Jednofázový motor: Schéma zapojenia

Elektromotory jednofázové 220 sú široko používané v rôznych priemyselných a domácich spotrebičov: čerpadiel, práčok, chladničiek, vŕtačky a rezacích strojov.

druh

Existujú dva druhy najpopulárnejšie z týchto zariadení:

• Zberateľ.
• Asynchrónne.

Nedávne v jeho dizajne jednoduchšie, ale majú rad nevýhod, medzi ktoré možno poznamenať, že je ťažké zmeny frekvencie a smer otáčania rotora.

indukčný motor Zariadenie

Sila motora je závislá na konštrukčné prvky a môže sa pohybovať od 5 do 10 kW. Jeho rotor nakrátko vinutia - hliník alebo meď tyče, ktoré sú na oboch koncoch uzavretá.

Je pravidlom, že jednofázový asynchrónny motor vybavený dvoma 90 ° predsadene voči sebe vinutia. Takto sa hlavný (prevádzková) zaberá podstatnú časť štrbiny, a pomocný (štart), - zvyšok. Názov elektromotorov jednofázové bolo len preto, že má iba jeden pracovný role.

princíp fungovania

Pretekajúcej hlavným vinutie striedavého prúdu vytvára magnetické pole periodicky mení. Skladá sa z dvoch kruhov rovnakou amplitúdou, ktorá otáčanie prebieha v opačných smeroch.

V súlade so zákonom elektromagnetickej indukcie, meniace sa v uzavretých dráhach rotorového magnetického toku vytvára indukčné prúd, ktorý interaguje s touto generovanie poľa. V prípade, že rotor stojí, sú momenty sily pôsobiace na neho sú rovnaké, ako výsledok toho zostáva stacionárne.

Keď sa rotor otáča, rovnosť je porušená momenty, ako to dopadá preklzu vzhľadom k rotačným magnetickým poľom je odlišná. Tak pôsobí na vinutie rotora z priameho magnetického poľa Ampér sily bude podstatne väčšia, než je časť spätného pole.

Indukčné cievky rotora prúdu môže nastať iba v dôsledku prekračovaní siločiary magnetického poľa. Ich rotácia by mala byť vykonávaná pri rýchlosti o niečo menší, než je rotujúce pole frekvenciu. V skutočnosti teda názov jednofázovým asynchrónnym motorom.

V dôsledku zvýšenia mechanické rýchlosti otáčania zaťaženie sa zníži, čím sa zvyšuje indukčné prúd vo vinutí rotora. A tiež zvyšuje mechanickú výkon motora a striedavý prúd, ktorý spotrebováva.

Elektroinštalácie a beh

Samozrejme, že zakaždým, keď ručne rozpliesť rotora motora nepohodlné spustení. Z tohto dôvodu, aby počiatočné rozbehový moment aplikovaný spúšťač vinutia. Vzhľadom k tomu, že je kolmo na pracovný vinutia pre vytvorenie točivého magnetického poľa na nich musí byť posunutý do fázy vzhľadom k napájaciemu prúdu v pracovnej cievky 90 °.

To možno dosiahnuť tým, že zahŕňa spínací prvok posúvajúci fáze. Tlmivka alebo odpor nemusí poskytovať fázový posun 90 °, preto je vhodné používať ako fázový posun prvku kondenzátora. Takýto systém je jednofázový motor má vynikajúce východiskové vlastnosti.

Pokiaľ sa jedná kondenzátor, motor môže byť reprezentovaný štruktúrne ako fazovraschayuschego prvok:

• S prevádzkovým kondenzátorom.
• So začatím kondenzátor.
• S pracovným a východiskové kondenzátora.

Najbežnejšia je druhá varianta. V tomto prípade stanovuje krátku spojenie s kondenzátorom začať vinutia. To sa deje len na dobu štartu, potom sa vypne. Pre realizáciu Takáto variant môže byť pomocou časového relé alebo pomocou obvodu a stlačením spúšťacieho tlačidla.

Takéto schéma zapojenia jednofázového elektromotora sa vyznačuje pomerne nízkou predvolené prúd. Avšak, v nominálnej prevádzkové parametre nízka vzhľadom na to, že pole statora - eliptický (to je silnejší voči pólom).

Režim trvalo spojená s prevádzkovým kondenzátorom vo menovitom pracovnom režime, je lepšie, a predvolený výkon je prostredný. Variant s pracovnou a východiskovej kondenzátor, v porovnaní s predchádzajúcim dvom, je medziproduktom.

