Motocykel "držiteľ": preskúmanie modelového radu

Ak budeme hovoriť o motorke, "držiteľ", jeho skutočné meno Patron Takerom 250. ruským menom motodillerami o "železnej kone" sa prekladá buď ako "zlodeja" alebo ako "parazit". Ale aj napriek jeho pomerne nezvyčajné meno, on pevne vzal jeden z dôstojného postavenia ako v oblasti predaja a v srdciach motorových ventilátorov.

Čo je to motocykel, "Holder 250 Tucker"

Pre tých, ktorí nasledujú výroba motocyklov nie je prvý rok, bolo jasné, že na vzhľade tohto diela čínskych inžinierov silne pripomína "japonský". Aby sme boli presní, modely motocyklov z krajiny vychádzajúceho slnka konca minulého storočia. Aj keď treba povedať, že priama analógia s čínskym "Tucker" Má aj keď nie, ale je to veľmi podobné Suzuki, a to najmä s jedným zo svojich modelov - GS 500.

Táto značka je celkom dobre známy a uznávaný, ale vytvára to, aby som tak povedal, klon, veľa kupujúcich v regáli. A pretože čínski inžinieri stále pracoval a pridal sa k motocyklu, "Držiteľ" niekoľko nových čipov.

V podstate mnoho príjemných prekvapení rozhodnutie návrhári, ktorí vytvorili tento produkt. Jeho tvar je takmer nemajú žiadne ostré rohy a silne vystupujúce. Naopak výrobca tvrdo pracoval, aby zabezpečili, že všetky linky sú k dispozícii na motocykli, bol hladký. To vytvára nielen krásu a pridáva trochu elegancie, ale tiež výrazne znižuje odolnosť proti vetru, ktorý je na ceste bude hladké prúdenie vzduchu okolo vozidla, a nie naraziť do neho. Tiež, veľa poznamenal, že motocykel je veľmi, veľmi pohodlné sedenie s palivovou nádržou, ktorá umožňuje, aby ste sa cítili pohodlne aj pri dlhých cestách.

rysy

Motocykel "patrón" čínskych výrobcov majú niektoré jeho charakteristické črty, ktoré ho odlišujú od bežných motocyklov. Najneobvyklejší je, že predné brzdy sú dvojité kotúče a schéma z predných tlmičov a všetko obrátil hore nohami. Ale to nie je všetko:

1. Montáž tlmiča výfuku mal zvláštny držiak, a nie na ráme.
2. Bicykel má rám, ktorý je privarený k hlavnému rámu.
3. V blízkosti radiátora je malé veľkosti expanznú nádrž.

Je nemožné, nehovoriac o vynikajúcu prácu motora "železnej koňa", ktorý dokonale plní svoju funkciu, ale tiež má svoje vlastné charakteristiky. Okrem toho:

• To má vodou chladený motocykla;
• Hlava má ventil 4 a dva hriadele;
• existuje rovnováha hriadeľ.

Ak chcete toto všetko je potrebné dodať, že motor má kapacitu 26 konských síl, čo umožňuje zrýchliť na ceste k slušnej 145 km / h. V meste, ako je kapacita poskytuje príležitosť k rozvoju dobré manévrovacie schopnosti.

Patrón Strike 250

Tento model patrí do kategórie enduro. Toto kolo nahradila predchádzajúcu verziu a čínskej výroby, ktorý bol 200 metrov kubických. Na rozdiel od predchádzajúceho modelu má vonkajšie i vlastnosti.

"Jazda" dizajn bol kompletne prepracovaný motor bol vybavený úplne novým vzduchom chladený. Za zmienku tiež stojí, že bol zlepšený systém osvetlenia. Teraz dokonca v noci na dobrých cestách môže jazdiť rýchlosťou 100 km / h, a to vďaka vynikajúcej osvetlenia.

Motocykel "Patron Sport"

Okrem obvyklých 250-teho verzia bola tiež vydaná, a športová verzia s názvom motocykel. Je však potrebné povedať, že motorové fanúšikovia nie sú príliš horúca povedať o tom. Mnohí argumentujú, že to má veľa malých chýb, ako je napríklad celkom dobre skrytá benzokran manuálu. A jeho poloha je taká, že nie každý si uvedomuje, dokonca aj to, čo tam robil. A tieto malé chyby alebo rozpory sú pomerne málo.

Hoci všetci sa zdajú byť v poriadku a nemá nič ovplyvniť, ale v skutočnosti všetci spoločne pracovať na vytvorení skôr negatívny dojem z vozidla. Obvyklý model "Tucker 250" vyšiel jednoznačne lepší ako jeho športové brat.