Kruhový pohyb. SDA: kruhový pohyb na vstupe kruhu

Mnoho ľudí, najmä mladých vodičov spôsobovať určité problémy cestovať na kruhovom pohybe. Aký je dôvod? Je to hrozné a nebezpečné kolotoč ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad? To sú otázky a odpovede budú uvedené v tomto článku.

Kolotoč - čo to je?

Možno by sme mali začať s najdôležitejším, totiž odpoveď na otázku, čo je to, že je kruhový pohyb. Predpisy nariaďujú, že prstencová (alebo kruhový) pohybu, a najmä kruhový objazd - je priesečník v tvare prstenca s niektorými križovatkách vozoviek. Je potrebné poznamenať, že vozovka na krúžku - to nie je súkromná cesta, a len časť Kongresu z jednej cesty na inú.

Docela dosť striedmo predpísané pravidlá kolotoče SDA. U vodičov kruhový objazd majú často problémy a ťažkosti, najmä pre začiatočníkov. To je spôsobené pravdepodobne aj nedostatočná informovanosť. Ale zároveň je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že kruhový objazd s cieľom uľahčiť pohyb prevádzky. Okrem toho, keď sa pozriete na týchto križovatkách zariadení, jazda bude oveľa ľahšie a jednoduchšie. Koniec koncov, nič neúmerne zložitý a hrozné v kruhovom pohybe nie.

O výhodách kruhovým pohybom

Kruhový pohyb má naozaj mnoho výhod. Bohužiaľ, nie každý to chápe. Mnoho začínajúcich vodičov, a to pochopiť pravidlá, a to verí, že kruhový nitkový kríž zbytočné a nebezpečné. Avšak, kruhový pohyb na cestách ešte má rad výhod.

Po prvé, táto malá čakacia doba. Najmä uponáhľanej vodiči nebude možné porušiť pravidlá cestnej premávky. Smery priesečníkov sa kruhové objazdy , a tak môže byť vykonané veľmi rýchlo, a to všetko kvôli nedostatku semaforoch. Po druhé, v podstate zvyšuje šírku pásma. Nie je potrebné pre fázu "červený pre všetky vozidlá" záchrany, takže cestovanie oveľa jednoduchšie. Po tretie, je to oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie je schéma možných vetiev na kruhu. Koniec koncov, na križovatke sa semafory inštalovaných smermi systém je veľmi zložitý a často nezrozumiteľná. Na kruhovú počtu križovatke možných vetiev je závislá na priemere krúžku.

Tam v kruhovom pohybe, a mnoho ďalších výhod. Medzi nimi - výhoda na životné prostredie, pretože autá vypúšťajú oveľa menej emisií. Tu môžete pridávať a znížil hluk, nedostatok nákladov na semaforoch, a ďalšie.

Na nedostatky kruhovým pohybom

Samozrejme, že kruhový pohyb má svoje nevýhody. Je to preto, že väčšina z nich sú začiatočníci vodiči tak bojí kruhové objazdy. Tak v čom je problém s kruhovým pohybom?

Po prvé, je to spôsob, ako dopravné zápchy v špičke. Problém je v tom, že vodiči, ktorí potrebujú dať prednosť v jazde všetkým motoristom, ktorí sú na križovatke, niekedy očakávať dlhú dobu. A obrátiť sa na podobnom rázcestí v hustej premávke nie je tak jednoduché aj pre skúsených vodičov. Po druhé, suschestvet problém s príznakmi a negramotné motoristov. Ide o to, že niektoré značky na križovatke jednoducho nemusí existovať, čo je veľmi negatívny dopad na pohyb. Mnoho vodičov verí, že je v kruhu - to je prioritou. Je to s tieto motoristom najčastejšie konfliktných situáciách. Začiatočníci v takýchto prípadoch by mal byť obzvlášť opatrní.

Samozrejme, na križovatke s kruhovým objazdom existuje mnoho ďalších problémov: .. Je napríklad ťažkosti s organizáciou ciest pre cyklistov, viac než požadovanú plochu, zvýšenie dĺžky cesty pre peších atď však križovatky by sa nemali báť na pohyb krúžku. Musíte prečítať SDA na "kruhový pohyb." Vchod do kruhu, potom sa nezdajú byť tak ťažké. Samotná znalosť pravidiel nestačí. Nebezpečenstvo nutné počítať všade, musíte byť pripravení na najhoršie. Možno práve táto taktika a pomôže, aby sa zabránilo nehodám.

Na vstupe do kruhového objazdu

Veľmi bolestivé predmet - vzd na kruhovom pohybe. SDA, je potrebné poznamenať, že nie sú oddeliť kolotoča v nejakej zvláštnej skupiny. Vzhľadom k tomu, neexistujú žiadne osobitné pravidlá a smery týchto križovatiek, rovnako ako vstup do nich. Pri vstupe na kruhový objazd by sa mala riadiť jednoduchými pravidlami SDA, a to pravidlom pravej ruky, dopravných značiek, dopravného značenia a v niektorých prípadoch dopravných signálov (semafory, je treba povedať, sú upevnené na prstenci je pomerne vzácne, ale niekedy nájsť všetko, čo môžete.).

