Ako je zvuková izolácia VAZ-2114 vlastnými rukami?

Nie je žiadnym tajomstvom, že každý automobil musí byť dokončený, špeciálne dopravník vibrácií a hluku izolácie. Avšak, nie všetci výrobcovia poskytovať svoje vlastné modely pre real kvalitnú zvukovú izoláciu. Napríklad VAZ deviaty model bol pôvodne známy svojou nízku úroveň ochrany pred hlukom a vibráciami. A dokonca s vydaním druhej generácie "Samara" (teraz modelu 2114), ktorý prešiel niekoľko technických vylepšení, táto situácia sa nezmení. Z tohto dôvodu, upraviť tieto vozidlá samotné, majitelia automobilov. Ale ako to urobiť protihluková izolácia VAZ-2114, a kde začať? Pozrime.

Príprava Process

S cieľom získať na požadovanú položku, budeme potrebovať malú sadu nástrojov pre odstránenie kože. Až potom budeme mať možnosť vidieť na vlastné oči, čo vazovskaya izoláciu. VAZ-2114 má veľmi prepracovaný obvody a oplechovanie upevnenie sedadiel, takže prítomnosť v návode na obsluhu, alebo aj bez neho zvládnuť prácu za hodinu a pol. Pre tých, ktorí chcú, aby sa s najväčšou tiché kabíny, sa tiež odporúča, aby sa odstránili podlahy obloženie a strop.

Krok za krokom

Na prvom mieste po odstránení čalúnenia, upozorňujeme na asfaltových pásov. Je z nich je ten hluk izolácia VAZ-2114. V prípade, že listy majú hrubý alebo zvlnený povrch, mali by byť vymenené. Keď asfalt je hladký a bez poškodenia, všetky opatrenia na odstránenie by nemala byť prijatá. Na hornej strane listov my prilepíme ďalšiu vrstvu zvukovej izolácie. Ale pred tým, uviesť tieto údaje musia byť starostlivo umyť a odmastiť. Najúčinnejším prostriedkom pre to sa etanolom. Aj tento spôsob umožňuje odstrániť malé stopy korózie na karosériu vozidla.

Ďalej pripraviť izolátor poťahovej vrstvy. To je najlepšia fólia detail - to je v praxi oveľa účinnejšie ako všetky ostatné. Nanášanie materiálu na povrch strechy a dverí s lepiacou základ je 1,5 mm. Na podlahe a podbehy by mala mierne rásť (až 2 mm), aktívnej vrstvy.

Všetky verejné a prominentný miesta v karosérii starostlivo lepené izolátory. Pokiaľ je kovový povrch majúci záhyby (rebrá) sa ručné valček, dojazde materiál dôkladne po celej jeho ploche. Tak budete mať istotu, že izolácia VAZ-2114 bol vyrobený na najvyššej úrovni.

Potom sa napriek stále čerstvý kus lepiacej shumoizolyator. Celý proces aplikácie podobná prvý, ale tu hrúbka lepidla základne na tele musí byť 0.4-0.7 mm. Oblúky a trup lepenie s 0,8 mm substrátu. Vzhľadom k tomu je potrebné lepiť a drôt. VAZ-2114 (biela), často má veľa svisshih diely na dvere kariet, ktoré neustále hrkálka a vibrujú. Preto na konci práce na utesnenie všetkých vodičov k novému shumoizolyatoru. Všetko, čo v tejto fáze môžu byť zostavené interiér chrbta a jazda v aute pre zábavu. Mimochodom, chladiaci systém VAZ-2114, ktorý obsahuje chladič a nemrznúca zmes, nijako neovplyvní výsledok skutkov, takže sa nemusíte báť, aby sa zvukovú izoláciu rukou.