Kazachstan: letisko (hlavné objekty súčasného stavu, PERSPECTIVES)

Niektoré krajiny sú umiestnené tak, že sú dôležité dopravné uzly spájajúce štát alebo časť sveta. Medzi nimi je Kazachstan. Letisko predstavuje podstatný prvok siete lietadla. Ďalej sa pozrime na hlavné letisko v krajine, súčasnú situáciu v tejto oblasti a možnosti pre rozvoj.

Význam letectvo v Kazachstane

Vzhľadom k veľkému oblasti leteckej dopravy má veľký význam pre Kazachstanu. Jeho územie je 22 hlavných letísk, z toho 14 sú medzinárodné. Aviation má veľký význam ako pre krajinu a pre celý svet, pretože je nesená osobné a nákladné obratu medzi Áziou a Európou, Spojenými štátmi.

hlavné letisko

Najväčšie letisko Alma-Ata. Nachádza sa v juhovýchodnej časti Kazašskej republiky. Na letisku bola založená v roku 1935. Poskytuje najväčší podiel na domácej i medzinárodnej osobnej aj nákladnej dopravy. A osobná doprava sa zvyšuje každým rokom. V roku 2015 predstavoval viac ako 4,9 milióna ľudí. Spojenie s 55 miest na svete prostredníctvom pravidelných letov poskytuje letisko v Kazachstane. Almaty na to má dve pristávacie dráhy, ktoré sú vhodné pre všetky lietadlá. V roku 2012 bol uznaný ako najlepší v SNS.

Druhý najväčší domáci leteckou spoločnosťou v Kazašskej republike - Astana letisko. Nachádza sa v severnej časti krajiny. bol predtým založil Alma-Ata, v roku 1930. pasažierov tiež rastie každým rokom. V roku 2015 tento podiel dosiahol viac ako 3,3 milióna ľudí. Letisko má jednu dráhu, vhodné pre všetky typy lietadiel.

Tretí najväčší verí letisko Aktau, ktorý sa nachádza v juhozápadnej časti krajiny. Napriek skutočnosti, že mesto, ktoré sa nachádza, je malé, to viedlo k vzniku priemyselného významu je tu pomerne hlavné letisko v roku 1983. Jej obrat cestujúcich v roku 2015 na zhruba 0,9 milióna ľudí, a je tiež neustále rastie. Okrem toho sú k dispozícii lietadlá vzdušných síl Kazašskej republiky. Na letisku patrí do triedy B. To má jeden pás, ktorý je schopný prijímať lietadlá nie sú všetkého druhu.

súčasná situácia

V roku 2013 ako divízia spoločnosti JSC NC "Kazachstan Temir zhola" bola vytvorená špecializovaná firma v oblasti správy letísk zvaného LLP Airport Management Group. Bolo beží po dobu 7 rokov podiely v šiestich letiskách, vrátane Astany. ťažkej finančnej situácie niektorých z nich bola stanovená na základe testov, predovšetkým regionálne. Patrí k nim napríklad letiska Petropavlovsk. Kazachstan v budúcnosti premietne do kontroly letiska Management Group má päť zariadení.

CEO spoločnosti, Klod Badan, povedal silný systém leteckej dopravy v Kazachstan strany medziročného rastu osobnej prepravy o 10%. V tomto prípade, problém podľa neho spočívať v rozpore s mnohými indikátorov normám ICAO a nízkymi príjmami letísk z tretích leteckých komerčných aktivít, ktoré tvoria menej ako 5%.

Okrem toho, Kazachstan má priaznivú polohu pre tranzitných letov spájajúcich Európu a Áziu a USA, ale potenciál je nedostatočne využívajú. Okrem toho, že sa nevzťahuje na zásadu "otvorené nebo", ktorý umožňuje lietať na zahraničné spoločnosti bez obmedzení a schvaľovanie.

vyhliadky

Ak chcete zvýšiť prevádzku letísk a leteckých spoločností všeobecne plánovaných ich rekonštrukcie. Až do roku 2020 pre tieto účely bude pridelené 167 miliárd tenge, a až do roku 2030 -. Ďalších 20 miliárd v období od roku 2015 do roku 2017 bude vykonaná rekonštrukcia letísk Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Ich obnova Program zahŕňa aktualizáciu terminály pre cestujúcich, dráhy a infraštruktúry vo výške asi 99000000000 tenge.

Najrozsiahlejší plány Astana, čo je čiastočne spôsobené hospodárstva v roku 2017 Expo v hlavnom meste Kazašskej republiky. Na letisku by sa malo zlepšiť nielen technicky, ale aj z hľadiska prevádzky. Po prvé, nový terminál pre cestujúcich kapacitou 4 milióny ľudí ročne, čo zvýši celkovú osobnú dopravu až 7 miliónov bude postavený každý rok. Súčasný terminál bude prevedená na vnútroštátne lety. S cieľom uľahčiť prechod cez colnicu a pasovej kontroly už zaviedla nový kontrolný systém. Očakáva sa tiež zlepšiť kvalitu potravín na letisku a na palube lietadla, ako aj nižšie ceny v kaviarňach a obchodoch. A konečne, chceme zlepšiť dopravné spojenie do mesta a organizovať fungovanie taxi.

Každý druhý letisko Kazachstan plánuje rekonštrukciu podobným spôsobom, ale v rôznych mierkach. Mnohé z nich sú už v procese rekonštrukcie.

V súčasnej dobe pracujeme na vytvorení multimodálneho systému nákladnej dopravy, čo ďalej zvyšuje ich tok medzi kontinentmi.

Konečne, prípadné zavedenie princípu "otvorené nebo" na letiskách v Astane a Kokshetau. Tým sa vytvorí nepohodlie miestnych dopravcov, ale zvýši príjmy letísk.