V prípade, že kruhový objazd má konvencie s jednosmerná prevádzka, potom v kruhu sám o sebe môže volať v každom pásme. Avšak, často na križovatkách, a to nielen v kruhu, je známkou "Smer pohybu pásu (ov)", alebo byť špeciálne označená. V tomto prípade, samozrejme, zadajte križovatka by mali byť vykonávané v prísnom súlade s označením alebo dopravnými značkami.

Na cestách s kruhovým objazdom

Odlet z kruhového objazdu, stále je potrebné vykonať v súlade s určitými pravidlami. Mnoho vodičov bohužiaľ úplne zabudnúť, že pri výjazde z krúžku, čo potrebujete, aby sa prispôsobili extrémnym pravom jazdnom pruhu. A prejdite ku križovatke a je len nutné pre toto pásmo. Avšak, toto pravidlo nefunguje pri inštalácii na križovatke špeciálnych dopravných značiek, ktoré označujú smer pohybu pásov. To isté platí v prípade, kedy na ceste niesť osobitné označenie. Nezabudnite, že často na kruhových objazdoch, zvlášť veľké veľkosti, tam sú prechody pre chodcov. V tomto prípade je nutné znížiť rýchlosť a dať prednosť v jazde na osoby, ktoré prechádzajú cesty.

Sústruženie povorotnikov pri prejazde na kruhový objazd

Úplne jasne a presne o zaradení smerovky napísaných v PDD na "kruhový pohyb." Sústruženie však nezahŕňa všetky ovládače, a často nie je fér. Aké problémy môžu nastať u križovatky prsteňa so zaradením smerovky?

To znamená, že pravidlá povinnosť vodič otočí ukazovateľ správneho signálu je vždy pri vstupe na kruhový objazd. Ale tu a tam sa väčšina problémov: niektorí motoristi buď nie sú vedomí tohto jednoduchého pravidla, alebo považujú za nevyhovujúce. To je dôvod, prečo toľko účastníkov cestnej premávky pri vstupe kruh sa považuje za nevyhnutné, aby zahŕňala smerovky v smere cesty v budúcnosti sa chystá ísť. To tiež pridáva ďalší problém. Mnoho ľudí, najmä začínajúcim vodičom, ktoré idú presne podľa pravidiel, často do omylu ostatných účastníkov hnutia, vrátane právo obrátiť vždy pri príchode na kruhu. Čo robiť v tejto ťažkej situácii? Vzhľadom k tomu, prevádzka na kruhu je vždy usporiadaná zľava doprava, smerové svetlá pri jazde vo svojom jazdnom pruhu je lepšie nezahŕňať všetko. A v prípade, že vodič potrebuje otočiť doľava, v tomto prípade, samozrejme, musíte sa obrátiť indikátor ľavého signálu.

Takže to, čo je potrebné uzavrieť? Otočenie vždy zahrnuté v evolúcii na kruhu, a tiež na výstupe z ringu. Mal by som ísť striktne podľa pravidiel, a vždy patrí právo obrátiť pri príchode na kruhový objazd? Diskutabilné. Niekedy sa jedná o riešenie, a môže spôsobiť nehodu.

Prevádzka na kruhovom objazde sa zavedenou značkou "kruhový pohyb"

V prípade, že vodič prechádza kruhovou križovatku, ktorý je spustený iba jeden znak "krúživým pohybom", dodržiavanie všetkých pravidiel uvedených nižšie. Na kruhovom objazde ekvivalentné nechá klesnúť s absolútne žiadne kapele. Táto podmienka však neplatí pre prípad, kedy je na križovatke dopravnou značkou s hodnotou "smeru pohybu pásov", alebo niesť zvláštne označenie. V tomto prípade je vhodné pripomenúť SDA na "kruhový pohyb": vstup do kruhu budú vykonávané striktne v súlade s označeniami alebo značenie.

Všetky pricestuje do tohto kruhu budú mať výhodu. Koniec koncov, existuje pravidlo "interferencie pravdu". Takže, všetko sa nachádza na križovatke vozidiel budú musieť ustúpiť kruhu volania vo vozidlách. A opúšťa križovatku, ktorý je organizovaný kruhový pohyb? SDA, znovu nastaví jednoduché pravidlo: pri absencii značiek a značenie s významom "Smer pohybu pásom" pre prechod z kruhového objazdu budú mať k dispozícii len krajnej pravice jazdného pruhu.

