Výfukové potrubie: druh, účel, zlyhanie

Každé vozidlo je vybavené ako sania a výfukový systém. Mnohí si myslia, že je výfukové potrubie - to je len pokračovaním výfukového potrubia, ktoré sa používa výlučne na výrobu výfukových plynov , bez mimo dobro pre motor. Do určitej miery je to pravda, ale jeho zbytočnosť je diskutabilné. Po prvé, je potrebné povedať, že výfukový systém je pomerne zložitý a je výsledkom zdĺhavých výpočtov, ktoré zahŕňajú hodnoty, ako je priemer, tvar, dĺžka a objem rezonátora a tlmiča výfuku.

Výfukové potrubie môže byť vyrobený z rôznych materiálov, tepelne odolné, ľahké, nerez, chróm, a tak ďalej. Všetko závisí na teplotných podmienkach, za ktorých bude fungovať, ako výrazné, sú mimo. Tiež hrá dôležitú úlohu hmotnosť ako náhradný výfukový systém je často robené zmierniť vozidla, aby bolo viac dynamické.

Teraz, s priemerom. Výfukové potrubie zvýšeného priemere má vyšší výkon, a tým zlepšuje vetranie motora. Okrem toho je tlak v systéme je značne znížená, a tým, hluk je znížený a výstup plynu. Samozrejme, že každý majiteľ vozidla nebude vadiť s cieľom zlepšiť rýchlosť vášho vozidla.

Výfukové potrubie sú často vyrobené z nerezovej ocele. Skutočnosť, že majú zvýšenú teplotu topenia, a sú ľahké a ideálne antikorózne vlastnosti. Navyše je z nerezovej ocele je jednoduchšie spracovať, pretože je mäkšia ako u iných tried z kovu.

V prípade, že motor má veľký objem, môže byť výfukové potrubie rozdelené do dvoch prúdov. Existujú prípady, keď príjem potrubie z jednotky odíde sám, ale tlmič má šírku celého vozidla, tak z toho príde dvoch rúrok.

Najčastejšie je možné sa stretnúť s výfukový systém, v ktorom každé 3 alebo 4 valce pripojenou ich výfukové potrubie, výfukové potrubie, ktoré je jednoducho duplikovať. Takáto konštrukcia je široko používaný v V-typu motora, pretože ich vidlica nie je ťažké, a ich objem je všeobecne rovný trom litrov alebo viac. nízkoobjemové motory sa takýto systém nevzťahuje, pretože len zvyšuje cenu vozidla bez viditeľných zlepšenia, napríklad revízie sa stáva výlučným vlastníkom tejto iniciatívy.

Pomerne často problém s výfukovým systémom je jeho deformácie. Samozrejme, že v našej krajine, táto situácia nie je nezvyčajné, pretože kvalita našich cestách je dobre známa. Motoristi v týchto situáciách sa pýtať: "Nie je to zlé pre motor?". Áno, to nie je rozhodujúce. To znamená, že prevádzka vozidla môže pokračovať v rovnakom režime, ktorý bol vykonávaný, ale nahradiť poškodenú časť by systém pri najbližšej príležitosti. K tomuto účelu sú všetky systémy, aby sklopné, aby bolo možné vykonať tento postup jednoduchší a aby bolo nutné vymeniť celý oddiel.

Mnohí majitelia automobilov sa domnievajú, že výfukový systém nevyžaduje žiadnu údržbu. To je čiastočne pravda, ale tam sú niektoré nuansy. Po prvé, je potrebné sledovať jej stav vonku, aby nedošlo k vzniknúť vyššie opísanej situácii. Malo by byť tiež jazdy na majte na pamäti, že výfukové potrubie - to je najnižší bod vozidla. V prípade spaľovania alebo iného poškodenia náhradné rúrky nie je nutné vytiahnuť ako drasticky zvýšenú úroveň okolitého hluku a jazda stáva nepríjemné.