Správne konanie zástavy vašu bezpečnosť

V každodennom živote, mnoho majiteľov áut sa obávajú o motore, pozastavenie a telesnú kondíciu. Úplne zabúdania zložku, ako je riadenie. Normálny stav tohto elementu môže nielen zachrániť životy cestujúcich, ale tiež musí byť zaslané kdekoľvek na želanie vodiča.

Historicky, že riadenie pohybu sa vykonáva cez predné kolesá. Avšak, pokrok nie je v pokoji, a dnes už majú obrovské množstvo špecializovaných zariadení, ktoré je ovládané pomocou pohonu zadných kolies.

Riadenie vozidla pôvodne určené na tieto účely:

1) Odstráňte ľubovoľný otáčanie kolies.

2) Pre zabezpečenie spoľahlivosti a zvýšenie úrovne riadenia bezpečnosti.

3) Aby sa minimalizoval vplyv na riadenie.

4) Pre zabezpečenie maximálnej ovládateľnosť a ľahké riadenie.

Docela často, väčšina vodičov riadenie nespôsobí veľkú pozornosť a čas testovať to je len vtedy, keď vážna porucha alebo chyba, ale treba mať na pamäti, že aj tá najmenšia poškodenie častí riadiacich ústrojenstva môže viesť k vážnym následkom. Aby bolo možné odhaliť najproblematickejšie miesta, nie je nutné ísť do umývačky, dosť sami o sebe vykonávať kontroly hlavných častí.

Hlavným zlyhanie riadenia:

1) Voľný zdvih (klírens) z volantu je príliš veľký.

2) Stookey (šum) v priebehu konania.

3) Prudký nárast v ťahu pri otáčaní volantom.

Jedná sa o základný a najnebezpečnejšie porucha u ktorých je potrebné bezodkladne kontaktovať odborníkov z automobilov stacionáre. Ak budete tráviť prezeranie bez špeciálneho náradia, jednoduchým zdvihnutím kapoty, odporúča sa najprv venovať pozornosť ochrannými krytmi a uzávery, závitových spojov. Spustenie nezávislé overenie je nutné otočiť volantom po celú cestu v oboch smeroch, bude táto akcia dáme vám vedieť, aká veľká medzera lopta ako je pripevnený dobre utiahnuté skrutky a volantu, a neexistujú žiadne záväzné alebo zasekávanie pri zapnutí bicykla. Často detekcia zanedbateľných vád v raných fázach, aby sa predišlo vážnym problémom v budúcnosti.

Je potrebné poznamenať, že aj v priebehu počiatočnej vytvárania vozidla, po stavbe tela prechod k vytvoreniu riadiacich ústrojenstva. Počet nárazových testov ukazujú, že čelná zrážka alebo čelného nárazu na strane vodiča vedie k premiestneniu mechanizmu riadenia smerom k vodičovi, čo môže spôsobiť značné škody na zdraví. To je dôvod, prečo je puzdro mechanizmu riadenia , umiestnené v priestore, kde sa telo bude minimálne deformácie pri náraze, a potom dal elementu pre tlmenie energie, výstužné všetko s jedným alebo dvoma utesnenými uzlov. Dnes, mnoho automobilov v Európe s cieľom vyvinúť nové položky na zlepšenie spoľahlivosti a bezpečnosti riadenia, ale žiadna technológia vám nepomôže, ak nemáte starostlivo sledovať ich prevádzkyschopnosti.