GAZ-3308 ( "Huntsman") špecifikácie, ceny, recenzie a fotky

GAZ-3308 - nákladné auto off-road, ktorý je sériovo vyrábaný v ruskom vozidla GAZ 1999. Predchodca stroja je považovaný za pohon všetkých kolies GAZ-66, ktorý bol použitý pre potreby sovietskej armády. Ale nový model 3308 sa vyznačuje nielen svojimi jazdnými vlastnosťami a vysokou návštevnosťou. Avšak, poďme poradí. Takže, čo je to za auto? Odpovede hľadajú v našej recenzii.

vzhľad

GAZ-3308 svojim dizajnom sa nelíši od svojho predchodcu civilné GAZ-3307, ktorý bol vydaný už od začiatku 90. rokov. Dispozícia kabíny a telo je vyrobené veľmi praktické. Svetlomety a otočiť formuláre sú k dispozícii samostatne a nie sú integrované do nárazníka (ako to teraz robí KAMAZ a MAZ na svojich 5-ton modely). V prípade poškodenia jednej zo zostávajúcich rúrok bude v dobrom stave, a pri čelnej zrážke zaťažení v celom ráme má masívny kovový nárazník, a až potom státie. skla je tiež veľmi jednoduché. Akékoľvek Najvýraznejším rysom, okrem mriežky s logom GAZ, auto nie. V tejto kabíne je navrhnutý tak, aby aj pri maximálnej škoda na aute bude riadiť bez poškodenia, a poznamenalo detail kabíny môže byť nahradené použitím minimálnej sadu nástrojov.

Mimochodom, kamión GAZ-3307 design, však, ako jeho všetkých kolies modifikáciu pohonu príliš nelíši od 53. trávnika, ktorý je často nazývaný legenda sovietskeho automobilového priemyslu. Vzhľadu, všetky tieto stroje nelíšil v porovnaní s inými - zatiaľ čo sklon nebol na krásne exteriéri, ale na robustný a spoľahlivú konštrukciu. A s tým sa naši inžinieri vyrovnali, ako sa hovorí, s ranou.

limuzíny

Vnútorná časť vozidla, tiež sa nijako nelíši od 3307-teho modelu. Nasmerovať na prístrojovú dosku, z plastu, maľoval úplne v matnej čiernej farbe - riešenie používané ako vojenské aj civilné verzie trávnika. Samotná kvalita povrchových materiálov, podľa vodiča, nie je najlepší - plast je veľmi hlučný a tvrdá na dotyk. Zatiaľ čo na druhej strane, atraktivita tu nikto nemyslel vôbec. Vnútri, na strane spolujazdca, tam je malá odkladacia schránka pre veci a iné veci. V strede je umiestnená radiacej páky neobvyklé zakrivený tvar. Jazde posun nie je definovaný - je umiestnený na štítku paneli. Tento zaoblený dizajn radiacej páky nebolo vybrané náhodou: vyrába pre ľahký pohyb osôb cez kabínu. Mimochodom, je 53 trávniky namiesto jedného vodiča a jedného sedadle spolujazdca bol solídny (ale veľmi pohodlná) posteľ. Pohyb po kokpitu sa sedadlom je veľmi jednoduché - nie sú v ceste žiadne prekážky.

Ale späť k pohonu všetkých kolies GAZ 3308-teho modelu. V nadväznosti na vnútorné volanie chcem zdôrazniť nové a mocné vetranie rúrou, cez ktorú je teplota vzduchu v kabíne udržiavaný na pluse 10-15 stupňov s impozantným mrazu.

Prístrojová doska ak posiaty všetky druhy meracích stupníc, usporiadaných náhodne naprieč. Dojem, že nemáte kontrolu domáceho kamión a nejaké kozmickej lode. Zároveň sa dáta prečítané z strelcom je veľmi jednoduché, a to je prakticky nemožné stratiť - to je všetko jasné a informatívne.

V blízkosti zadnej steny kabíny má rozdeľovači box páky. Niekoľko z nich: jeden obsahuje nižší prevodový stupeň, a druhý spája prednú nápravu. Viditeľnosť zo strany vodiča je vynikajúca. Toto je dosiahnuté nielen veľké sklo, ale aj preto, že z obrovských postranných spätných zrkadiel. Ako kabína vo svojej veľkosti o niečo užšie stánku, sú rozšírená o niekoľko centimetrov. Ale nezdá sa v prehľade, a ešte viac - do bezpečia. Mimochodom, vďaka špeciálnej posuvné oblúky, obe zrkadlá možno ľahko zložiť.

nedostatky

Napriek technickému pokroku, stále trávniky a starých problémov. To znamená, že najzraniteľnejšie bodom je kvalita zvukovej izolácie. Kabína je prakticky neexistujúce, takže šum a vibrácie z dieselového motora zreteľne počuteľné za sekundu. Bit šťastie majitelia čerpacích úprav GAZ-3308 - vibrácie motora je sotva cítil.

Špecifikácie GAZ-3308

Celkové prítomné v pohonných motorov linka 2. Medzi benzínu tu predstavuje jedna v tvare písmena "osem" výrobu Zavolzhsky ZMZ-513,10 s pracovným objemom 4,25 litrov a výkonom 116 konských síl. Vznetový motor - vyrobené v Bielorusku (D-245.7), ktorý vo svojom pracovnom objemom 4,75 litra vyvinie silu 117 "koní". Mimochodom, kamenivo D240 a D245 sú nastavené na strednú nákladné vozne ZIL "býk", rovnako ako GAZ 3309-teho modelu. Brzdy - klasické bubnové na oboch nápravách.

Obe jednotky sú doplnené s manuálnou prevodovkou. Jej úloha je hraná 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. S výkonným elektrárne a úspešné pomeru prevodových pomerov, je maximálna rýchlosť vozíka GAZ-3308 je 90 kilometrov za hodinu. Tiež automobil ľahko prekonať akékoľvek v teréne, piesku a štrku oblasti, čo prispieva k vysokej (31,5 cm) klírens.

nosnosť vozidla

Ako môžete vidieť, technické vlastnosti GAZ-3308 je veľmi dobrá. Mimochodom, celková nosnosť 1,8 tony pása. Aj keď v praxi sa GAZ-3308 "Sadko" ľahko prepravuje náklad vo výške 4,5 a niekedy 5 ton (v prípade zdvojených kolies na zadnej náprave). To prispieva k silnej a spoľahlivé rámu karosérie.

GAZ-3308: Cena

Náklady na aute, v závislosti na verzii a dĺžke rámu, sa pohybuje od 1 do 2 miliónov rubľov. Okrem toho každý model Vozík je vybavený posilňovačom riadenia.
Vo vojenských verzií paging systém kolies trávnikom za predpokladu, rovnako ako pneumatický výstup do brzdového systému a navijaka.