Tallinnské Baltské flotily prechod

V histórii Veľkej vlasteneckej vojny vstúpil udalosť, ku ktorému došlo na konci júla 1941 a prijal meno Tallinn Baltské flotily prechodu. Tento bezprecedentné vo svojej zložitosti prevádzky bol uvedený príklad odvahy a nezištnosti sovietskych námorníkov.

výpočet príkaz

Ako archívnych dokumentov posledných rokov, na začiatok nacistického Nemecka napadlo Sovietsky zväz hlavné základne Baltské flotily sa nachádza v Tallinne. Avšak, aj cez to je nutné pracovať na posilnení mesto po súši i po mori neboli vykonané. Príkaz nádeje pripol na skutočnosť, že vzhľadom na ich vzdialenosť od štátnej hranice, hlavné mesto Estónska nemôže byť napadnutá nepriateľom.

Tieto výpočty boli titulky s rýchlym rozvojom útoku nemeckej armády, ktoré viedli v prvých desiatich dní mesiaca júl 1941 bol nepriateľ šesťdesiat kilometrov od Tallinne, vytvárať, teda reálna hrozba existuje námorná základňa je pobrežné úsek, a nie v čase evakuovať civilistov.

Napriek skutočnosti, že evakuácia bola úplne zrejmé velenie smere sever-západ, na čele s maršalom K. E. Voroshilovym, strach zo zodpovednosti, neodvážil dať na príslušnú objednávku, a preto čas bol stratený. Z tohto dôvodu je výstup z lodí Baltské flotily a pozemných jednotiek nepriateľské blokády, v ktorom boli spustené pod ťažkou nepriateľskou paľbou. Táto operácia je zapísaná v histórii vojny zvanej Sovietsky evakuácie Tallinne.

Úsilie nepriateľa, ktorých cieľom je zachytiť Tallinn

Rýchly postup nemeckých vojsk bola spôsobená Hitler objednávkam, požadovať za každú cenu zabrániť pašoval armádu a Baltské flotily lodí do Leningradu, branie ktorý bol podľa plánu "Barbarossa", jednou z priorít nemeckého velenia.

Ako výsledok sovietskej evakuácie Tallinne bola vykonaná pod paľbou sedemnástich delostrelecké prápory umiestnené na južnom pobreží Fínskeho zálivu, ktorý podporil dva fínskej batériu. Okrem toho sa situácia dramaticky komplikuje značného počtu mínových polí, vystavoval spoločne nemeckej a fínskej námorníctva a nepriateľských lietadiel námornej. To predstavuje vážne nebezpečenstvo a fínskej torpédové rezačky, pôsobiace v oblasti zátoky.

Poradie je záhadný

V týchto dňoch, vojenskí experti vyvoláva množstvo otázok z príkazového plánu, na základe ktorých Tallinn prechodu. Bunich Igor Levovi - slávny ruský spisovateľ, historik a publicista - vo svojej knihe venovanom udalostiam tých rokov, upozornil na nepoddajný zvuku logiku použiť pre priechod všetkým lodiam centrálny kanál.

Niet pochýb o tom, že akonáhle bol dostatočne hlboká a sú vhodné pre účasť v prechodovej krížnika Kirov, ale prečo zvyšok súdov, ktorí mali výrazne menej zrážok, to bolo zakázané používať iné plavebnej dráhy - je nejasný. To znamená, že flotila tiahla veľa kilometrov, a poskytujú ochranu pred námorné a letecké sily nepriateľa bolo takmer nemožné.

O čom svedčí v jeho knihe Igor Bunich, Tallinn prechod bol vykonaný s katastrofálnym nedostatkom minolovky. Z tohto dôvodu moja prieskum v správnom objeme nebola vykonaná, a bay area kryl smrteľné nebezpečenstvo vzhľadom k veľkému počtu nemeckých aj sovietskych námorných min.

Dispozície, ktoré je naplánované príkaz flotila

Podľa plánu vyvinutého personálu operácie, Tallinn prechod musela byť vykonaná nasledujúcim spôsobom: predné bola umiestnená oddelenia hlavných síl, po ktorom nasledoval krytom lodí, tyle a uzavrel štyri karavan konvoja. Pred každú skupinu lodí predstavovala určitú úlohu, avšak úspešné vykonávanie, ktoré závisí na celkovom výsledku prípadu.

