História kolesá, jeho vznik a vývoj

Mohlo by sa zdať, že taký jednoduchý úspech - vynález kolesa, a napriek tomu je to skvelý. Prvé najstarší kolo nájdený v Mezopotámii, v Maďarsku, Strednej Ázie a stepí na Done a Dneper.

História kola: začiatok

Je veľmi zvláštne, že kotúč nebol vynájdený, keď ľudia stále putoval. Keď je kočovný spôsob života, boli všetky jeho veci pre seba. Kolo bolo vynájdené, keď oni boli usadili v určitom mieste. Sedavý ľudia začali chov farmu: osiať pole, chov hospodárskych zvierat, stavať malé a veľké osady a miest.

To začalo rozvíjať obchod obilie, kameň, drevo a tak ďalej. A to je obrovská vzdialenosť, ktorú treba prekonať, aby veľké a ťažké zaťaženie. Tu a tam bol tento jednoduchý nápad.

Ako v staroveku myšlienka prišla na myseľ? História kola je celkom zaujímavé.

Ľudia, ktorí sú neustále pracujú vystrihnúť a vyrúbané protokoly a zistil, že môžu byť vrátená, trochu podpichovanie.

Myšlienka vytvorenia páky

A zatiaľ čo Cro-Magnons vynašiel a ešte sa páka. Od tohto okamihu histórie vynález kolesa začala.

Ako sa to stalo? Vzhľadom na stlačenie polstrované palica podľa protokolu bolo valcovania. Po stlačení tlačidla sa valcovaný ešte ďalej. Potom začali používať viac tohto druhu pákového efektu, prostredníctvom ktorého bolo možné presunúť viac protokolov.

Potom prišiel skvelý nápad - nasadiť valcovacie guľatina diagonálne ďalšie drevo a je vrátená spoločne s nimi.

Tak prišiel ďalší myšlienku, že protokoly sú prepravované, sú samy o sebe by mohli byť ako "doprava", ak iný cez vrchol, aby protokoly. V starovekom Egypte sa tak posunuli magnitúdy nemysliteľné kamennú sochu. História vzniku kola pokračuje pridať zaujímavé skutočnosti.

Ďalšie zlepšenie technológie pohybu tovaru

Spôsob pák nebolo príliš pohodlné: susedia pák protokolov periodicky uvoľnených z pod zaťažením, a oni vždy s rukou na prenesenie a dať vedľa stále pod hornou protokoly. Je potrebné ich opraviť.

Výsledkom bolo niečo ako vozíky podobnosti. Bola hrubý a nevzhľadné. Ale dať to v hornej časti nákladu pohyboval. Zostávalo len tvrdo tlačiť na páky. Na také zlepšené prepravy vykonávané a iných záťažou, tašky s zrna, kamene, atď.

Táto štruktúra by mohla vrátiť len na rovnom povrchu. Prekážka v podobe kameňa na ceste by mohol ľahko zničiť túto štruktúru. A potom tam bol nápad konsolidovať protokolov dohromady (10 kusov), pripojte dno má dva páry hladkých tesané polená, a medzi nimi je tretia - hladký, s veľkým priemerom a zadarmo.

Takže tam bolo vozidlo pomerne klzisko. Veľmi dobre sa presťahoval a nemusel tlačiť ruky, to bolo dosť odovzdať úsilie. Jednalo sa o prototyp kolesa.

História vývoja kolesa je pomerne dlhá. Pred vynálezu rieši veľa problémov vložené koleso.

Zlepšenie dopravy pre prepravu tovaru

Prvý odstránené z košíka prihlási oba páry, pričom len dva valčeky. Tie sú potom pripevnené ku košíka medené sponky, ale tak, že sa otáčajú. To bolo hlavné nevýhodu: rozdielne hrúbky v rôznych okrajov protokolov viedlo k otáčanie vozidla na stranu.

Potom bolo zdôraznené, že vozidlo, podľa ktorého klzisko tenšie v strede než na okrajoch, pohybovať rovnomerne. Tento automobil a tlačí smerom k menšej. Potom, vynálezca vojne opustilo len dva valčeky na bokoch celý protokol, medzi nimi - tenká tyč. Potom oddeľovanie valčekov od pólu, mám bicykel.

História vzniku kolesá, ako už bolo dokončené technické zázemie pre pohyb tovaru a ťahať začala takmer od tej chvíle.

Prvé kolo bolo veľmi ťažké. Bolo dokonca zistené, vozík s pevnými kolesami vyrezávané z veľkého kmeňa stromu (staroveký indickom meste mohendžodárské).