KVM motora

Uvažujme jednofázový motor typu kolektora. Tento univerzálny zariadenie je možné napájať striedavým alebo jednosmerným napätím zdroja. To je často používané v elektrické náradie, práčok a šijacích strojov, mlynčeky na mäso - ak chcete zmeniť svoje rotácie pri 3000 ot./min a kontrolu kmitočtov.

Vinutie rotora a statora motora sú zapojené v sérii. Prúd je aplikovaný pomocou kief v kontakte s kolektorom dosiek, ktoré sú vhodné konce vinutia rotora.

Vykonávanie reverznej dochádza zmenou polarity rotora alebo statora v elektrickej sieti, a rýchlosť otáčania sa nastavuje zmenou aktuálnu hodnotu vinutia.

nedostatky

Kolektor-fázový motor má nasledujúce nevýhody:

• Vytvorenie rádio, obtiažnu správu, značný hluk.
• Zložitosť tohto zariadenia, je prakticky nemožné, aby sa opravy sami o sebe.
• Vysoké náklady.

prípojka

K tomu, aby motor v jednofázové napájanie riadne pripojený, musí spĺňať určité požiadavky. Ako už bolo spomenuté, existuje rad motorov, ktoré môžu pracovať z jednofázové siete.

Pred pripojením dôležité, aby sa ubezpečil, že frekvencia a napájacieho napätia, uvedená na bývanie, hlavné parametre zodpovedajú siete. All spojenie práce musia byť vykonávané len pri výpadku napájania obvodu. Tiež vyhnúť nabité kondenzátory.

Ako sa pripojiť motor, jednofázový

Pre pripojenie motora potrebné pre pripojenie do série statora a kotvy (rotor). Svorky 2 a 3 sú pripojené, a druhé dva musí byť pripojený k obvodu 220B.

Vzhľadom k tomu, že motory pracovať v jednofázové 220V obvode striedavého prúdu, v magnetických systémoch vzniká striedavý magnetický tok, ktorý vyvoláva tvorbu vírivých prúdov. To je dôvod, prečo magnetický systém statora a rotora sú vyrobené z elektrických oceľových plechov.

Pripojenie bez regulačná jednotka elektroniky môže viesť k tomu, spôsobil významné zapínacieho prúdu pri štarte a v kolektore dochádza oblúkom. Zmena smeru otáčania kotvy je prevedené tak, že narúša sekvencie spojenia, keď sú svorky zamenené kotvy alebo rotora. Hlavnou nevýhodou týchto motorov je považovaná prítomnosť kief, ktoré musia byť nahradené po každom dlhodobú prevádzku zariadenia.

Tieto problémy v indukčných motorov neexistujú, pretože im chýba kolektora. Magnetické pole rotora je vytvorený bez elektrických prípojok v dôsledku vonkajšieho magnetického poľa statora.

Pripojenie pomocou magnetického spínača

Zvážiť, ako pripojiť motor, jednofázové cez magnetický spínač.

1. To znamená, že prvý magnetický spínač musí zvoliť prúd tak, aby jeho kontaktný systém odolávať zaťaženiu elektromotora.

2. spúšťače, napríklad, delená hodnotou od 1 do 7, a čím väčšia je index, tým viac prúdu vydržať kontaktný systém týchto zariadení.

• 10A - 1.
• 25A - 2.
• 40A - 3.
• 63A - 4.
• 80A - 5.
• 125A - 6.
• 200A - 7.

3. Ak bola stanovená hodnota štartér, je potrebné dávať pozor na riadiacej cievke. To môže byť 36B, 380B a 220B. Je vhodné sa zamerať na to druhé.

4. Ďalej, magnetický obvod sa na pohon a spája časť energie. Na otvorených kontaktov sa uskutočňuje vstup 220B, motor je pripojený k výstupu z elektrárne kontaktov štartéra.

5. Pomocou tlačidla "Stop - Štart". Sú poháňané výkonových kontaktov vstupného stýkača. Napríklad fáza je spojený s tlačidlom "Stop" zopnutý kontakt, potom prejde na tlačidlo spúšťač otvorený kontakt a kontakt s tlačidlom "Štart" - k jednému z magnetických kontaktov stýkača cievok.

"Nula" je pripojený k druhému terminálu 6. štartéra. Ak chcete pozíciu magnetickým spínačom zahrnutá, by mala byť prekonaná tlačidlo Štart uzavretý kontakt s jednotkou napája štartovacie kontaktov pomocou tlačidla "Stop" na cievke.