Výmena tesnenia kľukového hriadeľa zadnej olejové: krok za krokom

Každý majiteľ vozidla sa snaží udržať čistotu svojho vozidla. Avšak, mnoho ľudí zabudnúť na čistotu v motorovom priestore. Odborníci odporúčajú umývanie produkujú externý napájací jednotku každé 1-2 roky. Ale táto operácia bude účinná len vtedy, ak nedochádza k úniku oleja na tesnenie a ďalších tesniacich prvkov. A dnes sa budeme vidieť, ako vymeniť tesnenie kľukového hriadeľa zadnej olejové vlastnými rukami.

Ako identifikovať?

Určiť táto chyba je veľmi jednoduchá - zavesením kvapiek čerstvého oleja medzi skrini spojky a motora. Je potrebné poznamenať, že odstránenie a inštalácia prvok, rovnako ako oprava podvozku, sa vykonáva pozorovanie pit, a najlepšie zo všetkých - na výťah.

Ako sa robí?

Poďme sa pozrieť na to, ako vykonať výmenu tesnení kľukového hriadeľa zadného olejového vlastnými rukami. Ak to chcete, vyberte prevodovku. Pre-fix auto s pomocou zastávok a pristúpiť k demontáži prevodovky.

Odobratie kontrolného bodu na pohon zadných kolies

Je potrebné poznamenať, že tento postup má rozdiely od prednej a zadné kolesá riadiť autá. Takže v tomto prípade je demontovaný kĺbový hriadeľ pripevnenou k zadnej prevodovke priskrutkovaný. Ďalej, aby sa odstránili prevodovku, vypnúť záporný pól a vyberte štartér. Musíme tiež odstrániť valec spojky. Odborníci odporúčajú, aby ho odstrániť pomocou hadice. Pri demontáži poznámku tesnosť. Ak je nižšie valec poškodený alebo sú stopy kvapaliny na hadíc a tesnení, musia byť tieto časti vymeniť za nové. V opačnom prípade ste práve stratil priľnavosť - celý level bude vytekať cez trhliny v hadici alebo Prašník. Po tom, obrys odskrutkovať skrutky prenosu. Na rám je uložený na, suspenzie 'Automobily - zvyčajne trvá 4 skrutkami. Tiež odskrutkovať Hlavica radiacej páky. V budúcnosti bude nás to brzdiť. Potom box možno bezpečne vybrať.

Čo je dobré vedieť

Pri demontáži, pamätajte, že hmotnosť prevodovky môže byť niekoľko desiatok kilogramov a kto sa zaoberajú demontážou bude ťažké. Ak je to možné, zavolajte asistenta. Aj z prevodového oleja odkvapkáva, pretože neexistujú žiadne tesniace otvory - to je normálne. Prevodovka je umiestnený na drevený povrch. Nedávajte ho na chodníku - ako si môže poškodiť dôležité štrukturálne časť prevodovky. Ak demontáž bráni tlmiče trúbku, predtým ju vytiahnuť von. Pri montáži prvkov výfukového systému, je lepšie, aby nové tesnenie (medzi prijímacie rúrkou a katalyzátora, rovnako ako rezonátor).

pohon predných kolies

Ak to chcete urobiť, musíte jack. Vypnutie maticu nápravy, zdvihnite prednú časť vozidla a vyberte ľavé koleso. V prípade, že stojan je dodávaný s ťažkosťami, je možné demontovať prst konania. Ďalej odskrutkuje druhá os matice a zapustené použitia medeného nástavkami. Musia byť odstránené z krabice všetky "príloh". To môže byť lano, a snímač rýchlomer, ovládanie spojky, zákulisia, reverzné drôty. Potom sa odstráni v kruhu upevňovacie skrutky prevodovky. Posledný pohybuje os. Odstúpiť krabicu od zapadanie s motorom, uvoľniť trochu dole a zatlačte ju späť. Ďalej odstráňte kôš spojky a zotrvačník - stačí použiť kľúč hlavy a račne.

rada

Výmena zadnej kľukový hriadeľ olejového tesnenia - veľmi vážny zákrok, ktorý vyžaduje demontáž mnoho uzlov. K vytvoreniu nebol časovo náročné, všetky skrutky na každý uzol umiestnený v samostatnej skrini. Je žiaduce podpísať každý z nich, napríklad "kĺbových skrutiek". Aj s dostatočnými skúsenosťami by nemala byť ignorovaná, že pomoc. Prax ukazuje, že zostava prvkov tak trvá oveľa menej času.