Prevádzka na kruhovom objazde sa zavedenou značkou "Ustúpiť"

Často na kolotoče stojí dopravnou značkou s hodnotou "dať prednosť v jazde." Ako môže prejsť križovatku, ktorý je organizovaný kruhový pohyb? SDA je nastavená pomerne jednoduché pravidlo. Všetky obiehajúce motoristi majú prednosť, pretože ring je hlavne vo vzťahu k ciest vedúcich do ringu. Z toho vyplýva veľmi jednoduchý záver: vodičov vozidiel, k odbaveniu na kruhu, musí ustúpiť motoristov, ktorí cestujú na kruhovom objazde. Keď vodiči vstúpiť na kruhovom objazde, sú v skutočnosti ukáže byť na hlavnej ceste. V tomto prípade sa ďalej už je to možné, nikto za sebou.

Prevádzka na kruhovom objazde sa zavedenou značkou "hlavnej cesty"

Ako sa cez kruhový objazd, pokiaľ je nastavená podpísať "hlavnej cesty" s "kruhovým pohybom"? SDA v tomto prípade nastaviť niekoľko jednoduchých pravidiel. Všetky vozidlá sú zadávanie kruhový objazd musia dať prednosť v jazde vodičom o zadávaní prsteň. V rovnakej dobe, motoristi, ktoré sú poháňané na kruhovom objazde, potrebné na zabezpečenie toho, aby spôsob, akým v skutočnosti je horšia. Naozaj, veľa negramotných vodičov verí, že prstenec majú vždy prednosť. Je to preto, že aj to sa stáva najviac nehôd.

Ovládače, ktoré sú poháňané na kruhovom objazde namontovaný s nápisom "hlavnej cesty", by mal venovať pozornosť k inému označenie - "smerom k hlavnej ceste" V takom prípade by ste mali okamžite zistiť, ako presne spevnené hlavnej ceste.

Odporúčania pre cestovné kruhového objazdu

Začínajúci vodiči by mali dávať pozor na všetky rady a odporúčania uvedených nižšie, vyrobené, samozrejme v súlade s platnými predpismi.
Vchod do kruhového pohybu zdá, že veľa nováčikov niečo neúmerne ťažké a nebezpečné, aj keď je samozrejme nie je pravda. Ale ako si môžete uľahčiť život pre začínajúcich motoristov?

Ako viete, presunúť na krúžku len pravý jazdný pruh je úplne dobrovoľné. Avšak začiatočníkov je lepšie prejsť kruhový objazd len na pravej strane. Takéto riešenie má rad výhod. To šetrí čas, pretože nemusíte neustále upraviť pristávaciu dráhu na páse. S výnimkou prípadov, keď je pravý jazdný pruh obývaných zaparkovanými autami. Ale potom by mali byť ľahko obísť a pokračovať v jazde na pravom jazdnom pruhu znova. Toto rozhodnutie prispeje k nehodám, a to najmä v hustej toku.

V prípade, že vodič potrebuje po pretnutia kruhu pokračovať rovno, potom sa lepšie strednom rade. Toto jednoduché riešenie pomôže, aby sa zabránilo nehodám. V skutočnosti sa často vodiči, ktorí chcú pokračovať v pohybe na páse priamo čelia vodiči stredného pásma, chcel odbočiť vpravo.

A konečne, najdôležitejšie a hlavné rada je ísť okolo kruhového potrebe ticho, bez akýchkoľvek náhlych manévroch. Nezabudnite o prechody pre chodcov na smerovky ďalej a ďalej dopravného značenia. Musíte byť pripravení na všetko - to je to, čo pomôže, aby sa zabránilo nehodám.

Je to nebezpečné a desivé kruhový objazd?

Mnoho negramotní vodiči robia chyby v kruhu, lámaniu a tým SDA.

Kruhový objazd sa preto zdá, že veľa začínajúcich motoristov veľmi nebezpečné miesto. Ale strach z kruhu v žiadnom prípade to nie je nutné: je to len dôležité vziať do úvahy, že nebezpečenstvo môže vzniknúť kdekoľvek, dokonca aj od miesta, kde to najmenej čakáte. Je potrebné si uvedomiť, že mnoho majiteľov vozidiel nie sú spomaliť rýchlosť v prednej časti kruhu, nerešpektujú požadovanej vzdialenosti a zaistite bočné interval. Zvlášť nebezpečné sú tie ovládače, ktoré nejakým spôsobom dojem, že niektoré kolotoč miesto, kde majú výhodu. A v poslednej dobe existuje veľa vodičov, ktoré parkujú svoje vozidlá na okruhu je úplne zle: nespozorovali, za akých podmienok zastavenie a parkovanie zakázané bližšie ako 5 metrov od križovatky ciest. Nie je nutné opakovať chyby vodičov. Je dôležité vedieť, SDA. Smery kruhový pohyb v tomto prípade by sa zdať, nie je tak náročné. Vždy na kruhu a pri vchode do treba byť veľmi opatrní a obozretní. Až potom bude pohyb byť naozaj v bezpečí.