v rámci dohody s vládou Tretej ríše. Stroj sa vyznačuje väčšou ovládateľnosť a spoľahlivosti v porovnaní s sovietskych vzorkami. Úrady v tvári Vorošilova dostal odkaz, že je vhodné použiť tieto technológie pri vývoji nových produktov Červenej armády.

Nebolo to tank T-50, ale mnoho z nápadov realizovaných potom nakoniec sa stal neoddeliteľnou súčasťou nového stroja.

výroba

To sa blíži vojna. V tomto okamihu, nemecký auto víťazoslávne cestoval po celom Francúzsku. Konečné rozhodnutie o konštrukciu, ktorá dostane ľahký tank T-50, boli prijaté v roku 1941.

Rada ľudových komisárov vydal dekrét, podľa ktorého je výroba nového modelu bol naplánovaný začať v júli. Avšak, vojna vypukla, a plány sa museli rýchlo zmeniť.

Leningrad továreň číslo 174, ktorý mal mať masovú výrobu nového modelu bol rýchlo evakuovaný do tyla. Utrpenie odborníkov a významných organizačné ťažkosti súvisiace so začatím prác v nepripravených podmienok, ktoré viedli k tomu, že výroba T-50 skončil na jar roku 1942. Hmotnosť produktu nefungoval.

rarita

Na rozdiel od iných známych a bežne používaných zariadení v tejto sérii, T-50 bola vykonaná v malom počte. Odborníci sa zhodujú na približné postave 75 hotových kusov zostupujúcich z montážnej linky.

A napriek svojej vzácnosti, tento model bol uznávaný ako jeden z najefektívnejšie a najlepšie vo svojej triede vďaka kombinácii rôznych vlastností.

použitie

Vzhľadom na to, že prvý výrobný závod v Leningrade, sovietsky tank T-50 sa používa hlavne v severozápadnej front. Niektoré exempláre dostali na Karelskej šiji, kde bojuje s fínskymi jednotkami boli. Spomienkach vojakov, ktoré sovietsky ľahký tank T-50 bol použitý v bitke pri Moskve v najťažšie obdobie vojny.

Kvôli zmätku na začiatku konfliktu a sa nepodarilo vytvoriť jednoznačné stroje dodávateľského reťazca pre danú trasu. Najčastejšie sa na rozhodovaní o každej nádrže individuálne. Niektoré z nich išiel do školenia zamestnancov, iní okamžite išiel do akcie ako náhrada vyradený zo systému T-26. Tak často "päťdesiate" musel konať spoločne s ostatnými modelmi.

Vzhľadom k tomu, že stroje boli použité v boji ihneď po prevzatí od tovární, mnoho prvkov svojich návrhov musel byť upravený v reálnom čase. Napríklad, prvá operácia pod Leningrad ukázali, že štart motora systém vyžaduje určitú zjemnenie.

dizajn

Výroba nádrží T-50 bola vykonaná podľa klasického schémy, kedy každá osobitne vytvorené a dokončenej montáži stroje išiel od provy k zadku. Externe, model je veľmi podobný slávnej série 34 v dôsledku rovnakých uhlov sklonu korbu a vežu.

Predstavuje tanky boli určené pre štyroch členov posádky. Tri z nich sa nachádzajú v osobitnom veži. Bol to veliteľ, strelec a nakladač. Vodič bol sám v riadiacej miestnosti, ktorá bola trochu od ľavoboku. Strelec sa nachádza na ľavej strane zbrane, zatiaľ čo nabíjanie sedel na pravej strane. Veliteľ bol v zadnej komore veže.

zbrane

Tank T-50 bol poloautomatický lúpil typ pištole. To sa vyvíjalo v 30. rokoch a prijal s menšími zmenami ako základného prvku do nového stroja. U pištole krížil dva guľomety, ktoré možno ľahko odstrániť v prípade potreby aj použité oddelene od konštrukcie nádrže. Dostrel projektilu by mohla dosiahnuť 4 kilometre. Mechanizmy zodpovedné za tip-off, je riadený ručným ovládaním. Štandardná výstroj sa skladala z 150 nábojov. Miera stroje pohybovali v rozmedzí od 4 do 7 rán za minútu, v závislosti na schopnostiach posádky. Guľomety dodávaný s kapacitou 64 diskov, čo bolo asi 4 tisíc nábojov.

podvozok

V srdci nádrže ležiacej šesťvalcový zariadení dieselový motor. Jeho kapacita je 300 konských síl. V závislosti na situácii na bojisku, posádka mohla uchýliť k rôznym spôsobom k naštartovaniu stroja. Po prvé, štartéra bola k dispozícii. Po druhé, pracujeme vzduchových nádrží, ktorá sa rozbehne motor pomocou stlačeného vzduchu.

