"Zenit" raketa. Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - Intermediate triedy, určený pre uvedenie na obežnú dráhu Zeme v automatickom režime civilných i vojenských družíc a kozmických lodí s ľudskou posádkou. K dispozícii sú dvoj a trojstupňový modifikácie. Petrolejová použitý ako palivový WG-1 a tekutého kyslíka.

Príklad vzájomne družstvo

Pokiaľ ide o otázku strely "Zenit" ruský alebo ukrajinský, nie je ľahké odpovedať. Hlavné konštrukčné prvky sú navrhnuté v Dnepropetrovsku CB "južnej" úsilie sovietskych inžinierov a vedcov. Po zrútení Sekulárnej únie konštrukčnej kancelárie dostal pod jurisdikciu Ukrajine, udržať svoj profilový aktivitu a pokračoval vývoj "Zenit" série. Stavať rakety vykonávať aj u spoločnosti Dnepropetrovsk "Yuzhmash".

Medzitým dôležitými konštrukčnými prvkami vozidla vyvinuté a vyrobené ruskými podnikmi. Najmä boostery značkou "DM" vyrobené RKK "Energia", a tekuté raketové motory RD 171 a RD-171mm - NPO "ENERGOMASH". Všeobecne platí, že ruské spoločnosti dodávajú 70% komponentov. Dá sa povedať, že "Zenith" - Ukrajinské rakety a jej plnka - ruský.

History of creation

CB "juh" bol pôvodne vyvinutý dvojstupňovou raketu "Zenith" s indexom 11K77 v neskorej 1970 - čoskoro 1980, v závislosti na zadaní ministerstva obrany ZSSR má rakety, ktoré by vám umožní rýchlo a efektívne naplniť skupinu vojenských družíc.

V súlade s tým, ak je navrhnúť osobitná pozornosť bola venovaná spoľahlivosť, jednoduchosť použitia a rýchlosť prípravy na začatie, ktoré bolo dosiahnuté vďaka rozsiahlemu využitiu štandardizácie a automatizácie. Boostery ťažké triedy podľa definície nemôže byť mobilný, takže dizajnéri sa zamerali na navrhovanie RN strednú triedu.

Na rozdiel od systémov vyvinutých v predchádzajúcich rokoch, v tomto prevedení používa najmodernejšie technológie prípravy a start-up, ktorý bol vypracovaný SRI SK, SE partnera "CB" Southern "v mnohých projektoch.

realizácia letu

Debut štart nosnej rakety sa konala v apríli 1985, ktorá bola abnormálne ako opakujúce sa. Úspešné uvedenie do prevádzky vykonáva v októbri 1985. Spočiatku komplex je zameraný na prevádzkovom výkonom vojenských družíc a dvojakého použitia systémov, ale neskôr došlo k posunu k začatiu komerčných družíc.

Druhou oblasťou využitia pôvodnú verziu "Zenit-2» 11K77 bolo zabezpečenie letu na vesmírnu stanicu, Mir 's posádkou na palube. Aby boli splnené všetky požiadavky pre nosné prostriedky s posádkou kozmickej lodi v "Zenit" stavebného značným vnútorným redundancie a vzal mnoho ďalších opatrení zlepšujúce spoľahlivosť bol položený.

Hlavné konštrukčné parametre

"Zenith" - raketa, ktorej technické charakteristiky a konštrukčné parametre zodpovedajú najvyšším medzinárodným štandardom. Osobitnú pozornosť si zaslúži skutočnosť, že viac ako 90% z celkového množstva krokov potrebných na podielu paliva. To znamená, že výstavba oboch fáz je jedným z najlepších v moderných kozmonautike.

S ohľadom na 1. stupni je do značnej miery spôsobené vysokým výkonom RD171M motora, rovnako ako nedostatok bočných boostery. Absencia bočných urýchľovačov ďalej zjednodušuje prípravu na trh, ako jeden z hlavných rozdielov medzi "Zenit" na iných nosných prostriedkoch. Okrem toho, stupeň dizajn je účinnejšie, čím sa znižuje počet pyrotechnických zariadení, a tiež zvyšuje celkovú spoľahlivosť tým, že eliminuje potrebu separačný mechanizmus bočné urýchľovača. Navyše, široká škála spracovanie všetkých fáz letu umožňuje štartov "Zenith", pri rôznych rýchlostiach vetra a v rôznych klimatických podmienkach, čo tiež prispieva k včasné a presné odstránenie užitočného zaťaženia.

základné systémy

Na RN má úplnú sadu palubného elektronického zariadenia pre prevádzku telemetrického systému. Palubný telemetrický systém "Sirius" TMI zaisťuje prenos na dvoch samostatných rozhlasových staníc k existujúcim NPC, ktorý sa nachádza na území Ruska.

Separačné kroky - "teplé": pomocou natáčacieho motora počiatočnej fáze 2, podkopáva mezhstupennyh mechanické spoje a brzdenie so štyrmi SRM oddeliteľnou časť prvej etapy. Po jeho odstránení do bezpečnej vzdialenosti beží boostery 2. stupeň.

