Chcete sa dozvedieť, ako klimatizáciu?

V súčasnej dobe väčšina moderných vozidiel vybavený rôznymi zariadeniami. Klimatizácia už nie je luxus, ale skôr o predmet, ktorý poskytuje pohodlný pobyt v kabíne. Ale napriek výskytu zariadení, nie všetci vodiči vedia, ako funguje klimatizácia. A tieto informácie môžu byť užitočné pre predĺženie životnosti zariadenia.

Ako funguje autoklimatizácií?

Niekto sa môže pýtať, prečo to vedieť, ako sa zdá na prvý pohľad, zbytočné informácie. Ale klimatizačné jednotky vo vozidlách niekedy zlyhá, potom je potrebné sa obrátiť na čerpacej stanici do prevádzky tohto zariadenia. To bolo potom, táto informácia je užitočná pre vás, a vy nie podvádzal v showroome.

automobilový prístroj obsahuje:

- kompresor;

- chladivo;

- kondenzátor;

- výparník kolektorov;

- zbernej nádrže;

- trúbky, senzory, ventily, ECU.

Základný prvok môže byť snáď nazýva kompresor. Táto jednotka, ktorá spôsobuje, že chladivo (väčšinou Freon) cirkuluje v systéme. Výparník potreby odber tepla do freón sa odparí, a teplo absorbované. Prijímač-suchšie treba vypustiť chladivo.

Ako klimatizačné jednotky?

Sa spýtať na túto otázku, keď je jednotka zlyhá, bude neskoro. Preto je lepšie vedieť s predstihom, pretože klimatizácia v prevádzke. Skrátka a dobre, princíp jeho fungovania je veľmi podobná práci domácej chladničke.

Spočiatku, freón plyn je stlačený v kompresore automobilového klimatizačného zariadenia na 12-20 bar. V tomto prípade sa zahrieva na vysokú teplotu v rozmedzí od 50 do 80 ° C, Potom sa plyn vstupuje do kondenzátora, kde sa vzhľadom k dobrej výmene s vonkajším prostredím, freón ochladzuje, stáva kvapalina. Kvapalina freón akumuluje v kondenzátore.

Po tom, tekuté chladivo prúdi do zbernej nádrže. Tam sa odfiltruje od nečistôt, selikogelem vypúšťaných z vody, a kvapalné frakcie sa oddeľuje od plynu. Ďalej freón z prijímača (kvapalnej) prechádza cez malé otvory vo výparníku. Tlak sa znižuje tak prudko a je od 1 do 3 bar.

Ako názov napovedá, vo výparníku kvapalina vyparuje freón, sústruženie opäť na plyn. Tak sám výparník sa ochladí na 0 ° C Freón v plynnej forme sa vracia do nízkotlakového kompresora. Tam je stlačený - a cyklus začína znova. Je jasné, že na ovládanie riadiaca klimatizačná jednotka sa používa.

Po prečítaní tohto stručného popisu, len toľko, aby pochopili, ako je klimatizácia v aute. A tak môže pracovať po dlhú dobu. Avšak, tam sú negatívne faktory, ktoré môžu viesť k poruche:

- zmeny teploty;

- Vibration;

- nezdravé životné prostredie;

- vlhkosť.

Základné odstraňovanie problémov automobilovej klimatizácie

Medzi najčastejšie príčiny porúch v prevádzke klimatizácie možno nazvať únik zo systému. K tomu môže dôjsť v dôsledku korózie hliníkových dielov, opotrebeniu gumených trubiek, ventilov, tesnenia. Okrem toho môže dôjsť k netesnosti systému v dôsledku mechanického poškodenia spôsobené nehodou alebo žiadnu opravu.

Tiež často zlyháva môžete nechať kompresor. Ktoré môžu byť stanovené v súlade s hlukom, klepanie, bzučanie. Ak je dôvodom pre toto bol k poškodeniu ložísk, bude potrebné ju vymeniť. V prípade, keď je teleso kompresora prestala byť utesnená, môže byť opravené.

Stratil netesnosti opláštenia môže zváraním. Okrem toho môže dôjsť k poruche klimatizáciu automobilu, keď je pracovný povrch kondenzátora silne znečistený. V tomto prípade je nutné ho vymeniť. Hlavná vec, že sa vykonáva pomocou skúsených a kvalifikovaných remeselníkov.