Legendárny Citroen Ksara, alebo príbeh o tom, ako ctí veterán ukazuje triedu!

Zostava Citroen Ksara na trh v troch verziách: päťdverový rodinný kombi, trojdverový hatchback a minivan, ktorý okrem štandardného mena je Picasso index. Táto séria je pravda, veterán z trhu - bolo vyrobené v rokoch 1997 až 2006. Taký dlhý život je koncepčne nemeniť automobilu preukázali dobrú spoluprácu vydané príslušným tímom technikov a obchodníkov.

Prvý starostlivo študovali potreby zákazníkov, a druhý ideálne obsiahnuté v kovových plodov svojho výskumu. Avšak ani táto stratégia neumožňovala séria žiť príliš dlho. Na trhu dvetisíc kupé sa rýchlo vyvíja, a, bohužiaľ, Citroen Ksara už zastarané. Koncepčne stroj zastaraný. Nie, samozrejme, pre tých, ktorí chcú relaxačné rodinné auto, Citroen Picasso Ksara je stále veľmi dobrá voľba, ale čas od športovej haly slávy nastúpiť prešiel.

A slávu, mimochodom, bol veľmi vážny. Rally verzia Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) bol jedným z najúspešnejších vozidiel, ktoré kedy objavili na World Rally Championship. Legendárny deväť majster sveta Sebastien Loeb získal 28 víťazstiev a získal svoje prvé tri tituly vďaka tomuto prístroju. Okrem konštruktérov majstrovstiev v rokoch 2003 a 2005, Citroën tím pripadnúť nej spolu s titulom súťažného vozidla roka podľa časopisu Autosport.

A teraz auto vyzerá význačné veteránov. Tuhšie odpruženie? Samozrejme, že to potrebuje športové vozidlo, ale len na úkor už riadiť. Áno, a v priestore, nie je tuhý, ale nemilosrdný, a teda neposkytuje požadované zlepšené jazdné vlastnosti. sedadlo vodiča nie je dostatočnú podporu pri prechode vysokorýchlostného zatáčaní. Modely, ktoré sú vybavené posilňovačom riadenia s mierou zosilnenie vzhľadom na rýchlosť, iste poslúchol, ale všeobecne priehradka verzia je už dlho schopná splniť očakávania tých, ktorí majú radi aktívny štýl jazdy.

Nazeral do jednotiek tejto série, mali by ste venovať pozornosť predovšetkým na Citroen Picasso Ksara. Toto preskúmanie minivenchik zbiera pozitívne. Dodnes je dobrou voľbou pre tých, ktorí hľadajú rodinné auto.

Vozidlo je praktický, úsporný, dobre nabrúsený podľa potrieb majiteľa. Strecha vysoké, priestranným interiérom, zadný rade je však určená skôr u detí ako u dospelých. Zadné sedadlá majú tri trojbodového pásu bezpečnosť. Každý z nich poskytuje úchytov ISOFIX pre detské sedačky. Podľa výsledkov crash testov Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara získal naraz tri hviezdy, ktoré je dobrým ukazovateľom. Sériová verzia bola doplnená o bočné a čelné airbagy a kontroly stability vozidla a hlavovými airbagmi sú dostupné ako voliteľné.

Medzi niekoľko nevýhod stojí za zmienku, že prístrojová doska má staršie architektúrou, čo je dôvod, prečo trpí ergonómiu stroja. Spotrebiče a čalúnenie prevedenie očakáva staromódny a výkon plastové palubnej dosky vyzerá bednovato. Ale to je skôr otázkou vkusu, pretože v rodinnej auto hlavná vec - je to bezpečnosť a účinnosť, a ich Citroen Picasso Ksara vždy udržiavané na veľmi slušnej úrovni.