Airline "Victory", alebo Ako sa domáci nízkonákladové letecké spoločnosti

Mnoho občanov Ruska, a to najmä vo veku päťdesiatich rokov, cítim istú nostalgiu po príležitosť cestovať po celej krajine lietadlom. Tento druh dopravy bola, samozrejme, nie je najlacnejší, ale je prístupný pre takmer každého pracovníka, a hoci široko rastirazhirovanny reklama odvolanie lietať lietadlá "Aeroflot" neznamená žiadnu alternatívu, pozícia je celkom spokojní ľudia. popularita v oblasti civilného letectva bola vysoká, správa, ktorú chcete vstupenky v pokladni bol dostupný pre nie vždy, ale cena je úmerná platy. Teraz, oživiť tento zvyk loukostery sa nazývajú, a vedúci medzi nimi Rusko je považované za "víťazstvo." Ako to letecká spoločnosť?

Čo je háčik?

Na jeseň minulého roka spoločnosť "Victory" oznámila, že niekto môže letieť z Moskvy do takmer ľubovoľného letiska v Rusku len pre rubľa. Avšak, som urobil rezerváciu s vyššie daní a poplatkov, pre každý jednotlivý let: napríklad, keď letí do Vladikavkaze bolo 465 rubľov. Prípad skončil v škandále, keď sa cestujúci zhromažďujú všetky potvrdenky o zaplatení ich oveľa viac peňazí, než sľúbenú v reklame. Obeť zvíťazil nad "víťazstvo" a dostal jeden sto tisíc odškodnenie. Avšak letenku a naozaj malý. A hoci to nezačína od 999 rubľov., Ale napriek tomu to môže byť považované za rozpočet. Mnoho potenciálnych cestujúcich dokonca alarmujúce, keď sa dozvie, že môžete letieť do Soči za púhych 1400 oni podozrenie trik a strach, aspoň, že let môže skončiť katastrofou. Nie je to, loukostery nie šetriť na bezpečnosti.

Čo je to low-cost leteckej spoločnosti?

Táto letecká cestujúci priťahujú nízke ceny, keď ste pripravení znášať veľmi nenápadný služby. Rozsah letu (a pred ním i po ňom) je minimálny služby. Termín pochádza z dvoch anglických slov "nízkeho" a "more", čo znamená, respektíve "nízku" a "tarifa". Priekopníkom tohto hnutia bola spoločnosť Pacific Southwest Airlines, ponúka tento režim práce v Spojených štátoch dnes vzdialenej 1949. Tým, že odstráni veľa možností, takmer k ničomu, keď je krátka doba plavby, "Pacifik" sa podarilo výrazne znížiť náklady na letenku a v dôsledku výrazne zvýšila svoj osobnú dopravu. V istom zmysle, a sovietskej "Aeroflot" možno pripísať louskosteram však nútený. V ZSSR, letecká doprava je dotovaná štátom, ale kvôli problémom služby sa neplatí veľkú pozornosť, aspoň na vnútroštátnych linkách. Hlavná vec, ktorá cestujúcim? To je pravda, vlet. Pohodlie - drobné záležitosti.

bezpečnosť

Low-cost aerolínie ušetria na všetko, ale nie na bezpečnosť. Mohlo by sa zdať, že prvý spôsob, ako znížiť náklady, je prenajať alebo kúpiť trochu starý lietadla, náhlivo oprava je a začnú nemilosrdne využívať lietadiel starší. V skutočnosti je tento spôsob úplne k zablokovaniu. Staršie stroje vyžadujú častejšie opravy, výmeny jednotiek, ktoré majú vyčerpanú životnosť, a mnoho ďalších udalostí, ktoré nie sú lacné. Málokto vie, že výrobné lietadlá firmy predávať lietadla s minimálny zisk a získať základný príjem z obchodovania s náhradnými dielmi po celú dobu životnosti high-tech výrobkov. Preto je z ekonomických dôvodov, loukostery aerolínií za účelom získania nových strojov a využívať ich po obdobie nie dlhšie ako štyri roky, a potom predal do iných nosičov, sa držať klasického diela spôsobmi. "Víťazstvo" flotila pozostáva z desiatok "Boeing", ktoré slúžia 33 destinácií, z ktorých tri (Bratislava, Milan a Kolín nad Rýnom) v zámorí.

