Kruhový pohyb: križovatkou možností cestovania

Pre mnoho vodičov existujú dopravnej situácie, v ktorých sa cíti neistá. Jeden z týchto problematických otázok je kruhový pohyb. Pravidlá poskytujú niekoľko situácií jej vzniku, v ktorom sa akcia vodič výrazne líši.

Myslím, že by sa nemali považovať krúživé pohyby v prítomnosti semafore, pretože Akcia vodiča je zrejmé, takéto situácie nespôsobí veľké ťažkosti. Preto venujeme osobitnú pozornosť prípady prieniku rovnocenné a nerovných prejazdoch, s prítomnosťou prioritných značiek, alebo bez nich, konštruktívne riešenia, ktoré neposkytuje pre signalizáciu.

rovnocenné križovatka

kríženie diaľnice bez prioritných značiek nainštalované, rovnako ako nedostatok významné rozdiely medzi ich povrchu sa nazývajú ekvivalentné križovatka. Poradie jeho prechode upravujú pravidlá cestnej premávky hnutia. Kruhový pohyb bez prioritných známok tiež pre túto definíciu. Pri prekračovaní tejto križovatky je potrebné dať prednosť všetkých vozidiel, ktorí cestujú na pravej strane, rovnako ako električky, bez ohľadu na smer jeho pohybu. Ale v každom prípade je potrebné pozorne sledovať dopravnú situáciu, pretože tam stále sú vodiči, ktorí sú zmätení na párty alebo jednoducho nepoznajú pravidlá premávky na pozemných komunikáciách.

nerovné križovatka

Kríženie diaľnice, predchádzala prioritných znamenie, nazvaný nerovné rázcestí. U tohto druhu sú tiež odlety z priľahlých plôch, dvorov a parkovísk. Okrem toho je križovatka ciest s rôznou kvalitou povlaku je tiež považovaný za nerovný prienikom.

V prípade kruhového pohybu, je potrebné vziať do úvahy dva scenáre:

1. cesty, kde je daná prednosť kruhového prstenca;

2. cesty, kde je priorita vstupných prúdov.

Uvažujme trochu viac v detaile každého z nich. V prípade, že je daná prednosť kruhového objazdu vodič pri vstupe do podobného križovatku je povinný dať prednosť v jazde na každého, kto sa pohybuje v kruhu. Až potom, čo je cesta zadarmo, má právo obrátiť sa na ceste s kolotoče a už má výhodu oproti ostatným členom.

Ak však uprednostnené cestách, ktoré sú zahrnuté do kruhového objazdu, potom vodič pri vstupe do nie je povinný dať prednosť v jazde ostatným účastníkom cestnej premávky, okrem električiek a účelovo vytvorených jednotiek s zahrnuté blikajúcimi majáčiky.

S vedomím všetkých týchto pravidiel a zásad reagovať na vznikajúce okolnostiach vodič môže zabrániť nehodám a kolíziám na ceste, kde je usporiadaný kruhový pohyb. To bude chrániť nielen jemu, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky, a to ako vodičov a chodcov. Okrem toho budú tieto znalosti znížiť nervozitu a stres na križovatke jednotlivých rohov. V tomto prípade je výraz - sa javí ako veľmi relevantné a efektívny "poznanie sily".