Ako sa termostat v aute? princíp fungovania

Žiadny z moderného vozidla nie je kompletný bez chladiaceho systému. Že berie všetko teplo z motora pri spracovaní horľavé zmesi. Piesty pohybujú zmes horí, respektíve potrebovať dobrý odvod tepla. V dnešnom článku sa budeme venovať pozornosť jednej z hlavných komponentov chladiaceho systému - termostatu. Ako termostat v aute, jej štruktúra a druhy - ďalej v tomto článku.

Dizajn a layout

Na väčšine vozidiel aktívnym prvkom je umiestnený v hornej časti motora. Konkrétne jeho umiestnenie záleží na značke stroje a výstavby SOD. Napríklad na vozidlách "Gazelle" s motorom ZMZ-405 Tento prvok je umiestnený v hornej časti chladiča - v blízkosti veka ventilu. Spája potrubia a hadice chladiča z expanznej nádoby. Pred popisujúci, ako je termostat v aute, bude zariadenie uvažovať. Podľa návrhu prvok je ventil umiestnený vnútri hliníka (ale zvyčajne mosadz) štruktúry. Tiež to má malé otvory - potrebujú ventilovať vzduchových vreciek. Vnútri žiarovky je umiestnený valec. V druhom prípade, že má chladiaci prvok, ktorý pri dosiahnutí určitej teploty sa piest pohybuje smerom nahor.

princíp fungovania

Ako sa termostat v automobile VAZ-2114? Algoritmus kroky prvku nelíši od rovnakých "šestky", "tucet" a ďalšie. Ak je po zapnutí zapaľovania, že položka je nefunkčný (closed) stavu. Ako termostat? Špeciálna tekutina, ktorá je vo vnútri sa začne zahrievať. Po zahriatí motora na prevádzkovú 90 stupňov, s piestom (nesmie zamieňať s tým, že valce) sa automaticky prepne do režimu chladenia. Systém má dva okruhy: malý a veľký okruh. Keď auto studený, termostat nie je len ohriata kvapalina preniknúť do veľkého kruhu. V takom prípade sa stroj zahreje tak rýchlo, ako to budete potrebovať. Ako sa termostat v automobile VAZ-2110? Tento prvok zavrie obeh nemrznúca veľkého obrysu pri teplotách až do 80-90 stupňov. Mimochodom, to môže líšiť v závislosti od modelu termostatu. Rozlišovať "leto" a voľbu "zimné". V prvom prípade je druhý zdroj, základné kružnice sa vykonáva pri teplote 70-72 ° C. "Winter" je voľba nebude ujsť nemrznúcej zmesi, kým sa zahreje na 80-85 stupňov. Skúsení motoristi odporúča zmeniť model termostatu v závislosti na ročnom období vozidla.

typy

Okrem sezónnosť, dátové prvky sú rozdelené do nasledujúcich typov:

• Odnoklapannye.
• Dvojstupňová.
• Dva ventil.
• Prvky s elektronickou reguláciou.

Ako sa termostat v automobile VAZ-2106? Úlohou každého z nich - blokuje prietok chladiacej kvapaliny do chladiča, kým motor nie je zahriaty na prevádzkovú teplotu. Každý z týchto druhov má svoje klady a zápory, ako aj rozdiely v prístroji a cenou. Prvý typ (odnoklapanny) veľmi slabý a neschopný poskytnúť nastavenie nemrznúcej zmesi v obvodoch moderných automobilov. Dva ventil a mechanizmus dvojstupňovou je praktickejšie. Je inštalovaný na väčšine tuzemských osobných a zahraničných vozňov starších. Skutočnosť, že chladiaci systém pracuje pod vysokým tlakom. Je ťažké prekonať jeden ventil. U takýchto prípadoch ustanovených silnejšími typov termostatov. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty, prvý otvorená miska (pretože vyžaduje menšiu silu na prekonanie tlaku). Potom vytiahne väčšiu hlavnej úlohe. Ona zasa otvára plný priechod pre chladivo v systéme.

elektronický

To je najviac moderný a progresívny typ termostaty. Vyznačujú veľkú funkčnosťou. Ako termostat? Je vybavený elektronickým riadiacim systémom, vďaka ktorému je plný a voľné chladenie cyklu motora. Systém pracuje "na stroji." Avšak, nie všetky moderné automobily je realizovaná. Skutočnosť, že jeho funkčné stroj musí byť vybavený palubným počítačom. Bol to on, kto vykonáva operácie čítania a spracovania informácií o teplote chladiacej kvapaliny v systéme. Niektoré vozidlá sú vybavené dvoma termostaty. Takáto varianta spoločné pre vozidlá s duálnym systémom chladenia motora. Prvý termostat vykonáva motora funkcie chladenia, a druhý je zodpovedný za vykurovanie špecifické chemické látky, ktorá dvíha piest. Táto konštrukcia sa objavila v strojárstve v poslednej dobe. Mimochodom, termostat bol prvýkrát použitý v roku 1922.

Ako zistiť, či to funguje?

Termostat - veľmi potrebná vec v aute a jeho zlyhanie by mohlo viesť k prehriatiu motora. A to so sebou nesie nákladné opravy, pretože v prípade, že bezprostredne prehriatie "je" hlava a blok. Ak chcete zistiť, či je ovládací člen alebo nie, môže byť v dvoch smeroch.

Check "na mieste"

K tomu, nepotrebujeme extrahovať termostat von. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Potom ho vypnúť a získať hornú hadicu chladiča. Priemer je to asi 5 - 6 cm. Jemne dotknúť svoju ruku k nemu. Ak teplotný snímač motora na paneli ukazuje, že sa zahreje (90 + stupňov), a to za studena rúrky, znamená, že prvok nosí. V takom prípade by malo nahradiť novým. Ventil sa nepodarilo otvoriť, a kvôli tomu sa zastavil cirkuláciu nemrznúcej zmesi v systéme radiátorov.

národná cesta

To znamená demontáž dielov a vyskúšať "priamo".

K tomu sa každý kontajner (panva železnou na 1 liter), naplňte ju vodou a obsadenie na prvok. Vzhľadom k tomu, pracuje regulátor zvýšením teploty na vriacom vodnom ventil by mal otvoriť.
To možno vidieť vizuálne. V prípade, že voda sa varí, ale piest nepohybuje, znamená to, že táto položka je chybný, musí byť zmenený naliehavo.

Nezabudnite, že v prípade poruchy termostatu systém bude vždy pracovať v malom kruhu - stroj bude prehrievať rýchlo.
Tiež pri nákupe nového prvku na vedomie, že označenie. Každý prvok je vyrazené teplota, pri ktorej sa otvorí ventil. Nekupujte termostatu pri teplote 85 stupňov namiesto 70 - to povedie k častému prehriatiu. Kúpiť s označením, ktoré bolo predtým na aute.

Takže, my sme vyriešili, ako pracovať termostat v automobile VAZ-2108-2114.