Ako je bezkontaktné zapaľovanie lepšie ako kontakt?

Vozidlo zahŕňa štyri systémy: chladenie, mazanie, palivo a zapaľovanie. Zlyhanie každej z nich individuálne vedie k úplnému zlyhaniu celého vozidla. Ak sa zistí porucha, musí sa odstrániť a skôr, tým lepšie, pretože žiadny zo systémov okamžite zlyhá. Toto spravidla predchádza mnoho "symptómov".

V tomto článku podrobnejšie budeme diskutovať o zapaľovacom systéme. Existujú dva typy: kontaktné a bezkontaktné zapaľovanie. Odlišujú sa v prítomnosti a neprítomnosti rozbitých kontaktov v rozvádzači. V okamihu, keď sú tieto kontakty otvorené, vzniká indukčný prúd v cievke , ktorá sa pomocou sviečok napája vysokonapäťovými vodičmi.

Bezkontaktné zapaľovanie nemá tieto kontakty. Sú nahradené spínačom, ktorý v zásade vykonáva rovnakú funkciu. Spočiatku bol na domácich vozidlách inštalovaný iba kontaktný systém. Bezkontaktné zapaľovanie VAZ sa začalo inštalovať na začiatku roka 2000. Bol to pre neho dobrý prelom. Najskôr je bezkontaktné zapaľovanie spoľahlivejšie, pretože v skutočnosti bol zo systému odstránený jeden celkom zraniteľný prvok.

V priebehu času sa majitelia automobilov samy postavili na bezkontaktné zapálenie klasiky, pretože výrazne uľahčili údržbu. Teraz bola vylúčená možnosť spálenia kontaktov. Navyše teraz nemuseli upravovať medzeru v čase otvorenia. Okrem iného má bezkontaktné zapaľovanie aj lepšie prúdové charakteristiky, a to vyššiu frekvenciu a napätie, čo vážne znižuje opotrebovanie sviečkových elektród. Na čelnej ploche vo všetkých oblastiach pôsobenia.

Ale nie všetko je tak hladké, ako by sme chceli. Napríklad existujú časy, kedy sa prepínač zlyhá. Ak nahradenie kontaktného bloku bude stáť 150-200 rubľov v dobrej kvalite, potom ceny sú 3-4 krát viac. Okrem iného, nahradenie kontaktného zapaľovania bezkontaktným vedie k výmene vysokonapäťových vodičov silikónovými drôtmi , ak neboli predtým nainštalované. Samozrejme, môžete odísť a štandardne, ale potom môže dôjsť k poruchám, čo znamená - prerušenie zapaľovania a vo všetkých prácach motora.

Teraz trochu o samotnom systéme. Napájanie je konštantne dodávané do kontaktov rozvádzača zapaľovania, cez ktoré prechádza na primárne (malé) vinuté cievky. V okamihu otvorenia kontaktov sa prúd v primárnom vinutí zastaví, magnetické pole sa zmení , čo má za následok indukčný prúd vysokej frekvencie a napätia. Je to niečo, čo je dodávané do zapaľovacích sviečok.

Samotná výmena kontaktného zapaľovania bezpotenciálovým zapaľovaním by nemala spôsobovať žiadne ťažkosti, pretože všetko ide o odskrutkovanie a skrutkovanie dielov. Samozrejme, po výmene samotného rozdeľovača budete musieť nastaviť moment zapaľovania, ale po prvé to nie je príliš ťažké, a po druhé - môžete najskôr nastaviť posuvný ovládač na vhodnú pozíciu a pamätať si a potom inštalovať spínač rovnakým spôsobom. A napriek tomu je potrebné odpojiť batériu od reťaze, aby nedošlo k popáleninám alebo iným zraneniam.