"Ural-6464": fotografie, technické charakteristiky

V polovici roku 2008 vyrobila ruská vlajková loď pre výrobu veľkokapacitných nákladných automobilov - závod automobilov Ural - traktor s dlhým dojazdom Ural-6464. Nové auto bolo prvým prehltnutím medzi domácimi sedlovými vežičkami, ktoré majú motorový priestor, ktorý je ďaleko dopredu. Toto rozloženie motora predtým zodpovedalo iba americkému štýlu.

Neobvyklé usporiadanie

Nový "Ural-6464", ktorého fotky sú na stránke, má neobvyklý dizajn, jeho obrysy cítia silu a obrovský technický potenciál. Rozloženie kapoty motora umožňuje usporiadanie priestrannej kabíny s posedením, klimatizáciou, chladničkou a množstvom užitočných zariadení na základnom ráme vozidla, ktoré pomáhajú vodičom prekonávať extrémne dlhé cestovanie.

"Ural-6464": technické špecifikácie

Stroj je charakterizovaný parametrami, ktoré spĺňajú najlepšie európske normy. Napriek výkonnej elektrárni, vysokému zaťaženiu a vysokým otáčkam má Ural-6464 relatívne skromné rozmery.

Hmotnosť a celkové parametre:

• Dĺžka cesty je 8050 mm;
• Šírka traktora - 2500 mm;
• Výška - 3195 mm;
• Maximálna hmotnosť prívesu je 62 ton;
• Celková hmotnosť cestnej dopravy je 72 000 kg;
• Maximálne zaťaženie závesu točnice je 23 ton;
• Kapacita benzínovej nádrže - 670 litrov.

elektráreň

Traktor Ural-6464 je vybavený domácim motorom značky YaMZ-7511 s nasledujúcimi vlastnosťami:

• Suchá hmotnosť motora - 1215 kg;
• Objem valcov je 16,5 litrov;
• Počet valcov - 8;
• Usporiadanie valcov je v tvare V;
• Zdroj motora pred prvou generálnou prepravou - 80 000 km podmieneného chodu;
• Maximálna spotreba paliva pre nominálny výkon je 195 litrov na 100 kilometrov;
• Maximálny krútiaci moment - 1715 Nanometre;
• Výkon motora - 400 litrov. a.

Model pohonu "Ural-6464" je charakterizovaný dokonalým systémom núteného chladenia vodou, vďaka ktorému je teplo z ovládacej jednotky veľmi rýchlo odstránené. To vám umožní spomaliť proces opotrebovania a celkovo výrazne zvýšiť čas medzi opravami.

prevodovka

Základný model "Ural-6464" používa iba jeden typ prevodovky, je to 9-stupňová jednotka vyrábaná motorom Yaroslavl, YaMZ-239. Rozsah rýchlostí sa racionálne prispôsobí najvyššiemu stupňu, vodič ľahko nájde požadovanú rýchlosť v cestnej situácii akejkoľvek zložitosti.

Prevodovka je vybavená demultiplikátorom s dvojitým rozsahom, ktorý poskytuje jemné spínanie rýchlosti v amplitúde najaktuálnejších parametrov. Ovládanie je diaľkovo ovládané pomocou pohonu páky, ktorý prenáša ovládanie hlavného vypínača umiestneného v kabíne na hriadeľ demultiplikátora.

Riadiaci mechanizmus pracuje s podporou pneumatického posilňovača tlaku, ktorý umožňuje vodičovi robiť stovky medziľahlých prechodov bez veľkého namáhania. Model "Ural-6464" je dobrým príkladom starostlivého prístupu k servisnému personálu pracujúcemu s traktorom najnovšej generácie.

Okrem štandardného vybavenia má prevodovka špeciálny zdvojenı pohonný mechanizmus. Pripojenie k ozubenému kolesu hriadeľa poskytuje trakciu až do 100 litrov. S., A spojenie s čelným ozubeným prevodom na strane krabice - 40 litrov. a.

Tieto mechanizmy sú schopné zabezpečiť stabilné otáčanie akýchkoľvek ďalších zariadení. Môžu to byť ďalšie systémy ventilácie auta, rôzne generátory, mini-elektráreň, nabíjanie akumulátorov, iné neštandardné jednotky a jednotky.

prístrojová doska

Nasledujúce snímače sú umiestnené na štít pred vodičom:

• Tachometer, ktorý presne odráža údaje o zmene krútiaceho momentu;
• Rýchlomer so stupnicou od 20 do 160 km / h;
• Snímač teploty oleja v kľukovej skrini mimo tlakového systému;
• Hladina paliva v nádrži na plyn;
• Indikátor nabíjania batérie;
• Tlak oleja a jeho teplota v hlavnom systéme.

V samostatnom sektore prístrojovej dosky sú:

• Spínače na jazdu a potápanie;
• Riadenie vykurovacieho systému;
• Reostaty vykurovania vonkajších spätných zrkadiel;
• Diaľkové ovládanie klimatizácie a vetrania;
• Núdzový vypínač;
• Ovládacie tlačidlá zvuku pracujúce v dvoch režimoch, diaľkové a priame.

Stupeň bezpečnosti

Hood traktory, ktoré zahŕňajú auto "Ural-6464" majú dobré údaje o pasívnej bezpečnosti. Na rozdiel od modelov beskapotnyh, v ktorých je motor umiestnený priamo v kabíne a predstavuje skutočnú hrozbu pri nehode, sú vozidlá s dopredným motorom traumatizujúce. V momente nárazu sa celá predná časť traktora odsávača pokrúca, ale všetky jednotky zostávajú vonku. Okrem toho motorový priestor a obloženie preberajú hlavnú silu zrážky. Zotrvačnosť nárazu je výrazne oslabená.

služba

Vodič vozidla ako iná osoba potrebuje pravidelnú údržbu, od správnej údržby závisí od jeho bezporuchovej prevádzky. Traktory Hood majú plný prístup do priestoru motora a do všetkých zariadení umiestnených pod odsávačom. Takto môžete na ceste robiť väčšinu jednoduchých úprav, doplniť mazacie nádrže, dotiahnuť spojenia.

Kapota vozidla sa otvára dopredu pozdĺž cesty s pomocou silného zdvíhacieho zariadenia pracujúceho na báze pneumatiky. Akékoľvek ďalšie úsilie zo strany vodiča sa nevyžaduje. Trojstupňový rebrík na oboch stranách traktora umožňuje dosiahnuť najnepriaznivejšie miesta v motorovom priestore a vykonať potrebné kroky.

Úroveň komfortu

V zadnej časti kabíny je miesto na odpočinok. Jedná sa o poschodovú posteľ s mäkkými matračkami a kompletnú posteľnú bielizeň. Úroveň pohodlia vozidla je pre dlhé cesty, pretože môžete kedykoľvek oddýchnuť.