Ford Ranger - špecifikácia, recenzie majiteľa

Ford Ranger sa objavil v roku 1982, nahrádzať zastarané Ford Courier, ktorý bol vydaný v roku 1952. Spočiatku, nový automobil sa príliš nelíši od svojho predchodcu. Courier, že sa chystá na podvozku bežného vyzdvihnutie cestujúci s malým ziskom podvozku. Avšak na žiadosť dobe Ford Ranger sa postupne premenil v high-štýle vozidla. On sebavedome postavil na roveň s módou rodinného SUV "Ford". Tri roky po svojom uvedení na trh Ford Ranger už nie je vnímaný verejnosťou ako pravidelný pracovník údržby. Stroj by pokojne mohol zastupovať záujmy svojho pána v akomkoľvek odbore činnosti.

kompletná sada

Ford Ranger sa zlepšil z roka na rok. Evolučné zmeny boli oba technické vlastnosti vozidla a jeho vzhľad. Návrhári "Ford" neúnavne, sa snaží riadiť ultra-moderný vzhľad. Salon na Ford Ranger nebol sám. Avšak úroveň komfortu v kabíne mohol súperiť s žiadnymi mid-range automobilov. Až do roku 1985 Ford Ranger bol k dispozícii v štyroch stupňoch výbavy: základňa, zlepšila (XL), pohodlné (XLS) a superkomplektatsii (XLT). Ten sa otočil auto do šumivé pekný. Nadbytok chrómových líšt a rôzne podložky, velúr čalúnenie, drahé plastické úpravy v konzole a prístrojovej doske je uvedené eleganciu štýlu. Bežecké dôstojnosť stroje sú tiež stále na vysokej úrovni, vysokorýchlostné vlastnosti boli spojené s dobrým krížom.

vylepšenia

V roku 1985 bola verzia s STX zásadne zmení sedacej konfigurácii, ktorá mala formu široké a pohodlné vedra. Potom sa 14-tidyuymovye kolesá pohybuje s lisovaným diskom na zliatiny. O dva roky neskôr, Ford Ranger v dvojitom prevedení v kompletnom sete bol nazývaný STX STX High Rider, čo bolo spôsobené nárastom klírens a modernizácia behúňa pneumatiky, ktoré sa stali bližšie k norme off-road. V roku 1988 vydal verziu GT, ktorý dal vozíka v jednom kroku s malým SUV o základných parametroch. Avšak úplná istota v stave stroja nefunguje. Pick GT Ford Ranger bol produkovaný v množstve 2 miliónov kusov a potom prerušené v dôsledku nízkeho dopytu. Modifikácia Ranger umožňuje výrobcom manévrovať v drsných podmienkach na automobilovom trhu a nájsť správne výklenok pre vyzdvihnutie.

elektráreň

Elektráreň pre Ford Ranger nie je nijak moc, to nebolo nutné. Najprv stroj bol vybavený motorom Ford Pinto OHC, rozvíjať kapacitu 86 litrov. a. na 4 tisíc otáčok za minútu. To stačilo, s priemernou zaťaženia vozidla. Ale pri plnom zaťažení vznikli trakčné deficit. Ranger v roku 1983 rok bol teda nastaviť hlasitosť motora Kolín V6 OHV 2,8 litrov 115 litrov. C., A tým aby bol motor pripojený Prevodovka Toyo Kogyo štyri-firma alebo trojstupňová automatická Ford C-3 - zvoliť podľa priania zákazníka. V roku 1985, už ponúkla prevodovka Mitsubishi FM1 päťstupňovou manuálnou 45. Od roku 1986 sa Ford Ranger nainštalovaný objem motora Kolín V6 OHV 2,9 litrov 140 litrov. a.

V roku 1989 bol široko zastúpený "Ford Ranger" druhá generácia s radikálne prepracovanú exteriéru a novú kabínu. Systém ABS zadného kolesa bol inštalovaný. Zadneprivodnye Ranger začal vybaviť motorové Vulcan V6 OHV EFI, trojlitrového kapacitu 142 litrov. s., zatiaľ čo pohon všetkých kolies inštalovaný nad Rýnom V8 s objemom 160 litrov. a.

tretej generácie

objavil stroj "Ford Ranger" tretej generácie v roku 1992. Aktualizované Ranger bol významne odlišný od všetkých predchádzajúcich verzií. Vonkajšie zmeny boli predovšetkým prednú časť stroja. Masku chladiča je oveľa modernejší, zmenili predné blatníky, bol zrušený lucerna-turn signálu, teraz bol v tele objektívu jednotky. Rozšírená rad motorov, prevodoviek tiež zvýšila svoju ponuku z piatich možností. A motora a prevodovky môžu byť vybrané, a tak kupujúci dostane auto, v plnom súlade s osobitnými úlohami v priebehu operácie.

Výstup na externý trh

V roku 1996, tam bola otázka, o dovybavenie Ford Ranger, recenzie, ktoré neboli vždy pozitívne, v súvislosti s vydaním modelu na vonkajšie trhy. Tento proces zahŕňal nárast rázvoru, zvýšenie pasívnej bezpečnosti pre optimalizáciu systému Coil ABS nastavením na všetky kolesá. Motor V6 Vulcan bol prijatý ako štandard pre vybavenie vozidiel v Európe a Latinskej Amerike, a bol štandardizovaný päťstupňovou manuálnou prevodovkou Ford 5R55E.

Av roku 1998, Ford Ranger, ktorého vlastnosti boli prispôsobené horúcom klímy, široký prúd išiel do ázijských krajín. V tej dobe, auto bolo vyrobené na domácom trhu v USA a niektorých európskych krajinách, a aby zabezpečili, že stroj je dodávaný do Ázie, musel otvoriť montážnych závodov Ranger v Thajsku.

štvrtá generácia

Budúci, fourth, generácie vozidiel "Ford Ranger" Po komplexné modernizácii dostala rázvor 2832 mm, čo zvýšilo úroveň komfortu v mierke celého stroja. Zmeny ovplyvnená predné zavesenie lichobežníkových závesov v kombinácii s torznými tyčami, pričom sa redukčné použitý samotný - Dana 25. Ranger kolesá boli štandardizované na veľkosti 15 palcov, a pneumatiky s hlbokým vzorom umiestneným na kolesách z ľahkých zliatin. Druhá možnosť kolesá - 235 / 70R16 na titánových diskoch.

"Ford Ranger" dnes

Jeho 30-ročný výročie Ford Ranger uvádza niekoľko udalostí. Americký trh bol uzavretý na auto kvôli nedostatočnej dopyte. Ako náhradu za túto kampaň Zdalo sa, že začne predávať šiesta generácia Ranger v európskych krajinách. Voz bol kompletne zrekonštruovaný, to bolo cítil, že držal hlbokú restyling a prehliadnuť potenciál pre ďalšie zlepšenie.

Najnovšie doplnky Ford Ranger Wildtrak - toto ultramoderný vzhľad presvedčení, auto, jasne červená farba firma obrátila od vyzdvihnutie v SUV, pri zachovaní cien áut biznis triedy. Double kabína, päťmiestny, šikovný pre nástup kvôli konštrukcii krídlových dverí. Kolesá pôsobivé 18 tidyuymovymi leštená kolesá z ľahkých zliatin a chrómované bezpečnostné oblúky, aby pokryl celý predok. Ochotný kúpiť štýlové auto a arabské krajiny, pre ktoré je stroj dodáva v prevedení Ford Ranger Sahibinden.