letisko

Ako už bolo spomenuté sovietskej rokov, cesta k prekonaniu vložiek cestujúci na špeciálne autobusy s dostatkom státie, ale niekedy v malých letiskách, a proste chodiť, skupinu, spolu s pekné dievča v uniforme. "Bellows", vedúcej z domu priamo do kabíny, nebolo to, že sa objavili neskôr, a to kdekoľvek. O rovnaké a teraz prichádzajú s cieľom znížiť náklady, low-cost leteckej spoločnosti, s tým rozdielom, že samotný vzduch prístavu je zvolený na základe minimalizácie servisnej cien. To vysvetľuje skutočnosť, že najlacnejšie vstupenky sa nepredávajú v Orly a letisko Heathrow, ako na letisku "na predmestí." Čakáreň je jednoducho nie je dosť pohodlie, cestujúci niekedy vziať na letisku pred príchodom lode (plán je veľmi tesný), a to je niekedy nutné dodržiavať proces čistenia produkovaných letušky.

klassnost

Niko "Business" a "turistický" v loukosterskom vložky nie všetky miesta sú považované za rovnocenné. Vzdialenosť pre nohy je úplne dostačujúce pre pohodlný pobyt, ale v tomto prípade to je daná požiadavky na bezpečnosť (cestujúci by mali byť schopní kačice v prípade núdzovej situácie), nie výstrednosť nosič. Ďalšou otázkou je možné cenové rozdiely. V prípade, že cestujúci trvá na posedenie pri okne, bude ponúknutá za ňu zaplatiť. Extra hmotnosť vziať do kabíny, bude vyžadovať dodatok k základnej sadzbe. V skutočnosti, možnosti strebovat trochu babiek veľa, nemajú ani stovky, ale tisíce, a v neposlednom rade rokov by stál okolo rovnakú cenu ako na rovine kolmej leteckej spoločnosti, takže zapojiť nie je nutné, je potrebné pamätať na to, čo voľba bola zastavená na low-cost leteckej spoločnosti, a síce o ekonomike.

Jedlo a servis

Okrem vody vo vzduchu na nízkonákladové letecké spoločnosti neponúkajú nič. Po prvé, tieto produkty sú stojí za to peniaze, a za druhé, že majú hmotnosť, a dokonca ľahko vozíkov tiež niečo váži, namiesto toho všetkého môže byť čerpaný do petroleja nádrží. Nie je známe, ako usporiadatelia zaplatí, závisí na spektre svojich povinností, ale je možné, že ich platy sú tiež nižšie. Je však potrebné vzdať hold im všetko, čo je nutné, robia, a ešte viac. Letušky pomôže bezpečne a správne umiestniť svoje príručnú batožinu, a odpovedať na akékoľvek otázky, dať prášok na bolenie hlavy a všeobecne môže poskytovať primárnu zdravotnú starostlivosť, ak je to nutné. Cestujúci môže vziať so sebou nejaké sendviče k jedlu, ale väčšinou sú ľudia ochotní sa byť trpezlivý, a to najmä na krátkych rokoch.

lístky

Získať lístok môže byť on-line na leteckej spoločnosti, alebo platiť v hotovosti na letisku, ale je tu jedna námietka - návrat, ktoré by normálne neboli brané do úvahy. Airline "víťazstvo" bol vytvorený po udalostiach krymskej, a jeho "chip" Bol to len nízka cena, ale letiskové to Simferopol lietadlá nemajú sadnúť, ktoré však zodpovedá konceptu loukost. Vedľa rokov sa konal v Soči (k "víťazstvo" vydal v minulom roku viac ako tri milióny cestujúcich) a v ďalších mestách. Celkové tržby dosiahli 11 miliárd. Rub., Sledovaného obdobia skončilo malým ziskom (37 mil. Rub.), Keď bolo pôvodne plánované straty na pol miliardy. Povedal reklamnú kampaň "rokov pre rubľa" tiež dokázal byť úspešný v aspekte dosiahnutie popularitu, jej podmienky a pätnásť tisíc ľudí využilo. Každý deň, letecká spoločnosť "Victory" nesie osem tisíc cestujúcich.

vyhliadky

Rusi Princíp loukost-hit leteckej spoločnosti, samozrejme, pre dušu, a to najmä vzhľadom na obrovské vzdialenosti typické pre krajinu. Podľa analytikov možno dôvodne predpokladať, že popularita leteckej dopravy porastie a ceny zostanú demokratickejší, tým skôr, že náklady na palivo dnes nie sú tak drahé ako v poslednej dobe. Okrem toho existuje mnoho spôsobov, ako ušetriť, nevyužité tuzemských komerčných dopravcov. Pokiaľ ide o pohodlie, aj keď to má skromný, ale stále existuje, ale jej úroveň je porovnateľná s Aeroflot sovietskych časov. Okrem toho, a v skutočnosti, že hlavná vec - lietať.