BMW 525 - Bavorský legenda

Ak sa spýtate prvý roh v ulici, ktorá nemecká značka vie, budú všetci volať traja obri sú nielen európske, ale globálny automobilový trh: Mercedes, BMW a Audi. Je medzi nimi neustále odohráva boj o zákazníkov. Oni zaviedli najnovšie technológie vo svojom vývoji. Vozidiel v tejto triede a dosiahol úroveň kvality, ktoré ostatné značky docela ťažké konkurovať s nimi. Nebudeme zachádzať do detailov, ale poďme hovoriť o BMW 525. Tento model bol populárny nie je v jednej generácii. Málo rozlišujú označením BMW. Takže, ak je veko batožinového priestoru pripevnená etiketa «BMW 525", to znamená, že vozidlo patrí do piateho radu, a pod kapotou svojho motora 2,5 litra je nainštalovaný.

525 začal jeho život v roku 1972, kedy sa objavilo svetlo prvá generácia radu 5. Spolu s ním začala novú éru, pretože v rovnakej dobe objavil voz W124 Mercedes a Audi - model 100. Takže, obaja konkurenti potopil do zabudnutia, a druh piatej série je stále pokračuje. Prvá generácia vytvorila rozruch. Hlavnou prioritou konštruktérov BMW bola vždy distribúcia ideálnu váhu. Tak, to bolo príčinou veľké manipulácia, bez ohľadu na pohon zadných kolies. Okrem toho, v prvej generácii bol začlenený do hliníkovej diely zavesenia, ktoré umožňujú znížiť hmotnosť dielov bez straty pevnosti. To znamená, že manipulácia je kľúčovým aspektom, ktorý povyšuje BMW 525 pred konkurenciou v celej histórii výroby.

Teraz zvažovať pohonných jednotiek, ktoré boli nainštalované na tomto modeli. Vďaka svojej kapacite sme identifikovali. Teraz je potrebné poznamenať, že konfigurácia sa tiež stalo tradíciou: Motor bol šesť valcov usporiadaných v rade. Prvá generácia bola vybavená 150 konských síl motor, ktorý je vynaložená 10,9 litrov benzínu. Je potrebné povedať, v tej dobe to bol dobrý výsledok. Pre taký motor nominálne ponúkané 4-rýchlostný manuál, voliteľne rovnaké podobnú stroj bol k dispozícii. Okrem toho kruh bol inštalovaný kotúčové brzdy.

Power BMW E34 525 bol zvýšený na 20 koní oproti predchádzajúcej generácii, a teraz to bolo 170 koní. Fáza číslo mechanika bola zvýšená na 5 a automatická prevodovka zostáva nezmenená. To je bezpochyby pridal dynamika BMW 525. Funkcie sú oveľa lepšie. Napríklad rýchlosť bola znížená na 9,5 litra, a zrýchlenie na 100 km / h sa trvá len 9,5 sekundy miesto 10.2. Všeobecne platí, že pokrok je zrejmý.

Tretia generácia radu 5 bol pôvodne úplne bez takého motora, ale v roku 2000, nové BMW 525. majitelia Recenzia bola vydaná hovorí, že kvalita tohto modelu je lepšia ako všetky ostatné. Teraz umiestnený pod kapotou "stáda 192 koní." Spotreba však zostáva rovnaká, a to aj mierne poklesla: 9,4 litrov na sto kilometrov. Automatické konečne dostal na piate fáze.

Zbožnění o "päťka", bolo telo E60, ktorý mal 197 koní motor. Tu bez komentára, pretože povesť značky je známe všetkým. Musím povedať len to, že všetky prenosy sú 6-stupňová. Navyše spotreba bola znížená o dva litre, v porovnaní s predchádzajúcej generácie. Teraz auto horí 7,4 litra. Very nice!

BMW 525 - to nie je len auto, je to kultový model, ktorý velebil "Bavarians" s 325.