"Honda Jazz": Recenzia vlastníkov, charakteristiky

kompaktný hatchback výroba o "Honda Jazz" bola zahájená v Japonsku v roku 2001 a stále pokračuje. Dopyt po tomto vozidle dosť vysoké, čo nie je prekvapujúce. Je esteticky, funkčné, priestranná (aj keď rozmery), a nie je príliš drahé. Avšak, toto zovšeobecniť výhody tohto modelu. A aby pochopili, že je to v plnej výške, by sa mala týkať názorov majiteľov, "Honda Jazz". Sú to najspoľahlivejší zdroj informácií, pretože sú na základe prevádzkových skúseností.

všeobecné informácie

Ak sa vám sústrediť na hodnotenie, môžeme konštatovať, že najviac populárne v Rusku "Honda Jazz" je druhá generácia modelu, ktorého prepustenie sa začal v roku 2007.

V porovnaní s verziou, sa vyrába v období od roku 2001 do roku 2007, automobil sa stal priestrannejšie vnútri. Nárast v kabíne bolo dosiahnuté dopredu A-stĺpiky. Tiež, vývojári urobili silné telo. K tomu bolo potrebné zvýšiť podiel vysoko pevnej ocele do 54%, zvýšenie prierezu piliere a parapetov, ako aj posilnenie zvaru.

Exteriéru a interiéru je tiež aktualizovaný. Kufor je vybavený transformáciu systému užívateľsky prívetivým, cez ktorý sa objavil v jeho podlahovej plochy, ktorá môže pojať 64 litrov nákladu.

Dokonca aj v modeli druhej generácie bola použitá CVT s meničom krútiaceho momentu, ktorý poskytuje plynulý rozjazd. Pozitívne ovplyvnil riadenie a zmenená geometria prednej nápravy.

Tiež začal produkovať nové položky do robotickej PPC. Všeobecne platí, že "Honda Jazz" druhá generácia lepšie ako jeho predchodca. A to viedlo k jeho popularite.

1,2 i-VTEC

Tento motor je najkonzervatívnejší a populárne z nich je nastavený na "Honda Jazz". Recenzia majiteľov, ale aby bolo možné zabezpečiť, že tento kompaktný celok s kapacitou 90 litrov. a. Nie je príliš slabý.

Vzor pasu znamená, že maximum - 177 km / h. Ľudia, ktorí ho kúpili, hovoria: to môže zrýchliť až na 180 km / h. A verzie s "mechaniky" motoristov reagovať lepšie, než tie, na ktorom stojí "stroj". Manuálna prevodovka, tvrdí, auto dodáva určitú pružnosť a dynamiku.

Ale sú tu aj menej pozitívnym nuansy. Zostalo z "Honda Jazz" názorov umožniť majiteľom, aby sa ubezpečil, že 1.2 i-VTEC sa odvíja veľmi ťažké. A so zvukom, ako prenikavý rev motorovej píly. Ktorý však po 5000 otáčkach sa stáva hlbšie a basista, že mnohí dokonca páči.

Správanie na ceste

O ňom sa tiež môžete dozvedieť veľa užitočné, ak budete dávať pozor na recenzie vlastníkov, "Honda Jazz". Na ceste, toto auto sa chová hravo a manévrovateľnosť. Mnohí si všimli aktívny a silný štart, ktorý plne riadi sa cítil, keď v kabíne sedí 1-2 ľudí. Ďalej len "Honda" tok tiež udržuje vynikajúce. Ale je nutné nahrať kufor alebo pár cestujúci na zadných sedadlách, celý voz nadšenie je uhasený. Power notoricky 1.2 i-VTEC nestačí.

Ale tento motor je veľmi úsporný. Jedná sa o závažný Výhodou je tiež dôvod, prečo mnoho ľudí prižmúriť oko na svalovej slabosti. V zime, to spotrebuje v priemere len 5,8 litra benzínu na 100 kilometrov!

o Coil

Takto získaná suspenzia má vplyv na pozornosť mnohých ľudí, ktorí majú vo svojej garáži "Honda Jazz" druhej generácie. Recenzia majiteľov podvozku väčšinou pozitívne. Až do 140 km / h sa vozidlo drží na ceste s dôverou. Nie superšport, samozrejme, ale pocit pohodlia pri jazde. Jamy, kĺby, výtlky a iné nepravidelnosti beží hladko a presne, pričom zostáva pružný. To, mimochodom, je raritou pre hatchbackov.

