Zadná náprava - usporiadanie a označenie

Zadná náprava - mechanizmus, ktorý slúži na prenos sily na kolesá a ich následný pohyb. Prenos krútiaceho momentu cesta začína s motorom. Potom k výpadku napájania na prevodovke po hnací hriadeľ, hlavný prevodovky, diferenciálu a hriadele nápravy. Až potom ťažnej sily vedú k akcii kolesa. Stojí za zmienku, že v tomto prípade považujeme vedúci zadnú nápravu. Ak sa stanú predné, druhý mechanizmus sa zapojiť do žiadnej činnosti transferu krútiaceho momentu.

Na ktorom autá hnacia náprava a za akých - nie?

Ktorý vedie most je považovaný za popredného, ale to nie je pravda. Áno, takmer všetky moderné osobné automobily, minibusy a mikrobusy sú konfigurované tak, aby sa motor sily sú prenášané iba na predné kolesá. Zadná náprava slúži len ako nosník. To platí najmä pre osobné automobily. Kamióny majú tiež zadnú nápravu. Jedná sa prakticky všetkých hlavných traktorov americké, európske a ruskej výroby. Okrem toho je zadná náprava ( "UAZ Hunter 4x4" zvlášť) je priamo zapojená do prenosu sily na 5-tich a 10-ton nákladných automobilov, a to aj na malom meradle. V Rusku to KAMAZ všetky modely a verzie sa ZIL "Bull", 130. a 133. ZIL a "Ural" 377 tis. Na "Gazela" a "trávnik" zadnej nápravy, taky.

dizajn

Mechanizmus sa skladá z nasledujúcich komponentov:

1. Duté nosníky, obsahujúca výlisok skriňa 2 prepojené.
2. Carter reduktor a ozubené koleso mosta.

Všetky tieto zariadenia sú úzko prepojené. To znamená, že konce vyrazenými puzdier sú privarené k prírubám, ktoré zasa majú otvory pre tesnenie a ložísk. Vzhľadom k prítomnosti týchto častí znižuje riziko úniku oleja od osi. Mimochodom, keď vidíte, že zadná náprava ( "UAZ Hunter 4x4" medzi nimi) začal "kvapkanie", pozrite sa na problémy v týchto zariadeniach.

Predná strana príruby 4, má otvory pre upevňovacie skrutky. Nedávna pripojiť zvláštne panel, ktoré sú pevné prvky brzdenia kolies systému. To podložky a brzdové valce. Tiež tým, že použitie vyššie uvedených skrutiek spája viazač dosky a upevnenie ložisko v zásuvke prírub polos. Konštrukcia týchto dielov zahŕňa prítomnosť spojovacích skrutiek a špeciálne tesnenia. Náprava zadá drážkovaným otvorom pastorka vnútorné koniec a vonkajšie guľôčkové ložisko je namontované na pevnej poistného krúžku. Dokonca aj na vonkajšom konci Acari nastaviť brzdový bubon. Zadná náprava (VAZ-2106 najmä), však, ako predná strana je vo svojej konštrukcii nosníka. Na svojej vnútornej strane privarená vodiacej vretena, a na vonkajšej strane - pečiatkou krytu. V kryte je špeciálny otvor oleja plnenie, ktoré je uzavreté kužeľovú viečkom. Stredná časť lúča rozbieha a má malý otvor, v ktorom je namontovaný na prevodovku. Spodná časť je pre vypúšťanie oleja. To je priskrutkovaná magnetickou zátku, ktorá zabraňuje náhlemu úniku kvapaliny pri jazde.