Mercedes G55 AMG - ukážka z diela nemeckého strojárstva

Mercedes-Benz Gelendvagen - skutočný pamätníci z trhu. Ten je k dispozícii pre viac ako 25 rokov, takže napísať niečo nové, je pre neho veľmi ťažké. Avšak, vydanie novej verzie G55 AMG opäť z prekvapil génia nemeckého inžiniera, ktorý vytvoril taký úspešné vykonanie týchto rezerv. Len si myslím - štvrť storočia v radoch, a napriek tomu inžinieri podarí neustále zvyšuje krútiaci moment a výkon motora, maximálna rýchlosť a off-road vozidlá už presiahol 200.

Úplne ocakavane vzhľad G55 AMG, ktorého výstup je špeciálne časovo sa zhoduje s 25. výročie série, vľavo prakticky bez zmeny. Ale Nesúďte podľa exteriéru - na rozdiel od nemenné klasický dizajn, technické plnka vyložene značky predchnutý rešpekt. V8 kapacita kompresor 5,5 litra skrýva 476 konských síl a je schopný krútiaceho momentu 700 Nm pri 2650 otáčkach za minútu. Z tohto dôvodu, zrýchlenie až stovky trvá menej ako šesť sekúnd a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 210 km za hodinu.

Brzdový systém spĺňa dynamické vlastnosti - odolné a silné vetrané kotúčové brzdy s rozmermi 18 palcov bezpečne zastaviť auto s hmotnosťou viac ako 3 tony pri akejkoľvek rýchlosti. Okrem toho, spokojný s prítomnosťou ESP a ABS. Pekné vedieť, boli v bezpečí, pretože keď sa "stratí" tento třítunový kolos pri rýchlostiach pod dvesto, porovnajte ju s najväčšou pravdepodobnosťou nebude môcť ani profesionálni pretekár. Dostať slona v miestnosti - nie je dostatok miesta na ceste. Všetkých kolies prevodovka pohon s tromi reálne zámky, bude handicap ich elektronickej konkurentmi. Všetky tieto vlastnosti G55 AMG, spolu s redukčnou prevodovkou s pomerom 2,16, nerobil to off-road, a práve štvorkolka.

Aj keď, samozrejme, tam sú niektoré body, ktoré môžu vytvárať známy problém so strojom. Skutočnosť, že dynamika a rýchlosť 210 km / h donútený inžiniermi obetovať nejaké off-road výkon v záujme bezpečnosti. Preto, dlhý rázvor s tuhými stabilizačné tyče, a nízkoprofilovými pneumatikami pre asfalt.

Na ceste je auto ukazuje sa v úplne inom kvality. Dynamický ako športové vozidlo, sa zároveň má vysoký komfort sedenia a dostatočnej, takže je menšia rýchlosť v ňom. Okrem toho cestovania v takých podmienkach je oveľa menej únavné ako stretnutie v nízkych športových vozidiel. Myagkovataya off-road suspenzia účinne tlmí všetky perturbací a cesta na diaľnici je podobný letu. Avšak, je tu mínus - v dôsledku závislé suspenzie, veľký jeep nie chová stabilne pri vysokých rýchlostiach, ako S-triedy.

Interiér G55 AMG je vyrobená vo firemnom štýle úradu, ktorý dal k nemu ruku, a všetky preniknuté pocitom dôstojnosti. Perfektná kvalita spracovania, reprodukcie zvuku a materiály. Stručne povedané, shedevralen salónu. Zaujímavý vývoj možno pozorovať - ťahúň a vojak 25 rokoch sa stal zámožný obchodník s dobre vyvinutou chuť a milujú drahé veci. Mimochodom, o drahé veci. Strange SUV odvodený od Mercedes G55 AMG. Jeho cena sa pohybuje okolo 150 tisíc dolárov. A keď taká nádrž lietanie cez hrbole medzi stromami, niekedy poprygivaya zábava, niečo vo vnútri sa stlačí.

Všeobecne platí, že univerzálne terénne vozidlo, pohodlné cestovanie na linkách, a dokonca aj pre obchodné rokovania - to všetko G55 AMG. Cena, ktorú je možné použiť vo všetkých týchto kvalít.