Novinkou domáceho automobilového priemyslu - "trávnik Next" (špecifikácia)

"Trávnik Next", technické špecifikácie, ktoré bolo vyššie ako parametre svojho predchodcu, bol vyvinutý po odchode legendárneho Bo Andersson, šéf "AvtoVAZ". Nová ruská nákladné auto bol prepustený pod dohľadom generálneho riaditeľa Vadim Sorokin. A na vavrínoch Nižnij Novgorod nezastaví, a pokračovať v práci na nové modely.

History of creation

Za sovietskej éry, najvyhľadávanejšie kamiónom boli "GAZ-53" s nosnosťou 3 tony a "ZIL-130", ktorý je schopný niesť záťaž až 5 ton.

Po prechode na trhové hospodárstvo, bolo zistené, že potreba pre stredne ťažké nákladné automobily zmizol. Boli nahradené rýchlo získať popularitu "Gazelle", ktorý je schopný brať na palubu až jeden a pol tony. Okrem toho môžu prejsť do miest, kde "trávnik" a "ZIL" nemohol nechať ujsť, pretože sa vzťahuje na kamióny.

Postupne, s rastom ekonomiky, obchodné objem dopravy rástli a zase tam bola potreba pre väčšie vozidlá. Tuzemský automobilový priemysel nebol schopný poskytnúť kompletný model, ktorý je schopný uspokojiť potreby obyvateľstva. Free nika obsadená kamióny z Južnej Kórey a Japonska.

"ZIL" svojim "Bychkov" nemožno vykonať riadne hospodárskej súťaže a nakoniec sa stal prakticky v úpadku. To bolo potom, že vedenie závodu Nižnij Novgorod sa rozhodol pracovať na oživenie kedysi legendárneho vozidla.

Prvou možnosťou bolo "Valday". Nový podvozok z "GAZ-3307" s gazelevskoy kabínou nezískala všeobecný súhlas. Po ďalších štúdiách v spotrebiteľského dopytu po tomto type zariadenia bol navrhnutý tak, "trávnik Ďalšie». Špecifikácia dostať auto v mnohých ohľadoch lepší ako predchodcovia, ktoré umožnia nádej pre jeho popularitu vo využívaní územia krajín Commonwealthu i mimo nej.

technické charakteristiky

Dva dieselové motory z čoho vyberať môžete s istotou získať zrýchlenie a ťahať plne naložený voz v každom kopci. To bolo vytvorené v takom "trávniku Ďalšie». Recenzia majitelia už skúšali to na mojej vlastnej skúsenosti dôkazom. Jedným z hnacích jednotiek - domáce YaMZ 53442 kapacita 137 konských síl a objem 4,43 litrov v. Po druhé - dovoz výrobkov svetoznámej značky Cummins indexu ISF 3,8 e4R. Jej objem - 3,76 L, a sila - 152 konských síl.

Nižšie nárokovaných dátových trendov pasu "Turf Ďalšie», špecifikácie, ktoré možno volať jedinečné pre domácu výrobu nákladných vozidiel:

• dĺžka - 6435, alebo 7190 mm;
• šírka - 2642 mm;
• výška - 2420 mm;
• hmotnosť - 3700 kg;
• Nosnosť - 5000 kg;
• vôle - 262 mm;
• Maximálna rýchlosť - 100 km / h.

pohodlie

Ďalším prvkom, ktorý odlišuje vozidlo od svojich predchodcov sa osobitná pozornosť venuje jazdný komfort a ovládanie modelu "trávnik Ďalšie». Test drive, ktorý je možné objednať prostredníctvom autorizovaného predajcu výrobcu, umožňuje potvrdiť. V závislosti od konfigurácie, je vozidlo vybavené možnosťou, ktoré neboli predtým dokonca dávané do súvislosti s týmito zariadeniami:

• automatizované kontrolu nad množstvom otáčok motora;
• tempomat;
• elektrické ovládanie okien;
• vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel;
• predohrev motora a chladiaci systém;
• nastaviteľný volant, sedadlá;
• Multifunkčná;
• Palubný počítač.

Samostatne môžete zvýrazniť prítomnosť importovaného servoriadenia šetrí paže a ramená vodiča.

"Trávnik" rad zmien

Nová "lawn Ďalšie» stala piata generácia tuzemských kamiónov vyrábaných v Gorkého automobilke. "Trávnik" - model získal jedinečný názov, ktorý ju odlišuje od svojich predchodcov. S ohľadom na rodiny s deťmi, sa odvoláva na rad «Ďalšie».

Zostavenie vozidla sa vykonáva na dvoch šasi:

• "Štandardné Trávniky Ďalšie» C41R11;
• "Predĺžili Trávniky Ďalšie» C41R31.

Okrem toho, v súlade s aktuálnou potrebou použitia stredne ťažké nákladné automobily v rôznych variantoch, tieto zmeny boli navrhnuté.

• Palubný "trávniku Ďalšie» na krátkom podvozku s kabínou troj- alebo siedmimi sedadlami.
• «CITY Lawn Ďalšie», technické charakteristiky, ktoré boli rovnaké ako v základnej konfigurácii. Hlavný rozdiel je inštalácia na modeli nízkoprofilové gumy a, čo znižuje svetlú výšku a výška nákladu. Pretiahnuté základňa navrhuje dve možnosti a pohonné jednotky, rovnako ako vo všetkých prípadoch dve rôzne kabíny: dvoch alebo troch dverí.
• "Budúci trávnik farmár." Hlavným rozdielom je povinná prítomnosť troch okien, tilt-and high-grade kovy alebo dodávka v zadnej časti vozidla.

Náklady v porovnaní s konkurenciou

Konkurencia medzi výrobcami stredne ťažké nákladné automobily v porovnaní výkonnosti cenou "trávniku" nepochybný vodca. Jeho najbližší súperi - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - sú o 40 percent drahšie. Takže vyhliadky na dobré predaje nášho auta tam. Je potrebné pripomenúť, náklady na "trávniku Ďalšie» od autorizovaných predajcov začínajúce na 1,4 milióna rubľov.

vyhliadky

Domáce truck "lawn Ďalšie», recenzie, ktorých majitelia sa ho charakterizujú z pozitívnej stránky, má všetky šance na vytesňujú dovezené vybavenie zo svojich spotrebiteľských výklenky. Nižnij Novgorod vynaložiť zvýšené servisné intervaly 20 000 km. Konkurenti ponúkajú celkom 15 000 kilometrov.

Factory záručná doba - tri roky alebo 150 000 km - iste prekračuje hodnotu "cudzinci". Napríklad ISUZU NPR 75 záruka 2 roky alebo 100 000 km. Preto môžeme len dúfať, že ruská produkcia stredne ťažké nákladné automobily v Nižnom Novgorode vyhrá lásku krajanov a nielen to.