Moskva most v Kyjeve

Moskva most (Kyjev) - jeden zo štyroch cestných mostov hlavnom meste Ukrajiny, ktorý spája oba brehy rieky Dneper v severnej časti mesta. Postavený na unikátne návrhu architekta A. V. Dobrovolskogo a pripraviť G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

popis

Moskva most (Kyjev), fotka, ktorá je fascinujúce druh pokoja a elegancie, je prvý v Sovietskom zväze, zavesený most. Ide o komplex viac ako 9 kilometrov na dĺžku, ktorý sa skladá z letov prístupov cez Dneper a Desenka, cesty na ostrove Trukhaniv, kongresy v rekreačnom stredisku "Dnipro vlny", na parkovisku.

Kyjev (história): Moskva most

Po zotavení z zničujúce vojne v 50-60-tych rokov v Kyjeve sa rýchlo rástla. Vzhľadom na potrebu vybudovanie nového mosta cez Dneper. River v meste široká, s radom pobočiek, plytčín, potoky, prítoky. Tento komplikovaný dizajn masívna konštrukcia.

V roku 1966 prijala všeobecný plán rozvoja ukrajinského hlavného mesta, ktorý zahŕňa výstavbu najmenej sedem veľkých mostov. Po pol storočia pôsobí vo všetkých 4 týchto zariadení v Kyjeve. Jeden z nich - Moskva most.

Prvý v ZSSR

Projekčné práce začali boli v druhej polovici 60-tych rokov. Cieľom bolo postaviť non-triviálne úloha sa klenie nad takým spôsobom, aby bola zachovaná ich stánku nemal narušovať navigáciu na Dnepra. Anatoly Dobrovolského architekt a vedúci inžinier, teraz profesor na Georgiy Fuks usadil na konštrukciu kabeláže. To zahŕňa podporu rozpätie pomocou káblov, čo eliminuje piliere v riečisku.

Nebolo to v Sovietskom zväze podobnej skúsenosti v stavebníctve. Konštruktéri museli vytvoriť projekt od začiatku - od vzhľadu k technologického procesu výroby a montáže jednotlivých prvkov.

Práce začali v roku 1971 a boli vykonané po celý deň vo všetkých poveternostných podmienok, bez prerušenia po dobu piatich rokov. Dnes, výstavbe, zdobiť Kyjev - história. Moskva most, fotografie, ktorá je impozantné rozmery, bola uvedená 12.03.1976 rok. V roku 1981, písanie tím pre vývoj projektu bol ocenený Rady ministrov ZSSR.

charakteristiky

Moskva most spája pravobrežnej Podolský a Obolonskiy oblasti s levobřežní Dneper (v obytných štvrtiach Voskresenka Rainbow Troyeshchyna). Komplex sa skladá z:

• kábel-vydržal most cez rieku (šírka 31,4 m, 816 m dlhý);
• mosta cez rieku Desenka (732 m);
• Overpass obložené Prospect Heroes Stalingrad (dĺžka 55 m);
• príjazdovej cesty.

dizajn

Moskva mostík (Kiev) - unikátny štruktúru. Prepravné Dnepra cez odnopilonovoy káblového systému je bez podpery, umožňujúci ľahké križovanie lodí. Jeden vysoký pylón umiestnený na ľavom brehu. Pravoberezhnaya časť je podstavec s rozstupom 63 metrov. Trohsotmetrovaya oceľový nosník tuhosť (najväčší v bývalom ZSSR) v podporovaným vencov kábli-vydržal, tkané z oceľových lán (20 až 40 v každej chlap). Celková dĺžka lana - 54,6 km.

Chlapci sú založené na A v tvare výška pylónu 119 metrov. Vzdialenosť od vozovky nastaviť pylón - 53 metrov. Obe nohy-podporuje jeden pylón na držiaku hriadeľa železnými rebríkmi 8 preklenie každý. Sa zbiehajú na sade tunela. Nachádza sa v jeho pracovnom priestore asi 10 metrov štvorcových.

Horná Moskva most je zdobený štylizovaným socha staré Kiev erbu (sochárov B. S. Dovgan a F. I. Yurev). Na každej strane znaku je jeden balkón.

nerealizované nápady

Moskva most je vysoko účinné dopravné inžinierske stavby. Avšak, návrhári považovaný za niekoľko projektov, aby bolo nielen funkčné, ale s určitým nádychom. V Najmä riešili výstavbu hornej časti pylónu panoramatickej reštaurácii. Takéto zariadenia postavená na moste zavesený v Prahe a je veľmi obľúbeným cieľom turistov. Avšak, vtedajší šéf ZSSR Vladimir Scherbitsky neschvaľoval myšlienku s odvolaním na rozhodnutie o boji s alkoholizmom.

Ďalším projektom bola výstavba na vrchole stožiaru veľkolepé sochy - veža, v ktorej princovia sú zakladateľmi Kyjeve. Sochár Vasily Boroday produkoval náčrt, ktorý chcel Brežnev a Shcherbytsky. To dostalo rozkaz zriadiť zloženie, ale technická realizácia myšlienky sa ukázalo byť neriešiteľné. V najvyššom bode pylónu, čo zodpovedá výške 35-podlažná budova, silné vetry. Konštrukcia ukázala nespoľahlivá. Navyše v takej výške, sochárstvo zle rozlíšiteľný. Výsledkom je, že loď inštalovaný v parku v blízkosti rieky Dneper. Stala sa symbolom ukrajinského hlavného mesta. Pylón sám zdobia medené dosky s emblémom obrazu Kiev.

cestná doprava

Pred dodaním v Moskve mosta boli testované na pevnosť. Na ľavom jazdnom pruhu 150 kamióny naložené s pieskom. Tak bolo opakovane prekročenie zaťaženie prevádzky v hodinách silným prevádzkou. Testy vykonané dva dni preukázali spoľahlivosť konštrukcie kabeláže. 11.5.1983 bolo otvorenie trolejbusu linky cez most. Trasa №29 spojený rezidenčnej štvrti Voskresenka na metro "Petrovka" stanice.

Skorým 2000s, tok vozidiel sa značne zvýšila. Tam boli 3 dopravný pás na oboch stranách deliacej oblasti vymedzenej dva metre. V roku 2005, urbanistové rozhodol odstrániť separačné zónu, nahrádzať to s voliteľnou reverzačnou pásu. Hlavnou myšlienkou bolo neúspešné - nehodovosť sa značne zvýšila.

S cieľom minimalizovať počet nehôd reverzibilné kapely v roku 2007 bol nahradený útočníkom. Proluce a mierny pokles v šírke pásov zvýši počet transportných tokov na štyri v každom smere.

pomenovaný magic

Prečo je most pomenovaný Moskvu, neviem, dokonca aj tvorcovia budovy. To bolo spočiatku mala nazývať sever podľa umiestnenia na pláne mesta. Neskôr sa rozhodol zavolať v duchu doby - mene priateľstva národov. Avšak, krátko pred prijatím, aby sa dať mu meno mosta v Moskve.

Po získaní nezávislosti viac ako raz diskutovaná možnosť premenovanie na sever, Troeschinskogo alebo premostenie je. Stepan Bandera. V roku 2015, Kyjevská Mesto štátnej správy konalo verejné vypočutie na objekt premenovať most k nim. Georgiya Fuksa, jeden z jej konštruktérov. Profile Komisia odmietla iniciatívu.