Ale sú tu aj nevýhody "Honda Jazz". Recenzia majiteľov tvrdí, že vzhľadom k špecifickej konštrukcii tela a celkovej nízkej hmotnosti bojuje (1120 kg) auto vyrovnať s bočným vetrom. Pri zlom počasí, sa neodporúča pretaktovať je až vysokých rýchlostiach.

Viac k zápornému je príliš malá vzdialenosť. 13 centimetrov nestačí ruských cestách. Nejako napraviť situáciu, motoristi musieť kúpiť pneumatiky high-profile. V opačnom prípade sa stroj strach z jazdy, aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že plášť chráni plastovú fóliu.

Avšak, v zime nepomôže ani vysoké pneumatiky profilu. Parkovisko - vždy problém, pretože priechod dráhy. Plus ochrana hrabanie v hromadách snehu z cesty. A on na oplátku sa akumuluje v motorovom priestore. V dôsledku toho - rack odskočiť podivnú prácu a nedotáčavosť sa zhoršuje. Tak, že ľudia, ktorí žijú v oblastiach, kde v zime sneh pretrvávajúce je normou, nie je odporúčané toto auto kúpiť. Priamy dôkaz, že sú ponechané o "Honda Jazz" hodnotenie majiteľov s fotografiami.

dôstojnosť

Existuje mnoho dôvodov, prečo mnohí prídu k láske auto "Honda Jazz". Špecifikácia je určite dosť slabé, ale existujú aj iné výhody.

Medzi hlavné výhody patrí ľuďom priestor a pohodlie. Vnútri tohto stroja je oveľa väčšia, než to vyzerá zvonku. Päť ľudí sa vojde pohodlne na úkor vertikálneho pristátie.

Zadný rad zloží pohodlne do plochej podlahy, ktorá vám umožní dať do kufra dva bicykle. Alebo si tam spať, že prax amatéri cestovanie autom.

Spotreba - ďalšia výhoda. Dokonca aj keď idete s depresívne plynový pedál až na doraz, bude viac ako 9 litrov motor nespotrebováva. A tak teraz hovoríme o najvýkonnejším motorom (1.4 i-VTEC). Na kvalitu pohonných hmôt, mimochodom, nenáročných motorov.

A posledná významná výhoda - Dlhé prihrávky. Ideálne pre džemy a mesto! PPC nemusí neustále prepínať rýchlosť. Stroj môže pokračovať v pohybe aj druhý a tretí prevodovku.

zariadenie

Je potrebné poznamenať, pozornosť a ako dobre Uk auto "Honda Jazz". Tieto recenzie a špecifikácie sú diskutované a úroveň vybavenia. A súdiac podľa komentárov, že dobré vybavenie je jedným z dôvodov, prečo ľudia kupujú tento voz.

Od roku 2008, všetky modely v databáze sú vybavené protiblokovacím, systému rozdelenia brzdnej sily, airbagy (čelné, bočné a hlavové), aktívne opierky hlavy, ochrana proti náhodnému otvoreniu dverí a bezpečnostných trámy. Okrem toho, kompletný súbor zahŕňal klimatizácia, posilňovač riadenia, CD-menič, elektrické zrkadlá, hmlových optiku, zadný stierač, halogén optiku a zliatinové kolesá 15 palcov.

náklady

Konečne - niekoľko slov o cene. Vzhľadom k tomu, nízke náklady, je tiež jednou z výhod diskutovaných auto.

Po preštudovaní reklamy, zistíte, že priemerná cena za model v dobrom stave rok začína v roku 2008 od 300-350 tisíc rubľov. V tomto prípade sa auto bude nízky počet kilometrov. (. 2011/2012 záležitosť) na novších verziách nastaviť inú cenovka - medzi 500 a 000. Ale to je len malá cena za dovezené auto v dobrom stave.

Všeobecne platí, že ak si vyvodzovať závery, môžeme s istotou povedať: je to dobrý rozpočet class vozidlo pre jazdu v meste a cestovanie v normálnom klímy.