Celkom sto päť lodí zúčastnil operácie. Odtrhnutie z hlavných síl vedených krížnik "Kirov". On bol nasledovaný štyroch torpédoborcov, päť ponoriek, s rovnakým počtom minolovky a veľkého počtu torpéda, hliadkovacích člnov a ďalšie. Jednalo sa o odtrhnutie od hlavného telesa.

Kryt družstvo zahrnuté tri torpédoborce, štyri ponorky a lode na rôzne účely. Zadné voj sa skladala z troch torpédoborcov, tri hliadkových lodí a člnov. Ich starostlivosť boli štyri konvoja, ktorý sa skladá z veľkého počtu nákladných lodí na rôzne tovary a osôb. Okrem týchto lodí, operácie zúčastňuje veľký počet ďalších sprievodných lodí.

Výťažok v mori, a prvé strata

Tallinn presun začal v skorých ranných hodinách 28. augusta, kedy sa vojnové lode a transporty bolo nariadené ísť do vonkajšieho prístavu. Avšak, ich rýchly vopred zabránené odohrávajúci sa na ten deň búrky sprevádzané silným severovýchodný vietor. Až neskoro popoludní sa počasie zlepšilo a súd, a to aj napriek ťažkú delostreleckou paľbou nepriateľa, začali znovu v pochodovej poradí.

Doslova z prvých minútach boja proti námorných min zadaných trawlery, neustále sa udrieť im s ich paraván - navrhnutý špeciálne pre tento účel zariadení a rybárskych sietí. Ale bay bol tak nabitý baniach, že loď nie je vždy podarilo včas, aby nedošlo k stretnutiu s nimi. V dôsledku tohto dňa obete nášľapných mín začal deväť povrchové lode a dve ponorky.

Večer a noc naplnené nočná mora

Na prvý deň cesty konvoj prepravuje a niekoľkokrát vystavené delostreleckej paľbe nepriateľa, ktorý bol vykonaný intenzívne, ale bezvýsledne. Okolo 20:00 sme videli fínskej torpédové člny a dosiahol zblíženie s sovietskej súdmi, ale husté požiarnej delá, vyhnal ich pred tým, než dosiahol vzdialenosť torpédový výstrel. Ťažké straty utrpela v dôsledku konvoja útoky nepriateľských lietadiel, vykonávané tesne pred nástupom tmy. Štyri sovietskej lode boli potopené a ďalšie dva boli vážne poškodené.

Ale ešte väčšej miere sa situácia stala zložitejšou s nástupom tmy, keď sa hlavná vojsko lode bol uprostred tuhej mínového poľa. Na tejto noci, keď vstúpili na baniach a potopil jedenásť hladinové plavidlá a jednu ponorku. Zo svojich početných posádok a cestujúcich na palube boli zachránení len niekoľko desiatok ľudí.

S ohľadom na súčasnú situáciu, veliteľ flotily bol vynútený na zákazku všetky zostávajúce plavidlá kotviť a čakať na svitania. Výsledkom tejto prvej kampane v noci bola strašná - dvadsaťšesť plavidlá tých, ktorí prišli v predvečer dňa Tallinne, sú ponorené. Okrem toho päť lodí - poškodené dva zajatý nepriateľom, a jeden chýba.

Air útoku na nepriateľa

S prvými lúčmi slnka August 29, 1941 lode pokračovali v ceste, ale v tento deň osud v obchode pre nich ešte väčšiu test. Už v 5 hodín a 30 minút nad karavanu boli nemecký prieskumné lietadlo, a od 7,30 náletov následne jedna po druhej. Ich frekvencia prispel priblíženie pobrežné letísk, vzdialenosť nepresahuje sto kilometrov a takmer úplná absencia na oblohe sovietskych lietadiel.

Takmer bez toho aby museli prekonávať žiadne vážne nepriateľskú paľbu, nemeckí piloti boli schopní vybrať najväčšie a najviac zraniteľné ciele, a potom hit je chladnokrvne. Výsledkom je, že presnosť bombardovanie 29.srpna boli pridané k skôr mŕtvy štrnásť plavidiel, ako aj zvýšenie počtu tých, ktoré boli poškodené a požadované ťahanie.

