1200 Yamaha V-max: popis, hodnotenie majiteľov, foto

svet prvýkrát uzrel dragster 1200 Yamaha V-max v roku 1985. Motocykel, ktorý aj po 30 rokoch vyzerá futuristicky, okamžite získal srdcia miliónov a získal fanúšikov po celom svete. Vynikajúci je nielen svojím dizajnom, ale aj vypĺňanie ho tak, aby zodpovedala.

Dnes 1200 Yamaha V-max nie je už bolo vykonané, bolo nahradené aktualizovaným modelom. Ale ctený záujem o tento motocykel nezmizne s vekom.

modelové funkcie

V-type 4-valcový motor z turistického XVZ1200 Venture organicky zapadá do konceptu nového motocykla. Yamaha 1200 V-max bola prvý motocykel na svete, sériovo vyrábané, a má podobné usporiadanie. Ako v skutočnosti krížnika, V-max rozdal 145 konských síl, čo ani dnes nemôže zlyhať zapôsobiť. Dôležitú úlohu v podpore motocykla na trhu hral a vynikajúci dynamický výkon. Vďaka nim je model takmer okamžite po premiére získala titul "Motocykel roka" Cycle príručke.

Medzi ďalšie funkcie Yamaha 1200 V-max môžu byť izolované z oceľového rámu, 5-rýchlostnou prevodovkou, sa teleskopické vidlice, a dvojitý absorbéra, priemer kolesa 18, a 15 ', zliatiny kotúčové brzdy kardanu. Objem palivovej nádrže je 15 litrov. Mokré motocykel váži 280 kg.

Nebolo to prvýkrát, "Yamaha" maskuje palivovej nádrže pod sedadlom, a na jeho mieste vytvoriť klasické rekvizity. Tento motocykel sa tiež používa túto metódu. Je to veľký vplyv na ovládateľnosť a stabilitu na ceste, pretože ťažisko je oveľa nižšia ako u iných modelov.

Prehľad histórie výroby

V roku 1985, premiéra a zahájenie sériovej výroby 1200 Yamaha V-Max. Vo svojej pôvodnej podobe, model bol vyrobený až do roku 1993. Áno, aj tento rok konal zmeny neboli tak výrazné. Priemer zátka bola zvýšená na zníženie vobling pri vysokých rýchlostiach, brzdy svieža. Zmeny sa týkali hlavne na zlepšenie vlastností motocykla, zvýšiť jej bezpečnosť a ovládateľnosť. Vzhľadom k tomu, model bol vyrábaný až do roku 2007, doteraz nebola oficiálne ukončená. To bol nahradený nemenej legendárny a verejne obľúbený Yamaha VMAX 1700.

Stojí za zmienku, hlavné modely konkurencie - Honda CB1300DC. To bol vyvinutý ako odpoveď na "Yamaha", ale koncept sa nepodarilo. Zaujímavý dizajn a dôstojným technickým vybavením "Honda" a nemohol zatieniť 1200 Yamaha V-Max. Aj keď určitý počet horlivých fanúšikov doteraz získal. Tento model bol vyrobený len štyri roky, od roku 1997 do roku 2001.

účel použitia

Niektorí veria, že Yamaha V-max 1200, ktorého charakteristiky sú jedinečne tempomat, niečo ako doteraz a vrtuľník. Je to bezpečné povedať, že existujú určité podobnosti, ale pričítať tejto triedy nemôže. Výsadba to klasický, nie vrtuľník, a pohodlné stručné kolesá - na rozdiel od ozdobných rohov, z ktorých unavené ruky i pre skúsených pilotov. A odstránenie zátky je veľmi malý, a vrtuľník ju môže dovoliť?

Vzhľadom k svojej vynikajúce dynamické vlastnosti, výkonný motor, ľahká manipulácia a pôsobivé zavesenie, tento motocykel je viac pravdepodobné, že možno pripísať triede na ulici. Stojace mimo priaznivo ku zvyšku dopravného prúdu, môže sa ľahko zmestí do vysokej miery metropoly s jej všadeprítomnými dopravnými zápchami a veľa prevádzky. Je možné jazdiť a pretekať a predviesť, jazdu po rušnej ulici pri cestovnej rýchlosti. Mal by som zvoliť Yamaha V-max 1200 ako dopravný pre dalnoboev? Určite áno, ale len pod podmienkou, že na ceste stretnete dostatočný počet čerpacích staníc, pretože v jeho nádrži je pomerne malý, a on jej dobre. Možno, že je to jediná námietka. Zvyšok recenzie naznačujú, že táto doprava je ideálny pre dlhé cesty.

motor

Ak ste práve objavil motocykel Yamaha V-max 1200, môže špecifikácie veľmi prekvapí. Najmä to platí pre motor. Na prvý pohľad to vyzerá ako klasický harleevsky V-Twin, ale 4 valec, nie kolo 2. Vizitka - V-Boost, systém, ktorý zvyšuje výkon motora o 40% menovitej hodnoty. Princíp činnosti tohto systému bola skutočnosť, že po 6000 otáčkach za minútu Ďalšie škrtiacu otvor v sacom potrubí, spájajúcich prvý dvojica s druhým a tretím až štvrtom valcov.

Tuning a Prispôsobenie

Personalizátory často aplikované nielen na strane, ktorá má "vrodené vady", ale aj technikou, ktorá sa zdá byť dokonalý. Koniec koncov, nič nie je dokonalé, ako viete, v našom svete existuje. Bol som žiadnou výnimkou a Yamaha V-max 1200. Majitelia Recenzia často hovoria, že to je príliš chuť k jedlu, a často prepracovanie sa týka predovšetkým zníženie spotreby paliva. Je potrebné pracovať a olejové hadicu, ktorá sa opotrebováva skoro po nákupe.

kastomayzer pracovať obavy a dizajn. Stojí za zmienku, že koleso bolo vyrobené mnoho rokov prakticky bez akýchkoľvek vonkajších zmien. Všetko v závislosti na príslušnom iba aktualizácie dizajnu farieb výrobcu. V rukách motocykla personalizátoru často získava airbrush, chrómované diely, nové karosériu a doplnky. Niektorí sa snažia odstrániť z bicykla "all zbytočnú" v snahe znížiť svoju značnú váhu. A skutočne, mnohí váži Yamaha V-max 1200. Recenzia často opisované, že to môže byť ťažké parkovanie, kedy musí byť celá hmota podržanie. Spiatočka, ako napríklad "Gold Wing", robí nie. O správe nemá žiadny vplyv, a napriek tomu niektorí ľudia chcú vidieť na bicykli bol trochu lepší. Z tohto refashioned tela kit, aktualizovaný tvar a veľkosť sedačky.

náklady

Takáto definícia je "najsilnejší", "najkrajšie" a "najchladnejšie", má svoju cenu. Ak sa pokúsite aj v dnešnej dobe možno nájsť v novom, Úradníci motocyklov Yamaha 1200 V-Max. Náklady na ňom, v závislosti od obdobia, bude 15-20 tisíc dolárov. Na sekundárnom trhu a odchytených jedincov 6-7 tisíc, ale ich technický stav a stupeň opotrebovania spôsobilo problémy. V priemere je vreckový prístroj je možné zakúpiť za $ 10.000 - 13.000.