Vynašiel Kulibin Ivan Petrovič?

Mnoho ľudí vie o vynikajúceho ruského inžiniera Ivan Petrovič Kulibin. A to najmä podnikaví vynálezcovia nie sú často počuť na adresu jeho meno: "Si ako Kulibin" Ale málokto vie, že tucet IP vývoj Kulibin patentoval jediný. Svet teraz vie, že architekt Town vstavané konštrukcia Heavy-Duty mosta, a to je to, čo to vymyslel Kulibin - neviem.

totožnosť vynálezca

Ivan Petrovič sa narodil v Nižnom Novgorode v roku 1735. Divu, že jeho rodina sa nenaučil ľudí, a preto schopnosť samouk mechanika bola skutočne vynikajúca talent!

Family Ivan existoval na úkor obchodu v malom meradle: jeho otec bol podnikateľ a Staroverci, a jeho matka bola zapojená do chovu a pomáhal viesť účtovníctvo.

Od útleho veku chlapec cítil veľké sympatie pre strojárenský dizajn ponúka aj celý rad vynálezov, ktoré v tej dobe v obciach neboli toľko. Ale žhavý veda chlapec nechcel, aby knihy a šiel do učeník dedinčana vyškolený zámočník, sústruženie a horology.

Získať skúsenosti, Kulibin robí jeho prvé hodinky, jedinečný dodnes vo svete nájsť. Tiny vynález vykonáva funkcie hodinách boja, rovnako ako hudobný box a miniatúrne divadla. Pred umelecké dielo Nižnij Novgorod majstrov neodolal sama Katarína II - to dalo sa na hodinky, a pozvala Kulibina pracovať.

V roku 1769, Ivan dostane svoje miesto v Akadémii vied ČR, a od tohto dňa slúžia verne pre dobro ruskej vedy.

Avšak iba niekoľko z tohto vynálezu dostala patent vlastnený mastera a na pravej strane. Väčšina z výkresov a rozvrhnutie zostali nesplnené túžby inžinier.

Zoberme si pár vecí, ktoré vynašiel Kulibin, ale nikdy patentovať.

Pádlo motor voda

V 18. storočí Burlatskii námezdnej práce bol jeden z najčastejších spôsobov, ako sa pohybujú súdy proti prúdu riek, ako aj v plytkej vode.

Ivan sa rozhodol zbaviť ľudí z utrpenia a zaviesť do parníku business inžinierske inovácie - lamelovým motorom. Jeho pracovný princíp je založený na technike pohybu lodí, ktoré využívajú kotvy a laná - klesol na ďaleko pred kotva s lanom vytiahol loď. A zatiaľ čo jeden nákladná loď "bol" hádzať druhú na - a tak on-line.

Kulibin zdokonalil systém. Teraz, miesto zamestnancov na lane vyvodiť plavidlo malo motor (jednalo sa o kolesá s lopatkami 2) s využitím vodnej sily. Zdanlivo jednoduchá a robustná konštrukcia, ktorá bude šetriť energiu stovkám lodníkov a podnikateľov - stovky peňazí. Avšak, aj keď nebola vykonaná úspešné testy v súvislosti s pohybom lode s 65-Tew ton financovania výroby piesku.

Bohužiaľ, toto nie je jediná vec, ktorá vynašla Kulibin Ivan Petrovič, ale nebol schopný nastaviť výrobu.

Výťah pre cárovnú

Starnutie Catherine II sotva pohyboval v byte Zimného paláca. Kulibin preto dostal dôležitý úlohu - prísť s výťahom pre cárovnú sama.

Navijak výťah neodpovedal hlavnú podmienku pre upevnenie lana k stropu paláca bolo prísne zakázané. Vynaliezavý vedec prišiel s mechanizmom podobným prácu kancelárskej stoličke alebo uťahovanie: služobník kľučku a skrutku otáča v puzdre, zdvíhať a spúšťať miesto. Bohužiaľ, mechanický výťah dodnes nežil. Po smrti Kataríny II, ako k ničomu, že bol položený tehlu, a právo na autorstvo pre jeho rozvoj Kulibin nikdy nedostal. Bol iný predmet, ktorý vynašiel Kulibin, ale myslím, že ich dieťa nemohol.

most

V prípade, že vízia Kataríny II ju nemala zlyhať v tej dobe, to bolo považované na pravej strane je tiež zakladateľom mosta podnikania v Petrohrade.

Na začiatku 19. storočia, Ivan vyvinuli extrémne robustná konštrukcia s jedným rozpätie mosta. Na jeho vynález, pôsobil rovnako až 30 rokov! Cez nedostatok potrebných znalostí z matematiky a fyziky, on nevedomky, praktickým spôsobom otvára nové zákony. Veľkou výhodou tohto mosta bola skutočnosť, že za to nemôže prejsť lode spilivaya ich zápas.

Great Euler, kontrola kresby pán bol prekvapený nedostatkom chýb a omylov v nich. Potemkin sám vybral peniaze na vybudovanie modelu mosta, ale toto sponzorstvo skončilo.

A 30 rokov neskôr, slávny architekt bol mostná, nie ja Kulibin ktorý vymyslel tento most.

"Dedko" autá

Okrem iného, Ivan Petrovič vynašiel samohybný vozík. Vo vzhľade je veľmi podobné auto, ale princíp činnosti bola iná. Vozíčkar mohol byť považovaný za hybrid bicykel a automobil, ako v skutočnosti, že vedie človeka zošliapnutím pedálu. Tento vynález na nejakú dobu slúžil ako hračka pre elitu, ale sponzorovať svoju výrobu túžia a neobjavil. Kresby "auto dedko" potopil do zabudnutia, došiel až do teraz.

Nemýľte si kočík, ktorý vynašiel Kulibin a veloekipazh Shamshurenkova. Jeho vynález bol oveľa väčší a zaujímavejší: dostatok priestoru pre dve osoby, a v zime veloekipazh premenila v saniach. Chcel by som poznamenať, zaujímavú podobnosť: výroba vývoj Leonti Shamshurenkova a nikto nebol v zábere, a došlo k strate kresby jeho vynálezov.

prvý protéza

Na začiatku 19. storočia Kulibin predložená Akadémie vied zamestnancov "know-how"! Protéza simuluje dolné končatiny. Prvá z nich bola výstavba skúšobného Nepeytsyn - prišiel o nohu pri útoku Očakov, a teraz jeho vojenská kariéra bola vykoľajil! Avšak, Ivan Petrovič Kulibin že vynašiel svoju novú nohu a trhol svojím novým víťazstvom! Ako výsledok, Nepeytsyn bol povýšený na generálmajora a dostal smiešny prezývku Iron nôh.

Spotlight systém spustenie lode, optický telegraf bol projekt mosta železa cez Volgu - malý zoznam vecí, ktoré vynašiel Kulibin Ivan Petrovič.

Fotografie a výkresy veľa, žiaľ, neprežili. Avšak, sláva a spomienka na tohto výnimočného človeka, musí vždy zostať v našich srdciach!