Jet paliva: požiadavky na kvalitu

Letecké palivo - výroba produktov olej zodpovedný za prevádzku motorov rôznych typov leteckej dopravy. V závislosti na zložení, rozsah a výkon, palivo môže byť rôznych typov. Existujú dva základné: leteckého petroleja (to je tiež nazývaný letecký petrolej) a letecký benzín.

Každý motor je navrhnutý s ohľadom na použitie určitého paliva, ktorý poskytuje potrebnú rýchlosť a spoľahlivosť. V prípade použitia paliva, ktoré nie sú určené pre tento typ motora, je možné znížiť jej životnosti a charakteristík kapacity lietadla.

Jet paliva pre lietadlá

Letecké palivo - petrolej pre reaktívne motory - používajú ako palivo väčšinu lietadiel. Jedná sa o rôznych značiek. V našej krajine, sme použili šesť rôznych typov, najmä voľba závisí od podmienok a charakteristík lietadla. Napríklad, v podzvukové lietadiel Použiteľná petrolejových TS-1, ktorá obsahuje veľké množstvo síry v kompozícii. Nadzvukový lietadlo prevádzkovať TC-8 TC-pečiatkou alebo 6. Nízko položené lietadla poháňaná petrolejových TS-2.

Petrolej - letecký a to nielen

Petrolej označované ako ľahké typy ropných produktov. Je vyrobená priamou destiláciou alebo sekundárny rafinácie. Teplota varu produktu, v závislosti od zloženia, sa môže pohybovať od 150 do 250 stupňov.

Tu sú hlavné rozsah petroleja:

• Letectvo. Existujú leteckého paliva pôsobí ako chladivo a skrutkové motory ako mazací prípravok pre palivové systémy. Ten sa osvedčil v mnohých ohľadoch, a najmä pre zvýšenie životnosti motora a nízkoteplotné vlastnosti.
• Raketová veda. K dnešnému dňu, petrolej je široko používaný ako raketové palivo, hoci s nízkou účinnosťou. Do budúcnosti na tento účel sa plánuje zaviesť etánu alebo propánu.
• Spracovateľský priemysel. Petrolej je vynikajúci surovinou pre výrobu polyetylénu a polypropylénu, a iné syntetické materiály.
• Kúrenie. V krajinách, kde neexistuje centrálny systém vykurovania, široko používané petrolej. To je charakterizované prostredníctvom vysoko ohňom, efektívne a hospodárne v prevádzke.
• Osvetlenie. Hoci široko používaný elektriny, petrolejové lampy je tiež v žiadnom zhone, aby sa vzdal svojej pozície.

Populárna typy leteckých pohonných hmôt u nás i v zahraničí

Na zahraničnom trhu vydávať niekoľko typov palív pre letectvo. Vyznačujú sa obmedzuje bod varu so znakmi frakčné zloženie bod vzplanutia (napr., Najvyšší miery má leteckého petroleja na mori), a tak ďalej.

Najobľúbenejším produktom je leteckej motorovej nafty sa zlepšenou frakčné zloženie, široko používaný v civilnom letectve. Napríklad značka "Jet A-1". K nemu spĺňať rad prísnych požiadaviek. Ale v rozvojových krajinách prakticky žiadne regulované požiadavky palivo.

AVGAS

Hlavnou náplňou tohto leteckého benzínu - piestové letecké motory a vrtuľníky, malý objem. Z auta motory sa vyznačujú tým, núteným systému vstrekovania paliva, a tým aj požiadavky na palivo letectva budú trochu odlišná.

Kompozícia zahŕňa leteckého benzínu dôkladne testované zložky, získané v dôsledku osobitných postupov. Napríklad, aromatizačné olej alebo katalytického reformovania. Produkty získané sekundárne spracovanie, obsah olefínových uhľovodíkov, nie sú použiteľné na výrobu leteckých palív.

V súčasnej dobe v porovnaní s bežnými druhmi benzínu pre automobilový priemysel, letectvo odrody produkované sú pomerne malé - len 2%. Mimochodom, niektoré modely motorov v lietadle, sú schopné pracovať na štandardný benzín A-95. Napriek tomu, letecký benzín je oveľa stabilnejší a kvalitatívne zloženie.

kvalitatívne parametre leteckých pohonných hmôt:

• Detonácie stability. Rozhodnuté zmes paliva so vzduchom z rôzneho zloženia.
• Kryštalizačný teplota - čím nižšia je, tým vyššia je kvalita.
• Špeciálne frakčnej zloženie.
• Absencia dehtovitých látok alebo ich prítomnosť v minimálnom množstve.
• Absencia zlúčenín síry a kyselín.
• Vysoká spalné teplo.
• Vysoké antidetonačnou vlastnosti.
• Vynikajúca stabilita pri skladovaní.

Všetky tieto vlastnosti určujú kvalitu leteckého paliva, a tým aj spoľahlivosť motora.

Klasifikáciu značiek a zloženie

Benziny letecké motory sa líši podľa ukazovateľov stupňa. Je toto kritérium je zodpovedný za veľa vyvinutý motor. Napríklad, benzín B-91/115 druhé číslo je len indikátorom stupňa, a prvé - je to oktánové číslo.

V kontraste, automobilový benzín, letecký nie je rozdelený na zimnú a letnú odrody. Po lietanie takmer vždy jednu a rovnakú teplotu, ktorá je len málo ovplyvnený zmenou sezóny. Ale každý typ paliva v leteckom Tetraetylolovo a pridať prísnejšie regulovať štandardy síry a dechtu. Pre zaistenie požadovaných parametrov je tiež pridaná výhrevnosť a teplota kryštalizácie toluén, izomeráty, pirobenzol a ostatných zložiek.

Prítomnosť špeciálnych prísad v zložení a farba označuje leteckého paliva. Zvyčajne je jasne žltá, svetlo zelená alebo oranžová.

štandardy kvality

V našej krajine existujú špecifické požiadavky na výkon z leteckých pohonných hmôt. Okrem prísneho dodržiavania ekologických noriem pre klasifikáciu "euro", tam je zvláštne technické predpisy, regulačné požiadavky špeciálne pre letecký benzín a diesel tryskového paliva.

Napríklad v benzíne, ktorý sa používa v letectve, by mal byť žiadnou povrchovo aktívnu látku, a chemické látky, alebo môžu byť prítomné v minimálnom množstve neovplyvňuje výkonové charakteristiky. Musí mať vysokú odolnosť proti oxidácii. Je prijateľná vo svojom obsahu kompozičný TETRAETHYL olova. A výkon benzínového stupeň nie menej ako 130 nemá pridať modré farbivo.

Prúd paliva by mala byť žiadne nečistoty, ako je napríklad voda, síra, dechtovitá látka. Prísne regulované kryštalizačný teplotu a kinematickou viskozitou, ktorý sa môže pohybovať medzi motormi lietadiel podzvukovou a nadzvukovou rýchlosťou.

S ohľadom na rozsah použitia, letecké palivo používa iba v leteckých motorov. Použitie na iný účel je prísne zakázané.