Ako zlúčiť nemrznúcej zmesi s VAZ-2110: pokyn

Nemrznúca zmes - chladiacej kvapaliny (chladiaci) používané v automobilovom priemysle motorov s vnútorným spaľovaním. Vzhľadom k odolnosti voči nízkym teplotám, vynikajúci prenos tepla vlastnosťami a nízku cenu, je veľmi populárny medzi vlastníkmi automobilov. Ale rovnako ako všetky ostatné tekutiny, chladivo, ktoré majú byť pravidelne vymieňať. Informácie o tom, kedy by malo byť vykonané, a budeme diskutovať v tomto článku. Rovnako sa domnievame, ako vypúšťať nemrznúcej zmesi z VAZ-2110 na príklade ôsmich a shestnadtsatiklapannogo "desiatky" motorov.

Kedy a prečo musíme zmeniť chladivo

Podľa odporúčania výrobcu automobilov, výmena chladiacej kvapaliny v motore by mala byť vykonávaná každých 75 tisíc kilometrov. Alebo 3 roky prevádzky, bez ohľadu na to, koľko auto prešlo. Okrem toho musí byť chladivo vymeniť pri detekcii indikácie majitelia automobilov, aby došlo k strate jeho vlastnosti meniť farbu alebo konzistenciu.

Ak sa tak nestane, motor je vystavená riziku prehriatia. Okrem toho zlý chladiace vyvoláva ukladanie vodného kameňa v kanáloch chladiaceho plášťa a ohrev predovšetkým radiátorov.

Ako je to nevyhnutné nemrznúca zmes pre "desiatky"

Nákup výmena nemrznúcej, musíte vedieť, koľko to bude potrebovať. V závislosti od typu motora a chladičom, požadovaný objem chladiacej kvapaliny VAZ-2110 je 7-8 litrov. To je najlepšie, aby sa kanister s objemom 10 litrov, a to, čo zostalo - použiť pre doplnenie. Verte mi, že náplň chladiva niekedy nevyhnutné, a potom tieto dvojlitrový zvyšok bude veľmi užitočná.

Ktorý si vybrať nemrznúca

Kupovať nemrznúcej je nutné len v špecializovaných obchodoch, a dať prednosť tým výrobcom, ktorých povesť je nepochybná. Pokiaľ ide o voľby, je najlepšie použiť typ a značku chladiacej kvapaliny motora, ktorý je opäť doporučená výrobcom automobilov.

Zoberme si napríklad, nemrznúca ruskej výroby A-40M alebo A-65M. Tieto dve kvapaliny sú ideálne pre všetky motory "desiatky". označovacie písmená chladivo sú označené nasledujúcim spôsobom: - motor, M - zmodernizované.

Čísla - A tuhnutia nemrznúcej kvapaliny. Na predaj tam a koncentrátu. Je označený ako "Nemrznúca AM". Všetky tieto tekutín je dôležité, že je vyrobený v súlade s GOST 28084-89

Je nejaký rozdiel v procese odvodnenie nemrznúcej osemboká a shestnadtsatiklapannyh motory

Tam je rozdiel, a to je zásadný. Skutočnosť, že "desiatky" motory majú iný dizajn. Pokiaľ ide o chladiace tekutiny do kanalizácie, VAZ-2110 ventil 8 výhodnejšie ako tucet shestnadtsatiklapannik. V prvej vypúšťací chladiacej kvapaliny zátkou sa nachádza na prednej strane bloku valcov. Ak chcete dosiahnuť to, že nie je potrebné ani riadiť auto na pozorovacom otvoru alebo odstrániť ochranu. A tu na shestnadtsatiklapannyh pohonných konektor je na dne, ale napriek tomu môže byť uzavretý štartérom, takže než si vypustiť nemrznúca zmes z VAZ-2110, má za úlohu riadiť auto v jame (nadjazdu), odstrániť a chrániť, a štartér. Domnievame sa podrobnejšie postup pre každý z motorov.

Zlúčiť nemrznúca v vosmiklapannike

Nevyhnutné nástroje a zariadenia:

• Tlačidlá 10 a 13;
• lievik s hadicou (môžu byť vyrobené z plastových fliaš);
• nádrže pre zachytávanie chladiva starý (plechovka, vedro);
• dodatočné kapacity pre 2-3 litrov (môže byť upravený plastovú fľašu);
• suchú handričku.

Predtým, než vypustiť nemrznúca zmes z bloku VAZ-2110, je nutné nainštalovať auto, takže jeho chrbát bola mierne zvýšená. K tomu, stroj môže byť daný pod hromadu, alebo k poklesu zadné kolesá na obrubníku. Vzhľadom k tomu, vypúšťací chladiacej kvapaliny bude rýchlejší.

