Stieračov nefunguje možné príčiny a riešenia problému

Rozbité stierače nielen na obtiaž, aby vodiči pri jazde v daždi alebo snehu, ale tiež môže spôsobiť dopravnú nehodu. Našiel podobné poškodenia pri zlom počasí, to je lepšie, aby nechodil, a prijať nápravné opatrenia.

V tomto článku budeme hovoriť o dôvodoch nefungujú stierače, a zvážiť spôsoby, ako ich riešiť v príklade auta VAZ-2114.

konštrukcia stieračov

Stierače z "štrnásteho", sú poháňané pomocou mechanizmu, ktorú tvorí:

• motor;
• riadiaca jednotka;
• elektrické prvky ochrany;
• Pohon (lichobežník);
• šnúry s kefami.

motor

Pohyb vrátnikov poskytovaných elektromotorom, ktorý sa nachádza pod kapotou pri prepážke oddeľujúcej motorový priestor a kabínu. To má vstavaný reduktorom a je vybavená tromi kefami. Tie vám umožní nastaviť rýchlosť pohybu kefy na skle.

riadiaci blok

Prevádzka riadiace údržbári prístroja sa nachádza na stĺpiku riadenia na pravej strane. Jej úlohou je, aby zahŕňala spínač stieračov a jeho režimy vysokorýchlostného.

ovládanie stieračov jednotka má 4 polohy:

• prvý (najnižší) - mechanizmus sa vypne;
• Druhý - stierače pracujú prerušovane;
• Tretia - kefy sú rýchlo sa pohybujúce;
• Štvrtý - stierače pohybuje tak rýchlo, ako je to možné.

ochranné prvky

obvody elektrickej ochrany sa vykonáva stierač poistkou. Je to predovšetkým montážne blok a je označovaný v schéme F-5. K dispozícii je tiež prepínač, ktorý je zodpovedný za prácu vrátnikov v prerušovanom režime. V diagrame, to je označované ako K-2 alebo K-3.

pohon

Sila z motora do kefy vodítku je prenášaný prostredníctvom lichobežníka. Ide o systém tiahel a pák, ktoré prevádzajú krútiaci moment motor vratným pohybom vrátnikov. Trapeze tiež umiestnený pod kapotou, vedľa motora.

Záťaže & kefa

Každý stierač sa skladá z olova a kief. Sú prepojené pomocou špeciálneho nástavca. Vodítko páka vykonáva funkciu, prechádzajúcej sily kefy od kľukového lichobežníka. K kľukového hriadeľa je pripojený pomocou drážok a upínacie matice.

Princíp fungovania mechanizmu

Ak chcete zistiť príčinu nefungujú stierače, musíte pochopiť, ako funguje jeho mechanizmus. A funguje to takto. Keď sme sa posunúť rukoväť riadiacej jednotky stierače do prvej polohy, je privedené napätie na motor cez relé. Vďaka nemu stierače pohybovať prerušovane, tj. E. S medzerami medzi ťahmi. Ak je rýchly režim, sa pohybujú s menej dlhými prestávkami. Presunúť páku do najvyššej polohy spôsobuje stierače sa pohybovať čo najrýchlejšie (bez obdobie).

Prečo nie stierače

Jedným z najčastejších problémov spojených s prevádzkou čistenie čelného skla mechanizmu možno identifikovať:

• fúkané poistky;
• prerušenie elektrického obvodu (oxidácia kontaktov, odpojenie konektorov, vedenie odpojenie);
• zlyhanie relé;
• porucha spínacie centrála;
• opotrebenie kief alebo uzáver (otvorené) vo vinutí motora;
• zaseknutie ovládacie rameno (lichobežníkový);
• spline opotrebenie vodítka.

poistka

Si všimol, že stierače prestal pracovať, najprv skontrolujte poistku. Je to ten, kto je najčastejšie príčinou poruchy. To je kontrolovaná "proring" tester. Fúkané ochranný prvok, jednoducho vymeniť, a potom skontrolovať funkčnosť mechanizmu.

prerušený obvod

Ak sa po výmene poistky, nepoužívajte ovládacie lišty stieračov, môžu nastať problémy s elektroinštaláciou. Skontrolujte, či sú konektory členia:

• riadiaca jednotka;
• relé;
• Motor.