RN nainštalovať na nasledujúce typy systémov s cieľom zaistiť jeho prevádzku a fungovanie letu:

• riadiaci systém;
• merací systém;
• uvedené zložky prívod paliva kvapaliny systém;
• Systém riadenia spotreby paliva;
• doplňovanie paliva kontrolného systému;
• bezpečnosť letu;
• systém regulácie teploty vzduchu z vysokého tlaku ;
• riadenie teploty prvky;
• thermostating systémové prvky;
• hydraulický systém;
• Systém pozharopreduprezhdeniya.

modernizácia

"Zenit-2" po rozpade ZSSR nie je zapustená do zabudnutia. Ukrajinská spoločnosť "Yuzhmash" pokračoval rozvojový projekt "Zenith" v úzkej spolupráci s ruskými a zahraničnými partnermi. raketové systémy, ktoré umožňujú vykonávať štarty zo zeme ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") a z vrtnej plošiny ( "Zenit-3SL"), boli vyvinuté. Takmer všetci začne striel pozemných základní vykonáva pri Bajkonur.

Medzinárodný projekt "Sea Launch" bola organizovaná v roku 1995 úsilie americkej spoločnosti Boeing Commercial Space (40% základného imania), ruský RKK "Energia" (25%), ukrajinský Softvér "Pivdenmash" a CB "juh" (celkový podiel 15%) a nórskej lodenice Aker Solutions (20%). Cieľom konzorcia je teraz oveľa pohodlnejšie a cenovo krsty mora "Odyssey" plošina leží na rovníku. raketové testy polohovacie úspešne prešiel. Od roku 1999 bolo vykonaných 32 úspešné komerčné spustenie s "Zenit-3SL» a 4 zlyhal. V túto chvíľu, v dôsledku negatívneho vývoja na Ukrajine, ukrajinská strana do projektu pozastavila svoju účasť.

prvá etapa

Konštrukcia prvej fázy "Zenit" zahŕňa:

• mezhstupennuyu rám;
• RD171 (RD171M) motora;
• chvostová časť;
• paliva a okysličovadlá nádrže.

Mezhstupennaya rám predstavuje prechod priestoru zvárané nosníky. Nasadla vedľa tabule elektropnevmorazemov poskytovať komunikačné systémy, rakety a kozmické lode s príslušnými pozemnými systémami pre spustenie ILV.

Palivové nádrže sa umiestni automatizačnej komponenty PGSP, senzory VHC, Surte, v oxidačnej nádrži, navyše tlakovanie systému inštalované vojne. Chvostovej časti je umiestnený RD171M Štvorkomorový motor, ktorý cez hriadeľ rámy nainštalovaný na dolnom konci rámu.

RD171 engine

Elektráreň je navrhnutá tak, aby vytvorenie trakčných a kontrolnej činnosti naprieč všetkými kanálmi stabilizáciu RCN. Tento motor bol inštalovaný v skorých štádiách všetkých úpravách "Zenit". Raketa a je teraz vybavená pokročilou úpravu RD171M. Konštrukčné zmeny motorov boli zamerané na zlepšenie jej spoľahlivosť a výkonnosť.

V RD171 nájdených používať pokročilejšie výrobnú technológiu tekutých raketových motorov vyvinutých ruskými spoločnosťami v oblasti motora. V súčasnej dobe RD171M modifikácie je najsilnejší LRE na svete, jeho ťah k východiskovému bodu (na zemi) sú 740.

druhý stupeň

Konštrukcia druhého stupňa "Zenit" zahŕňa:

• prístrojového modulu;
• boostery RD-120;
• RD8 riadenie motora.
• okysličovadlá a palivovej nádrže;
• chvostové časť.

Modul nástroj Hlavná časť sa nachádza na palube elektronického riadiaceho zariadenia systému a systému merania. V palivových nádržiach, ako v prvom stupni, že senzory sú usporiadané komponenty Surte, VHC, PGSP automatizácie v oxidačnej nádrži - vojne preplňovanie systém.

Chvost úsek s valcovým nitované konštrukcia obalu pojme bloku motora, pozostávajúce z dvojitého motorového pohonu RD-120 a RD8 motora quad konania.

"Zenith": rakety a jej špecifikácie

Počas prevádzky nosných rakiet "Zenith" všetky typy 82 štartu bola vykonaná, väčšina z posledných úplne úspešných štartov (69), 4 - čiastočne neúspešné, zostávajúce nenormálne.

• Dĺžka Missile: 57-59,6 m.
• Počet stupňov 2 alebo 3.
• Maximálny priemer 3,9 m.
• Užitočné zaťaženie: 15 ton pre spustenie systému mora, 13,7 m - pre pozemné systémy.
• Štartová hmotnosť: 445-462 ton.

Napriek príklad úspešnej spolupráce na medzinárodnom programe "Zenith", raketa nie je aktuálne vyrábané kvôli nestabilnej situácii na Ukrajine.