Čo robiť ďalej?

Po tom, vymeniť tesnenie zadné kľukového hriadeľa olej sa vykonáva za rovnakých front a pohon zadných kolies automobilov. Pre demontáž starej jednotky je nutné použiť samoreznými. On naskrutkovať na okraji tesnenia kľukového hriadeľa. Otočením o niekoľko otáčok (na kov), sa v a uzavrieť kliešte ramien smerom von žľazy. Ak je veľkosť tesnenie kľukového hriadeľa zadnej oleja, je príliš veľký a je ťažké odísť, môže byť zaskrutkovaný do druhej skrutky a vytiahnite prvok má dve ruky a nástroje. Môžete tiež použiť špeciálne striptérku. Ďalej je nutné odstrániť prípad zadného tesnenia a nastavenie nového tam vrátiť. Často sa stáva, že tesnenie je poškodené, tak sa určite pozrieť sa na jeho stavu a vykonať jeho nahradenie v prípade potreby. Okrem toho, výmena ložiska kľukového hriadeľa zadného olejového tesnenia zahŕňa kontrolu výkonu (to zahŕňa vstupnú hriadeľ pre prenos). On je diagnostikovaný ako každá iná ložiská - ak to robí hluk pri otáčaní alebo je zaseknutý, ďalšia prevádzka už nie je predmetom. Pri inštalácii spojky je dôležité venovať pozornosť jej integrity. Ak sú lístky zakrivené dovnútra alebo po častiach, a jednotka má praskliny, ale tiež je potrebné ju vymeniť. Releaser tiež kontrolovať poruchy. spojka vidlica musí byť bez trhlín. Keď zistí sebemenší vadu, musí byť vymenený. Stojí za to lacná - zvyčajne 300 až 500 rubľov pre domáce vozidlá.

Pri montáži je dôležité vystrediť spojkový kôš s diskom. Neoblshoy Life Hacking od skúsených motoristov - použiť pre tento PPC vstupné hriadeľ. Nastavte ju do diery, a potom - utiahnuť mechanizmus spojky. Za to, že prenos môže byť bezpečne inštalovaný na svojom mieste.

Prečo tečúcou zadnej kľukovej hriadele tesnenia?

Jedným z obvyklých dôvodov - prítomnosť vibrácií. S kilometrov, opotrebenie vnútro zvyšuje tesnenie. Typicky prvok zdroj je 100 tisíc kilometrov. Keď sa to beh, odborníci odporúčajú nielen nahradiť túto časť, ale aj k diagnostike a oprave podvozku. Kontrolované nielen tlmiče a vzpery na schopnosti tlmenie, ale tiež zavesenie puzdra. Je tiež možné, vzhľadom k parkovanie dlho sušenie žľazy. Napríklad, toto nastane, keď sa stroj "prezimovali" v garáži. Vytvrdzovanie a sušenie tesnenia má za následok predčasné opotrebovanie a úniku (gapping položky k rovine). Novým prvkom je očíslovaný vozidlo. Napríklad, počet kľukového hriadeľa tesnenie pre "cent" - 2101-1005034. S ohľadom na nové prvky, tesnenie môže unikať v dôsledku nesprávnej inštalácie. To sa deje v dôsledku nerovnomerné usporiadaní ním v lietadle. Ale to nie je vždy prípad. Únik nový omentum dochádza v dôsledku zvýšeného tlaku plynov z kľukovej skrine. Ako výsledok, oni sú proste vytlačení tmel. Prvok sa posunie za vzniku netesnosti. Tiež vzniká problém z dierovaného olejového filtra. Prítomnosť vodné škvrny na to hovorí zle priliehajúce tesniaci prvok. Mimochodom, nový filter je nutné utiahnuť Snaha jednu ruku. absolútne nemôže štípnout zariadení.

záver

Tak sme prišli na to, ako vyrobiť zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa výmena. Ako môžete vidieť, táto operácia môže byť vykonaná pomocou vlastných rúk. Hlavná vec - správneho druhu skrutky na zostave nie je premenila v trápení.