Je žiaduce, aby sa odstránili ako záporný pól s batériou, a to najmä ak máte čo do činenia s motorom so vstrekovaním paliva. Ďalej sledujeme tento algoritmus:

1. Odskrutkovať viečko expanznej nádržky.
2. Pod vypúšťací zátku a tlač náhradné lievik hadicou cez ochranu motora v každom vhodnom mieste umiestniť kontajnery na zber chladiva.
3. Kľúčom k 10. opatrne odskrutkovať zátku a počkať, až odtoku chladiacej kvapaliny.
4. Za to, že dosadíme do ďalšej nádoby pod krytom chladiča.
5. Vypnite zástrčku a zlúčiť zvyšku chladiva.
6. Keď sa všetky kvapalina drain, spin a korok môžu začať nalial novú nemrznúca zmes.

Ako nemrznúca vypúšťacím VAZ-2110 s injektorom (ventil 16)

Nevyhnutné nástroje a zariadenia:

• Tlačidlá 10 a 13;
• 8-10 litrov (vedro alebo nádoba);
• suchú handričku.

Aby bolo možné vypustiť chladiacu kvapalinu, VAZ-2110 (16 ventilov) potrebné riadiť na otvore prezeranie alebo minúť. Ďalšie práce sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Odpojte záporný kábel akumulátora.
2. Odvrátime zarážku na širokom nádrže.
3. Ideme dole do jamy, kľúč 10 vyskrutkovať skrutky, ktoré zaisťujú ochranu motora. Odstráňte ochranu.
4. Vypnutie zátku chladiča, skôr náhradou pod neho nádobu. Počkať, až všetky nemrznúca mozgov, ktorý sa nachádza v tepelnom výmenníku.
5. Ak je vaše auto je prevodovka riadený káblom, pred odtokom nemrznúcej zmesi s VAZ-2110, bude musieť rozobrať štartér. Vypúšťacia skrutka je umiestnený priamo pod ňou. K tomu je nutné odpojiť od konektora navíjača relé konektor, odstráňte ochranný kryt s maticami plusovým vedením, povoľte ju, aby sa odstránili drôt, a potom povoľte tri skrutky upevňujúce spúšťač. Potom nahraďte nádobu pod rúrkou, to otočí a splynúť s chladiacou kvapalinou. Ak je kontrolný bod riadený ťah, štartér by nemali byť odstránené.

To všetko sa spojil

Odobrať kompletné chladivo je problematické, pretože sa jedná o súbor kanálov, trubiek a hadíc. Všeobecne platí, že pokiaľ nie je vyžadovaná naplánovaná výmena normálne, ale ak ste napríklad, prišiel nahradiť nemrznúcej nemrznúcej zmesi, alebo naopak, alebo prepláchnite systém chladenia, je nutné, aby sa pokúsila vyhnať tekutinu z motora na maximum. Ale ako úplne vypustiť nemrznúcej zmesi? VAZ-2110 - nie je tak ťažké pre tento voz. To možno vykonať pomocou konvenčného automobilový kompresor, alebo v extrémnych prípadoch, čerpadlá.

Vezmite kompresor, hadice sa pripojiť cez nejaký domáce adaptéra na jednu z "vsuvky" na expanznej nádobe po vybratí z hadice a "utopenie" to, a začať čerpanie do vzduchového systému. Prakticky všetky kvapaliny zostávajúce v hadiciach, motore chladiaceho plášťa, nádrží vykurovacieho telesa, sa uvoľní cez odvodňovacie otvory.

Tiež je potrebné správne vyplniť

Teraz, keď viete, ako vypustiť nemrznúcej zmesi z VAZ-2110, môžete hovoriť o tom, ako správne naliať čerstvú chladiacu kvapalinu. Tento proces je oveľa ľahšie tá predchádzajúca, ale tu sú niektoré nuansy.

Hlavnou úlohou, ktorý konfrontuje majiteľa vozidla, naplňte chladiacej kvapaliny v systéme - aby sa zabránilo vzniku vzduchových vreciek v ňom. Nie, nie sú nebezpečné pre motor, ale veľmi žiaduce, a to najmä v zime, kedy je treba pracovať "kachle." Zátky vytvárať prekážky normálneho obehu chladiva, a navyše znižuje objem v systéme. Ukazuje sa, že sme nalial 6-7 litrov a "rúra" nie je teplo, ako by malo zahriať. A začať riešenie problémov.

Ale máte len niektoré naliatím nemrznúcej odpojiť hadice zo zostavy škrtiacej klapky a vyplniť až vyteká chladiva. Po tom kladený na hadicu Úniu aj naďalej naliať kvapalinu do úrovne. Keď sa dosiahne to, aby zavrel viečko expanznú nádrž, naštartujte motor, počkajte, až sa zahreje na prevádzkovú teplotu a "čerpadlo" hadica ísť do chladiaceho radiátora, pravidelne stláčanie svoje podpisy. Air, ak to znamená, že musí prísť. Budete potrebovať len pridať kvapalinu do úrovne.