Hustota motorovej nafty

Hlavnými spotrebiteľmi nafty sú nákladné automobily, stavebné a poľnohospodárske stroje, ako aj železničná doprava. V poslednej dobe sa však na motorovú naftu možno splniť aj osobná doprava. Pre všetky zúčastnené o problematike vodičov bola vždy jeho cena. V automobilové motory používajú motorová nafta je veľmi pohodlné a výhodné, pretože je lacnejšie ako benzín. Sila a účinnosť motorov prevádzkovaných na motorovú naftu, je dostatočne silný, ako vysoký kompresný pomer vedie k značným úsporám.

index hustota je v súčasnej dobe najpoužívanejšie pri plnení všetkých ropných produktov. Čím vyššia je, tým väčšia je energia vyrobená v spaľovacom procese, a to zvyšuje účinnosť motora. To má vplyv nielen na kvalitu paliva, ale tiež ju používať v zime. Tým, vrátane nafty na čerpacích staníc, vodiči často nemajú záujem o jeho hustoty, a to najmä v lete. A keď je vozidlo v pohybe normálne, nemusí myslieť na nič.

Ale hustota motorovej nafty hrá veľkú úlohu v osude vozidla, a spravidla pre jej zime vždy pamätať. Ak dôjde k silnými mrazmi, motorová nafta je premenený parafínov a pastovitých hmôt, ktoré by mohli upchať celý palivový systém. Úspora motorová nafta by mala byť 840 kg za kubických metrov Ak je v lete s 860 kg na meter kubický, môžu sa účinky nemusia byť veľmi príjemné s prudkým zmenám teploty. Okrem zime aj v lete, tam je tiež arktická nafta. To má najnižšiu hustotu 830 kg na meter kubický, a môže ľahko vydržať mrazy.

Iste, vizuálne je ťažké určiť, ktoré palivo sa naleje do nádrže. Môžeme len veriť dokumenty k nemu. Ale doma môže byť zistené, že hustota nafty. Pre tento účel je potrebné naliať do trojlitrového nádoby a umiestniť do miestnosti, kde teplota neprekročí dvadsať stupňov. Ráno pomocou hustomer pre meranie hustoty. Je však nutné poznamenať, že týmto spôsobom sa môžete dozvedieť len o tom, čo to je - lete alebo v zime, ale kvalitatívne ukazovatele teda nemožno určiť.

Ak mrzne až na mínus desať stupňov, môže byť priamo na čerpacej stanici analyzovať, čo je hustota motorovej nafty. Pre tento účel je nutné naliať malé množstvo kovu a pozorovať, či sa má zmeniť jeho štruktúru. Ak je v poriadku do kanalizácie, potom nie je pochýb o tom, bude v tom, že je zima. Ak sa stane zamračené a mierne spevniť, čo znamená, že DTL, a v extrémnom chlade, úplne mrazí. Ak to chcete, musíme sa pozrieť na palivovej trysky a vidieť.

Preto v prípade, že vodič presne známe, že diesel bol vyrobený v továrni, je založená na znalosti jeho hustoty, možno definovať svoje členstvo, rovnako ako bod tuhnutia. No, či je to low-grade, čo znamená, že nebude žiadny jeho vizuálnu analýzu.

Zimná motorová nafta kvalitné zakaľuje pod uhlom štyridsaťpäť stupňov a zmrazí na štyridsať osem. Pokiaľ budeme hovoriť o arktickej oblasti, jej bod tuhnutia je zvyčajne rovný šesťdesiat päť stupňov.

Plne byť zaistená ako paliva až po laboratórnych skúškach za použitia frakčnej destilácie. Existujú aj iné metódy na stanovenie kvality modernejšie.

Každý vodič by mal vedieť, čo je najlepšie pre natankovať auto na čerpacích staniciach, ktoré sú testované opakovane. Hoci diesel hustota paliva hrá dôležitú úlohu, však, tam je ešte veľa z jeho ďalších ukazovateľov, ktoré majú vplyv na prevádzku motora.