Marca 1955 mnohí volajú druhý dátum narodenia spoločnosti BMW. Skutočnosť, že to bolo, keď vyčerpaný vo vojne, Nemecko začalo zotavovať. Národná myšlienka v krajine bola práca, a pre ktoré bolo nutné aspoň k niečomu sa pohybovať. Potom sa na svetlo a tam bolo auto BMW «Isetta», sa stal na konci jednej z najobľúbenejších vozidiel prepravujúcich svojich pasažierov na krátku vzdialenosť.
Keď už hovoríme o tejto maličkej kompaktného vozidla, nehovoriac o tom, že jeho pôvod a vzhľad je povinný od talianskej firmy Iso. Zarábať sám bezprecedentné skúsenosti s výrobou skútrov, sa firma presťahovala do výroby nepatrný, vyzerá veľmi podivné stroje, ktoré sú určené pre vodiča a jedného cestujúceho. Na druhej strane, ktoré ponúkajú priestrannú dvere auta, ktorá tvorila celú prednú stenu a otvoril spoločne s prístrojovou doskou a volantom. Na zadnej strane zdvihového objemu motora bolo 9 koní, a preto dizajn áut sú niekedy v porovnaní s chladničkou. Taliani plánuje spustiť sériovú výrobu vozidiel vyššej triedy, a tak sa rozhodol predať licenciu. V dôsledku toho sa v priebehu autosalóne v Ženeve 1954, model bol videný návrhárov z BMW, a krátko nato šiel do dopravníka výrobcu Mníchov. Je zaujímavé, že talianska verzia bola vyrobená v Brazílii a Anglicku.
Bavorské návrhári mierne protyuningovali BMW Isetta «». Výsledkom je, že výkon motora sa zvýši na 12 "koňa" a voz bol schopný dosiahnuť úroveň rýchlosti 30 km / h iba za jedenásť sekúnd. Tento model bol schopný dosiahnuť rýchlosť 85 km / h, ale vodič pre to vyžaduje veľmi silné nervy. Mať nízkonákladový prírodným úkazom schopnosť a spoľahlivosť vozidla BMW «Isetta» chcel kúpiť toľko - doslova očaril Nemca. Navyše, malé auto potom teší najväčšej popularite na pozadí nedostatku paliva spôsobené Suez krízy. Na druhej strane, bude jedinečnosť a originalitu stroje zaplniť medzeru medzi dobrými a lacné automobily. Počas prvého roku výroby z dopravníka zostúpil asi 12-tisíc kópií modelu, a toto číslo bolo štyridsať tisíc v roku 1957. Je potrebné poznamenať, že v súvislosti s rozvojom technológií na nejakú dobu po vypnutí motora automobilu sa stala o niečo silnejší.
BMW «Isetta» výroba prestala v roku 1962. Do značnej miery to bolo spôsobené výskytom v Európe ďalšou novinkou - Mini. Počas existencie modelu z dopravníka zostúpil asi 160 tisícom svojich kópií. Aj cez to, že model so cťou plnila svoje poslanie. Z tohto dôvodu teraz zástupcami nemeckej firmy, neváhajte a tento fakt sa zhodujú, že kúpi licenciu od Talianov na svojom podivnom aute BMW získal iba. Nezabudnite, že inžinieri spoločnosti pracovali predovšetkým na sériu rýchlejší vozy, ale pre zavedenie týchto panvíc v skutočnosti boli potrebné značné investície. Zarábať by mohli byť výhradne na projekte s masívnou dopyt. Mnohí odborníci presvedčení, že BMW «Isetta» skvele vysporiadalo s touto úlohou. Takže tam je každý dôvod veriť, že keď som neporušil tento malý "Boomer" talianskeho pôvodu, BMW je nepravdepodobné, že sa dosiahne týchto významných úspechov.