"Honda Civic Feri": technické špecifikácie a opis modelov tri generácie japonského sedanu

"Honda Civic Feri" - japonský pohodlný sedan, ktorý bol veľmi populárny, a to nielen doma, ale aj v Rusku a Európe, hoci tam auto nebola doručená. Mnoho ľudí si to bolo dovezené z Japonska. Je to naozaj pekné sedan s originálnym dizajnom s modernými prvkami a vyskúšanú kvalitu.

prvá generácia

Najstarší model "Honda Civic Feri" vyrobený v roku 1991. Všeobecne platí, že prvá generácia trvala až do roku 1995. Tento model sa ukázal byť veľmi populárny a žiadané. To nie je prekvapujúce, pretože 3-dvere hechtbek, je prekurzorom, potom naďalej relevantné. Mimochodom, on bol známy ako Honda Civic.

Nová s predponou "Feri" bol sedan to bolo všetko tak zbytočné. Jeho hlavné rysy stávajú vynikajúce dynamické vlastnosti a komfortný vnútorný priestor a vynikajúcu ovládateľnosť. Ale zo všetkého najviac potenciálnych kupcov šťastné izolované batožinového priestoru. Tento "Honda Civic Feri" líši od hatchbacku, kde cestujúci sa podelili o svoje miesto s vecami.

najlepší model

Obzvlášť populárne bol "Honda Civic Feri" v hornej koncovej modifikácie. Pod kapotou bol umiestnený 4-valec 1,6 litrový motor vybavený systémom vstrekovania paliva PGM-FI. Sila tejto jednotky bol 170 hp. Avšak, toto je ten prípad, ak je doplnený o "mechaniky". S automatickým prenosovej kapacity bolo menšie - asi 155 hp

Ďalším rysom vozidla je jeho nezávislé páky zavesenie. Vďaka nej a zlepšenie riadenia mnoho volal tento automobil pohon predných kolies športové vozidlo. To, samozrejme, hlasné vyhlásenie, ale jeho funkcia motora "Honda Civic Feri" naozaj dojem.

Ale boli tu aj verzia s pohonom všetkých štyroch kolies. Vo svojej uvedenej v názve, skratkou RT. Ukázala k prítomnosti pohonu značky kolies systému od Hondy, ktorý bol známy ako Real Time 4WD. A tieto modely sú ponúkané tiež s "mechaniky" a "automatické".

možnosti

Okrem vyššie uvedeného modelu, záujemcovia si mohli kúpiť autá a ďalšie motory pod kapotou, napríklad s objemom 1,5 litra 100 koní motor s pohonom FF (ako pri "mechaniky" a "automatické"). Model ponúkaný s touto modifikáciou motora MX Limited. Vozidlo malo hrebeňového riadenia, 2-zdvihák Predné odpruženie a zadné dvojité trojuholníkových ramenách, ako dobre vetrané kotúčové brzdy.

Stroj je vybavený klimatizáciou, elektrickým ovládaním okien, CZ, výškovo nastaviteľný volant, strešné okno a navigačné (za príplatok) a rádio prehrávač.

Tam bol tiež vozidlá s objemom motora 85 koní (1,3 l), 91 a 94 hp Tiež navrhovanej výkonové motory 105, 130, 150, 155 hp Ale najsilnejšie verzie vyššie uvedený model bol 170 konských síl motora.

Vydanie 1995-2000,

To bolo počas tohto obdobia obavy vyrobené model "Honda Civic Feri EK3", to je model druhej generácie. Potenciálni kupci ponúkajú všetky rovnaké voľby. Trochu transformovaná motory, motory 85 a 94 hp zmizol. Ale bolo 120 konských síl 1,6 l jednotka, ktorá by mohla byť ovládaná 5 krokov "mechaniky" alebo 4-rýchlosť "automaticky".

Ďalšou novinkou získala nové vybavenie. Okrem toho všetko, čo bolo predtým, než sa začal inštalovať kolesá z ľahkých zliatin a UV povlaku na skle, tiež sa objavil CD.

Zrejmé zmeny boli viditeľné v vzhľade. Dizajn stala agresívnejší a dynamickejší. Charakteristické črty "Feri EK3" sa stal pretiahnuté svetlomety, že aj trochu išiel na kapote, nízka miesta na sedenie a širokými blatníkmi. Zvlášť atraktívne vyzerajúce modifikácie známe ako Si. Ich návrhári sú veľmi ziskové ozdobená aerodynamické prvky, sa objavila aj spojler. Disk je inštalovaný nie je 14 a 15 palcov. Je prirodzené, že sa zliatina. verzia Si bol známy ako "horúce" modely, ktoré v skutočnosti kúpil veľmi rýchlo.

V posledných rokoch

V rokoch 2000 až 2005-th v svetelného výstupu tretej generácie - je "Honda Civic Feri» ES1 / 2/3 a ET-2. Tam bolo 115 konských síl 1,5-litrové benzínové motory. Nebolo slabší Motory 105 hp, boli len najsilnejšie.

Vonkajšie opäť utrpel zmenu, len za takmer istú fanúšikovia obavy, nie k lepšiemu. Model stratil svoju japonskú chuť. Vozidlo sa začal pozerať Európan. Návrhári výrazne skrátil prednú časť kapoty tiež zníženie sklonu. Čelné optika užšie. Preč sú nápadné dynamické línie, ktoré pridávajú originalitu. Všeobecne platí, že "Feri" sa stal obvyklým klasický sedan. Avšak, tam bol jeden malý a navyše. Ležal v priestranné a pohodlné kabíny. A dokonca aj v základnej verzii po roku 2000 bolo elektrické okná, zrkadlá a poklopy (ktoré tiež začali byť ponúkané v základe), airbagy a klimatické kontroly namiesto klimatizácie.

náklady

V dnešnej dobe, mnoho ľudí, ktorí potrebujú auto, hľadá pevný, vysoko kvalitné a spoľahlivé auto za prijateľnú cenu. Že taký je japonský model "Honda Civic Feri" D15b, ktoré možno ľahko nájsť na predaj pre reklamy v Rusku. Vozidlo s 1,5 litra 115-silné jednotky a automatickou prevodovkou je možné zakúpiť za asi 250 tisíc rubľov. Pre automatické uvoľnenie čoskoro 2000, to je celkom skromná cena.

Aj keď, ak chcete, môžete nájsť modely a lacnejšie. Autá začiatku deväťdesiatych rokov bude stáť asi 120 - 150 tisíc rubľov. Tesne predtým, než si kúpite treba venovať pozornosť stavu stroja.