Lancia Delta - šesťnásobný víťaz šampionátu WRC konštruktérov

Prvá generácia Lancia Delta bola uverejnená v roku 1979 a zanikla v roku 1994, kedy bol poklop odstránený z výroby. Prvý model bol Fiat Ritmo, vyrobené s 1,1- alebo 1,5-litrové motory. Interiér vozidla bol vybavený mnohými možnosťami podľa najnovšej technológie. Titul "Auto roka" - aby bolo dosiahnuté prvé Lancia Delta. Recenzia majiteľov potvrdil, že po zásluhe získal titul.

A tak v roku 1985 došlo k novej generácie, prezývaná Delta Integrale. Už to nebol civilné vozidlo a naozajstný športovec. Globálny automobilový priemysel po dlhú dobu pamätať tento model.

Integrale šesťkrát vyhral "Pohár konštruktérov" vo svetovom zhromažďovacom šampionáte. Taliansky hatchback nikto by sa mohla stať vážnym konkurentom v tej dobe. Nikto nebol schopný zopakovať svoj rekord na šesť priamych víťazstvo na WRC, počnúc od roku 1987 a končiace v roku 1993.

K dnešnému dňu, automobilka konečne "vzdal" s automobilových závodov. Teraz je celá rada Talianov nie všetky kolesá modely pohonu. Správne rozhodnutie, alebo nie, bude to jasné, v pravý čas, a teraz dcérskou spoločnosťou zaoberajúcou sa výrobou FIAT zástupca "asfalt" vozov.

Druhá generácia Lancia Delta bol produkovaný v rokoch 1993 až 1999. Nemala teraz rovnakú popularitu a trochu pamätal. Športový úspech novosti nebolo, a na predchádzajúce výsledky, bolo to príliš ďaleko. Finančné problémy, ktoré Taliani, ktorým čelia v tom čase nesmel vydať ďalšie, tretej generácie. Iba deväť rokov neskôr FIAT rozhodol sa vytvoriť novú verziu.

rozmery

Delta je pomerne veľká dĺžka hatchback 4509 mm, šírka 1797 mm a výška 1499 mm. Rázvor vozidla je 2700 mm. Je postavený na rovnakej platforme ako Alfa Romeo. Náklady Lancia Delta vloží ho medzi segmentami C a D. Napriek mnohých možností a dobrou špecifikácií, tento model je veľmi cenovo dostupné. Píše sa tu autocompanies ťažkú situáciu - to nemôže dovoliť, aby podvádzať cenu výrobkov.

Kľúčové vlastnosti nového Delta vzal s Gran Turismo Stilnov, sa prvýkrát objavil na verejnosti v roku 2003 na autosalóne v Barcelone. Je pracoval na vývoji renomovaných ateliérov: Studio Cancerani a Carrozzeria Maggiora. Nový model nebol ďalší remake jeho predchodca, a vytvorené od základov. Mnoho podobností s vozidlom má Delta HPE, prezentovaná na 2006 parížskom autosalóne. Výrazná vzhľad, osvetlenie a mriežka vzor presunutý do Lancia Delta 2008.

salon

Vnútorná výzdoba vozidla hovorí o svojej nemalé náklady: vysoko kvalitných materiálov a povrchových úprav, nádherné štýle z popredných svetových návrhárov. Je potrebné poznamenať, dobrú schopnosť Delta, čo to je lepšie ako väčšina jeho "spolužiakmi". Na prvý pohľad sa zdá, že v kabíne materiály sú použité len luxus, ale pri bližšom pohľade zistíte, že to nie je pravda: talianski dizajnéri sa podarilo skĺbiť luxusné materiály a lacné plasty.

Stredová konzola sídli nastavenia ovládania klimatizácie a audiosystém Bose, špeciálne vyvinutý pre Lancia Delta. Ovládanie je jednoduché a intuitívne. Všeobecne platí, že v porovnaní s návrhom, konzoly vyzerá bednovato. Pred očami vodiča je tachometer s veľkými číslicami. Človek má pocit, že vozidlo je určený pre jazdcov, pre ktoré je veľmi dôležité sledovať zariadení.

Ergonómiu modelu je tiež na vysokej úrovni. Za volantom automobilu sa pohodlne usadí osobu o akejkoľvek konfigurácii. Sú priaznivé mechanické nastavenie výšky, náklonu a nastavenie uhlu operadla bar. Okrem toho sedadlá majú dobré bočné vedenie. Tiež poznámky je volant so širokým rozsahom nastavenia. Na vývojárov zadnej modelových cestujúci tiež nezabudnite: na druhom riadku s rozpätím priestoru môže ubytovať tri dospelé.

na ceste

Car vynikajúce cestné hospodárstvo najmä vďaka ESP stabilizačný systém. Je rozumné obmedziť možnosť vodiča, ale to môže trvať zatáčky vysokou rýchlosťou (pomáha Torque Transfer Control). Vozidlo je vybavený jedným užitočnejšie systému - Synaptic riadenia tlmenia. Upravuje útlm v závislosti na stave vozovky.

kufor

Nákladový priestor modelu je zväčšiť sklopením zadných sedadiel podporuje radmi sedadiel, alebo pohybujúce sa z pohovky na predných sedadlách. V normálnom stave, jeho objem je 380 litrov, s zatiahnutej pohovke - 465 l a na zadnej strane skladané zadného radu, sa zvyšuje až na 760 litrov. Transformácia kufri auta vzniká v prípade, ak sa požadované dopravné objemný náklad a pre každodenné riadenie je už dosť priestranný batožinový priestor Lancia Delta.

technické charakteristiky

Všetky motory sú vybavené tretej generácie Delta turbo. V istom zmysle sa zdá, že pod kapotou nie je skromný 1,4-litrový agregát, a prísnejšie motora. Maximálny výkon motora - 150 l. a. pri 5500 ot / min. Talianske vývojári vylisované všetko možné od motormi Lancia Delta.

cena

len 2,500 modely boli vyrobené pre prvý rok. hatchback cena začína od značky 25 000 dolárov za základný balíček.