História najmenšieho vazovskaya vozidla nazýva "oko" je podobný scenár dobrodružného filmu. Skupina nadšencov z radov technikov závodu na výrobu invalidných vozíkov v meste Serpukhov zamýšľalo reštrukturalizovať výrobu jedného mototsikletok na štyri-sedačková vozidlá pre osoby so zdravotným postihnutím. Ale pretože moc invalidný vozík v závode nebola dostatočná pre takúto transformáciu, inžinieri sa obrátil na vedenie AvtoVAZ, vopred dohodnuté záležitosti na ministerstve automobilového priemyslu.
Volanie nadšencov z Serpukhov byť vypočutý, a projekt na vytvorenie microcar zahájená. Future Voz fungoval názov "VAZ 1111". Job čelil ťažké, pretože hotový podvozok a motor nie je vhodná veľkosť kolies, taky. Skupina išla kompromisy. Pneumatika rozhodla použiť 13 palcov namiesto odhadovaných 12 palcov. To okamžite odstraňuje mnoho problémov, pretože všetky vazovskaya vozítko ísť na pneumatiky rozmeru 13 palcov. Otázka motor bol tiež vyriešený radikálne a vzal na plný úväzok motora "VAZ 2108" a odrezať polovicu. Po dokončení sa obrátil dvojvalcovým, chetyrehklapannyh nie je príliš spoľahlivé, ale napriek tomu engine "Vaz 1111". Aj keď neskôr na stroji boli inštalované stabilizuje 3-valcový motor čínsky objem výroby 1,0 litra, 33 hp kapacity, so vstrekovaním vstrekovače.
Aj keď to bola otázka elektrárne budúcnosti stroje Zároveň rozvinutých častí tela. To bolo okamžite jasné, že prahové hodnoty sú získavané nie je dosť silný vzhľadom k veľmi široké otvorenie dverí. Ale akonáhle sa auto "VAZ 1111", ktorý pripravila pre osoby so zdravotným postihnutím, pokles v otvore išiel na rozdiel od hlavných cieľov a mohlo by výrazne obmedziť slobodu nástupné-vystupujú osoby so zdravotným postihnutím. Dvere mal ešte znížiť na minimálnu hodnotu. Ďalší vývoj projektu náhle odhalila tendenciu sa pohybovať od microcar kategórie vozíka do plného vozidla. zákony trhu sú neúprosné, a nový automobil bol celý označovaný ako ďalší model AvtoVAZ s názvom "VAZ 1111 Oka." Otvorené finančné plány vedenia pretekov sa objavili veľmi odlišné postavy nad minulosťou a výroba "Okie" mal sa rozvinúť v inej funkcii. O Microcar variante pre telesne postihnutých, nikto si pamätal.
Produkoval "VAZ 1111 Oka" takmer 20 rokov, a pretože stroj bol lacný, bude v krátkej dobe sa stala "ľudová" auto. Zvýšený dopyt po "Oka" sa konala po dlhú dobu, ale nakoniec bol humbuk začal ustupovať, a do roku 2006, automobil už nemá záujem. Maloobchodné tržby sa odmlčal a po chvíli je výroba vozidla ľudí musel zastaviť. Avšak, v priebehu rokov sa výroba "Oka" dvoch významných modifikácií základného modelu bolo vykonané s otvoreným tela kamiónu a dodávky. Ale obe vývoj zostali nevyužité, dopyt tam nebol. V roku 2008, výroba microcar "VAZ 1111 Oka" bol nakoniec zložil. V januári 2013 sa vedenie spoločnosti JSC "AvtoVAZ" bola podaná žiadosť o obnovenie vnútroštátneho výroby automobilov v celom rozsahu v roku 2020. Samozrejme, že aktualizovaná, vylepšenú verziu s najnovšími technológiami.