D-260: Motor široké spektrum aplikácií

D-260 - motor, ktorý má široký rozsah aplikácií. Pôsobnosť dieselové motory - je miesto s voľným prístupom vzduchu. Tieto motory sa používajú pre prevádzku pri teplote od 40 do -45 ° C. V tomto článku sa budeme hovoriť o tomto motore podrobnejšie, poďme riešiť jej pôsobnosti, povieme o všetkých vlastností prístroja a hovoriť o príčinách najčastejších porúch.

Oblasť použitia tohto motora D-260

Diesel D-260 - motor, ktorý sa používa ako pohonná jednotka na kolesových traktorov, traktory s pásovým zariadení, rezačky, elektrické náradie, ako aj iných dopravných a technologických zariadení. Data Engine zariadenie poskytuje dlhšiu dobu prevádzky bez väčších opráv, s výhradou požiadaviek na prevádzku a skladovanie motora D-260. To môže vysvetliť popularitu inštaláciu na rodinné vozidlo GAZ a ZIL. Založil je ako pohonná jednotka. D-260 - motor široké spektrum aplikácií.

výkon motora

Technické vlastnosti motora D-260 je nasledujúci: štvortaktný vznetový preplňovaný s priamym vstrekom paliva, ktorý má šesť vertikálne usporiadané v rade valcov s celkovým pracovným objemom 7.12 litra. Valce pracujú v nasledujúcom poradí: prvý až piaty-tretia šestinu druhý. Otáčanie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek (vpravo) valec s priemerom 0,11 metra a Stroke je sto dvadsať - päť milimetrov. Vypočítaný kompresný pomer motora 260 sa rovná D-15, od menovitého výkonu 114 kW na rotačnej frekvencie kľukového hriadeľa rovno 2100 otáčok za minútu pri špecifická spotreba paliva 220 g / kWh, hmotnosť D-260 (motor) je 650 kg.

veľké škody

V prípade, že motor nenaštartuje, môže to byť spôsobené nasledujúcim rozdelením:

• zlyhania vo východiskovej zariadení;
• porušenie integrity elektrické poruchy alebo chybné vinutie cievky relé spúšťače, otvoreného statorového vinutia;
• v palivovom systéme motora je vzduch;
• Rozbitie systému prívodu paliva ako celku;
• v chladnom období, prítomnosť vody v palivovom systéme a jeho zmrazenie;
• je motor studený;
• upchatie otvorov veka palivovej nádrže, ktoré nemajú žiadny dostatočný kompresie vo valcoch;
• poškodenie ventilové pružiny;
• chybné ventily.

Ak je krátkodobé uvedenie dieselového motora s jeho následné zlyhanie, je zvyčajne z nasledujúcich dôvodov:

• Netesnosť palivový systém;
• čerpadlá zlyhania alebo dôkazy kontaminácie výfukového traktu.

V prítomnosti týchto prvkov: svetlo výfuk z rúrky, nestabilné prevádzka motora a nedostatok plný výkon, môže indikovať také problémy, ako zanášanie filtračného jemné čistenie paliva, prítomnosť vody v jemnom filtri, prítomnosť neúplné koľajnice, pričom prívod vzduchu v mieste potrubí dymiaca obmedzovača , zničenie membrány, alebo naznačuje, že hodnota paliva nespĺňa normy.