Záchranných, zachrániť tisícky životov

Tento deň bol v znamení najväčší počet obetí medzi námorníkov a cestujúcich na lodiach, ktoré zahŕňali evakuovaných vojenské pozemné sily a civilistov. Avšak, v dôsledku opatrení pre pomoc v núdzi bolo zachránených viac ako deväť tisíc tristo ľudí, a asi šesť tisíc boli schopní vystúpiť z horiacich loďou na ostrov Hogland. Posádka, najmä vyhostený na vykonávanie záchrany Kronštadtu, rovnako ako ostrovy Lavensaari a Hogland, by mohlo zachrániť tisícky životov.

Snažím sa pochopiť príčiny tragédie

Vysvetľuje dôvody pre veľkého počtu strát, ktoré sprevádzali sovietskej evakuáciu Tallinn, Bunich Igor Levovi, knihu, ktorá je uvedené vyššie, rovnako ako celý rad vojenských historikov bodu k najvzdialenejšiemu neschopnosti velenia, často dávať príkazy, ktoré sú v rozpore so zdravým rozumom. Napríklad a bez že nedostatok krytu bola oslabená poradí, my pokračujeme z krížnika "Kirov", podľa ktorého sa obe ponorky boli objednané, opúšťať kolónu v plnej rýchlosti zaslanom Kronštadtu, že majú okamžite vykonaný.

Uvedomte si, že počet objednávok bol diktovaný obyčajnou neschopnosť úradníkov, kapitáni jednotlivých lodí, a to napriek príkazu, súd rozhodol, ich južné fairway a bezpečne dosiahnuť cieľ, zachraňovanie ľudí.

Court dosiahol požadovaný cieľ

Do večera prvého dňa ťažkých lodí hlavný obytný sily začali prísť v Kronštadtu. Až do polnoci dvadsať deväť z nich sa podarilo úspešne obsadenie kotvu cestách najväčší námornú základňu. Okrem toho dokonca šestnásť dosiahol umiestnenie našich vojakov na ostrove Hogland.

30.augusta Kronštadt prišiel jednotlivo, v malých skupinách, alebo dokonca sto sedem lodí. Ihneď organizovaný dodávku všetkých zachránených členov posádky, rovnako ako vojakov a civilistov v Leningradu. Ranení boli rozdelení v nemocniciach, a tí, ktorí by mohli nosiť zbrane, boli zaznamenané v jednotkách, ktoré boli vytvorené, aby poslať na front. Tak skončila sovietska evakuáciu Tallinnu, ktorého výsledky nám umožňujú prisudzovať najtragickejších stránok v histórii sovietskeho námorníctva.

Straty pre prechodové dní

Napriek skutočnosti, že v niektorých tlačených publikáciách je daný rôzny počet lodí zabitých počas tejto operácie, sa predpokladá, že tam bolo šesťdesiat dva. Táto suma je najviac v súlade s dostupnými výskumníkov dát. To zahŕňa ako vojnových lodí a pomocných a prepravných nádob.

Tiež neexistuje žiadny konsenzus o počte obetí. Admiral Tributs, ktorý velil v týchto rokoch Baltské flotily, hovorí, že asi päť tisíc mŕtvych vo svojich pamätiach. Zo správy Stalina, ľudového komisára námorníctva N. G. Kuznetsova, vyplýva z toho, že tam bolo sedem tisíc sedemsto a oficiálne publikácie generálneho štábu oznamuje desaťtisíc. Je zrejmé, že táto informácia je veľmi nepravdivé, ako v sovietskych časoch odfotil preceňovať svoje vlastné straty.

Výročie tragických udalostí

Tento rok si pripomíname 75 rokov sovietskej evakuáciu Tallinnu, v súvislosti s ktorým bola potrebné upozorniť na hrdinské stránky ruskej histórie. Na konci augusta, to prešlo celý rad udalostí historického a vlasteneckého charakteru, ktoré sa zúčastnili obaja veteráni námorníctva a mládež.

Na obrazovkách krajiny prišiel do tejto tragickej udalosti venovaný dokumentárnym filmom. Tallinn prechod je zastúpená v nich na základe archívnych dokumentov a spomienok účastníkov udalostí. povedať, že o úlohu, ktorý bol daný do pobaltských námorníkov. Okrem diel Igorya Bunicha, vyššie spomínaných, v tom čase sme boli upozornené čitateľov a ďalších kníh o sovietskej evakuáciu Tallinne.