Čoskoro, pre vozidlá sa začali používať zvieratá v postroji. Tento moment bol zlom a rozhodujúci v histórii vývoja a zlepšenie dopravy. Doplní rôzne zaujímavé premeny koleso dejín. Vozíky tiež významným zmenám.

Zlepšenie vozík dizajnu

V dávnych dobách boli tam dva druhy produktov: koleso Kruhu hrnčiarsky a vozík. Origin - predok remenice, ozubené kolesá mechanizmus hodín, vodné bicykle, atď ..
Úplne prvé vozidlá boli jednoduché sane, dať na kolesách. Druhá v poradí, boli upevnené osi. Koleso na hriadeli sama predstavovala jedinú entitu. Avšak, keď vozidlo sa obrátil s týmito kolesami, išiel mimo oveľa dlhšie, než zvnútra. V tomto ohľade je koleso vždy skĺzla alebo šmykom.

Neskoršie návrhy boli voľne pohybuje, ako sa os pripevnená k vozíku. To umožnilo ísť rýchlejšie a zase jednoduchšie.

Najskôr boli roľníckej vozíky, pohrebné vozy kráľovské posvätné vozíky a vojnové vozy bohov.

Prvé vozíky sú dvoch a štyroch kolies. Avšak, tieto boli nepraktické. Prečo? Zadné a prednej nápravy upevnený k puzdru. Táto posádka nemohla robiť ostré zákruty.

Pred 2000 rokmi mobilné predná náprava bola vynájdená, ktorý umožnil posádka otáčať v ľubovoľnom smere.

Už v druhom tisícročí pred naším letopočtom. e. v juhozápadnej Ázii vynašiel lúčového kolesa.

Staroveké kolesá image

Prvé staroveké skalné maľby (3000 pr. Nl E.) Sled s kolieskami sa nachádzajú v provincii lekcii sumerskej.

Obraz kolesami na východe sa spojil s obrazom slnko, a moci. V rôznych mytológiou mnohých národov začalo byť odkázaný k obrazom kolies. Spojený s centrálnym okolo takto: Sun - vznešené a okolo kola - v rovnakom kole, napriek tomu to umožňuje osobe pohybovať sa rýchlo. To všetko - výhody a dominancie.

Tam boli zvesti, že prvé staré koleso sa stále nedostavil v Mezopotámii a v Turecku na východe, a pravdepodobne v severnom Iráne. Potom sa objavili v severných oblastiach.

Druhy prastarých kolesá

Už v 3. tisícročí pred naším letopočtom Kolesá boli obalené okolo kožu a v 2. tisícročí pribitý kolo na nechty vystupujúci okraj smerom von. To bolo vykonané s cieľom zvýšiť ich priľnavosť k povrchu zeme. A mohli by byť pevný, ale nie z jedného kmeňa, a dať dohromady a skladá sa z troch častí.

V čase, keď boli domácki kone, a tam boli vozy, ktoré boli rozdelené do vozov (rýchlo) a posádok pre kráľa. Tam bolo vozíky špeciálne pre ekonomiku (s volom).

História kolesá, na prvý pohľad, taký jednoduchý predmet, ukazuje, že každý národ, aby sa niektoré užitočné zmeny v jeho konštrukcii, takže sa rýchlo zlepšil.

A pozametal vozidlo na východ, do Číny (Yin kráľovstvo éry). Už v roku 2000 pred naším letopočtom. e. kolo lúče a ráfika.

Kolo v Európe

Následná histórie kolesá a jeho vývoj je spojený výhradne s keltskými kmeňmi. Začali rim "topánka" metal kolesá (1500 pr. Nl E.), ale len pár storočí (v čase trójskej vojny) kolesá boli takmer výhradne z kovu.

Na takých a bojovali Homeric hrdinov. O tieto vozne s obdivom napísal biblický prorok Nahum. Sú veľmi rozbité ceste, takže 50 pred naším letopočtom. e. To bolo vytvorené a prijaté vôbec prvý zákon, ktorý obmedzuje zaťaženie na každom kolese až 250 kg.

Za 3000 rokov staroveké kolo zmenila životy takmer celú Európu. Ale do Afriky (územia na juh od Sahary), Ázie (Juhovýchod) a Austrálie nedosiahli.

Pravdivý príbeh kola sa neskúmal až do konca. K dispozícii je tiež taká hypotéza vytvára koleso. Hrnce ľudia vyrábal (aj keď nakrivo) ešte skôr - 6000 rokov pred naším letopočtom. e. Ale s príchodom hrnčiarskom kruhu a typu riadu je oveľa lepší. Rad keramiky - a tam je koleso, stačí dať na jednu stranu. Takže, kto si požičal nápad? Možno, že po tom všetkom vodiča hrnčiar?