Palivové nádrže mala objem 350 litrov. Podľa prepočtov, to bolo dosť na to ísť 340 kilometrov na dobrej ceste. Časť tankov umiestnených v bojoch priestore, na strane druhej - v prevodovke.

Odborníci už dlho tvrdili, o štruktúre tejto časti stroja. Nakoniec bolo rozhodnuté inštalovať mechanický prenos z dvojspojkovou prevodovkou, štvorstupňovou a dvoma koncovými prevody.

Pre každý z valcov vytvorila jeho suspenzie. Oceľové stopy boli zložené z menších jednotiek, a odhalil kovové pánty. Tie boli podporené tri malé valčeky.

výhody

Napriek nízkemu využitiu, zamestnanci, ktorý pracoval s tankom, poukázal na jeho kladné vlastnosti v porovnaní s ostatnými domácimi spotrebičmi. Napríklad sa ponúka vysokú spoľahlivosť prenosu a suspenzie. Posledný z nich bolo inovatívne sovietskej odvetvovej štruktúry.

Pred tým, posádky často sťažovali na nadmerné preľudnenia a nepohodlie v kabíne. Problémy s ergonómiu boli vyriešené po štruktúra nemeckých vozidiel bola vzatá za základ. Je možné dať každej posádke všetky podmienky pre efektívnu prácu v tejto oblasti, čo by nemalo byť postihnuté oko nepríjemnosti vnútri kabíny.

Sovietske tanky druhej svetovej často trpia zlým preskúmanie, ktorý musel zmieriť s posádkou. T-50 bol bez tejto nevýhody. V porovnaní s predchádzajúcim modelom, "päťdesiatych rokov" sa líšili väčšiu dynamiku a obratnosť v bojových vďaka zníženej hmotnosti a zbaviť sa zbytočného balastu. Nad ním bol tiež výkon motora.

Na začiatku vojny najrozšírenejším Nemec protitanková zbraň bola zbraň kalibru 37 milimetrov. Armor, ktorý bol vybavený T-50, bez problémov vyrovnať s touto hrozbou. Ukazovatele jeho spoľahlivosť blíži hodnoty vďaka stredne nádržiach na ďalšie cementovanie.

nedostatky

Verilo sa, že hlavnou nevýhodou T-50 je jeho paže. Kanón ráže 45 mm bola už účinná proti poľných opevnení a nepriateľských zariadení.

Problémom bola kvalita škrupiny. So správnou produkciu môžu spôsobiť značné škody, ale skaza v prvom roku vojny viedli k tomu, že rastlina produkuje nevyhovujúce výrobky. Sčasti sa to stalo z dôvodu nedostatku zariadení a komponentov, a čiastočne - z používania neprofesionálne práce personálu, vrátane civilistov.

Až na konci roka 1941, vyvinula novú raketu, ktorých tvorba bola zamestnaná Gartz dizajn Bureau. Potom, čo tento problém bol vyriešený. Ale v čase, keď je otázka tankov sami takmer zastavil.

Sovietsky priemysel sa nepodarilo nadviazať pravidelnú produkciu T-50. Výklenok. Naplnil nádrže modelu T-34, a to aj napriek tomu, že najdrahšie. Ale 50 Model zostal referenčný bod pre dizajnérov pri vytváraní novej prototypy technológií.

zachovalé exempláre

Do dnešného dňa len tri prežili T-50. Avšak, žiadny z nich vhodný na použitie. Kubinka Tank Museum má dve kópie.

Ďalšie preživší z auta bol vo Fínsku. Armáda tejto krajiny ju uchopil za vojny. Múzeum tankov v heslom stále zobrazuje T-50.