Čo keď sa plavák voľnobežné otáčky?

Stroj sa zastaví, aby skončili na prvom mieste, nepočujúcich, často plávať voľnobehu - problém známy väčšine motoristov, je to tak? Spočiatku, mnoho panike, ale potom, čo videl, že auto ešte jazdí, upokoj sa a rozhodnú sa nechať veci tak, ako sú. V skutočnosti, a to aj vtedy, je márne, keď plavák voľnobežné otáčky, žiadny pocit paniky - pretože nič zlé sa stane, nehodu, alebo dokonca mierne vážnych problémov, že táto situácia nie je ohrozená. Ale nečinnosť nie je: aj keď sme pred očami denných a opakovanými pokusmi naštartovať auto pominúť opačný melteshenie tachometer, nesmieme zabudnúť, že keď sa plavák hybnosť narušenej reguláciu elektrizačnej sústavy. To môže viesť k zvýšeniu spotreby paliva vozidla.

Preto, ak je rýchlosť plávanie, tento problém je potrebné riešiť čo najskôr. To možno vykonať tak v salóne i doma. Samozrejme, že sa snaží robiť všetko sami o sebe by mala byť len v prípade plnej dôvery vo vlastné schopnosti.

Ale skôr, než budete riadiť auto do servisu, alebo sa snaží urobiť niečo sami o sebe, že je žiaduce, aby získali predstavu o možných príčin narušenia voľnobehu senzor.

Jedným z najviac zjavné a ľahko odstrániť z dôvodu čiastočne vybitého akumulátora. V prítomnosti tohto problému zmení, spravidla začnú plávať po ďalších spotrebiteľov energie: umývačky, sporáky, alebo rádia.

Ďalším veľmi populárny dôvod - vzduchový ventil priechod kanister. Tiež môže byť upchatá plynu potrubia.

Okrem toho, k poruche snímača voľnobehu môže spôsobiť poruchu snímača alebo prívodov. A že je potrebné vymeniť zapaľovacie sviečky môžu spôsobiť špičky v hodnotách otáčkomerom.

Mimochodom, existujú špeciálne zariadenie dnes vo svete, ktoré vám pomôžu určiť, ktoré je dôvod, prečo je plávajúce otáčky motora. S ich pomocou je možné rýchlo zistiť, čo je položka je chybný, a potom - na opravu alebo ho nahradiť.

Takže, s teóriou všetkého je jasné, ale napriek tomu, auto je stále voľnobehu plávať. Čo môžeme robiť v praxi?

Po prvé, mali by sme sa snažiť prispôsobiť skrutka nastavenia. Je potrebné utiahnuť, čím blokuje prístup "prebytočné" kyslíka. Naštartovať motor, skontrolujte výsledky. Ak sa po postupe sa nič nestane, môžete sa pokúsiť štipka gumovou hadičku. Pre tento postup, budete potrebovať dvoch ľudí - jeden pre upnutie klieští potrubia, druhý - pre sledovanie zmien. Ak sa po upnutie rúrky voľnobežných zarovnanie, odstráňte zachytený trubice s trubkou a určiť vzduch pochádza z konca rúrky.

Po tomto by ste mali nájsť jednotku, na ktorom je rúrka, z ktorého sa prebytočný vzduch vstupuje. Odporúča sa zistiť príčinu vzduch prechádza tento nástroj a snaží sa ho vyriešiť.

Ak sú všetky trubky sú zovreté, ale neboli pozorované žiadne zmeny, môžete sa pokúsiť odstrániť vzduchový kanál, ktorý sa nachádza priamo v prednej časti pedála akcelerátora. Odstránenie je možné vidieť, že v trubke, ktorá je umiestnená v prednej časti plynu, je otvor. Jeho potreba zapojiť do prsta a požiada asistenta naštartovať auto. Ak je meter v aute, pravdepodobne motor nenaštartuje. Ale ak po naštartovaní motora a obraty nemajú plávať, je potrebné, aby sa pokúsili vniesť do otvoru upchávkové nástroj pre čistiace karburátory , vypnúť motor, doplňte viac nástrojov a nejaký čas sa naštartovať motor. Ak sa po tejto stále plávať voľnobežné otáčky, potom je blok plynu je potrebné zmeniť.

Tiež výsledky môžu poskytnúť čistenie odvetrávanie kľukovej skrine ventilu alebo návrat do východiskovej polohy servomotora skrutky.

No, ak sa pokúsite opraviť auto nedal výsledky, budete musieť ísť do služby - je dôvod k narušeniu voľnobehu je eliminovaný.