V prípade detekcie na svorkách Zapojenie oxidácie, ich vyhladenie jemný brúsny papier a liečiť tekutiny proti korózii (ako napríklad WD-40).

chybné relé

Ďalším dôvodom, prečo stierač nefunguje, môže to byť relé. Po prvé, odstráňte ho zo sedla v montážnom bloku a dal ju späť. Často je problém v banálne kontakte oxidácii. Pokiaľ toto nefunguje, nechajte ju v montážnom bloku a ísť do salónu.

spínač stieračov je zodpovedný len za jeho prácu v diskontinuálnym režime, teda rýchlo a veľmi rýchlom režime, nezúčastňuje. Zapnutím zapaľovania a prekladať režim pera stierače v najvyššej polohe. Údržbári zarobili? Zmena relé. Mimochodom jej katalógové číslo pre "štrnástej" 52.3747 alebo 525.3747, a to stojí asi 150 rubľov. O niečo drahšie (asi 250 rubľov) bude stáť nastaviteľný spínač stieračov, ktorý umožňuje nastaviť dĺžku pauzy medzi svojimi ťahmi.

Úprava meškanie prebieha režime preklade spínacím gombíkom z polohy "On". V druhej polohe, pri ktorej stierače pracujú nepravidelne. Súčasne začnú pohybovať v normálnom režime, času uzávierky približne 4 sekundy. Ďalej, riadenie prechádza do polohy "Off". A začne odpočítavať po naprogramovanú pauzu. Pri ďalšom zapnutí stierače v prerušovanom režime, ktorý bude rešpektovať trvalé medzeru.

Riadiaca jednotka chyba

Porucha riadiacej jednotky žiadny mechanizmus stierače reakcie na známe poistky, motora a celého zapojenia.

Často sa mu nepodarí nie kvôli mechanickému zlyhaniu, ale vzhľadom k oxidácii kontaktov. Aby bolo možné zistiť možné príčiny musieť rozobrať jednotku kontrolovať a čistiť kontaktné prvky v prípade potreby.

Ak sa to nepodarí, prístroj by mal byť nahradený.

Problémy s motorom

Skontrolujte zapojenia a ochrany obvodu prvky stierače, a nie nájsť poruchu diagnostikovať elektromotor hnací jeho mechanizmus. K tomu, demontovať motor lepšie.

Pritom zapnutí zapaľovania a presunutie prácu spínač ovládače jednotky stierače na rýchlo alebo veľmi rýchly režim. Pomocou multimetra kontroly by malo byť zdôraznené v konektore motora. Zariadenie by malo byť uvedené rovnaké napätie ako akumulátor. Presvedčené, že prúd dosiahne elektromotora, a tým, že nebeží, možno dospieť k záveru, že stierač nefunguje práve kvôli problémom motora.

To sa stáva najčastejšie v dôsledku opotrebenia aktuálnej ponuky kief, ale niekedy problém spočíva v uzavretí otáčok niektorého z vinutia. Elektromotor môže pokúsiť opraviť výmenou kefa alebo obnovenie navíjanie, ale je to jednoduchšie kúpiť novú. Je to stojí za to počas niekoľkých tisíc rubľov.

Závada lichobežníka a vodítka

Sám o sebe je trapézový zlyhá veľmi zriedka, pretože aby to zlomiť, bude vyžadovať značné úsilie. Vo väčšine prípadov sú problémy s ním po oprave alebo výmene hnacích pák.

Ale ako vodítka, potom zlomiť často. Hlavnou príčinou tohto problému - opotrebenie drážok. Skutočnosť, že sú vyrobené z hliníka, takže aj malá sila pôsobiaca v smere opačnom k pohybu stieračov a zavolať im "slizyvanie". V takejto situácii jedna cesta von - výmena.

Zadný stierač nefunguje

VAZ-2114 je vybavený zadného stierača. Bohužiaľ, niekedy zlyhá. Našťastie nie sú žiadne poistky alebo relé. mechanizmus zadný stierač pozostáva z elektromotora s prevodovkou a na vodítku s kefou. Jej zahrnutie sa vykoná prepnutie z rukoväte samotného (horizontálne).

Diagnóza zadného stierača sa vykonáva aj pomocou merania napätia na konektore motora. Ak je použitá, buď opraví, alebo kúpiť nový motor.