Opravy vlákna vyhrievanie zadného okna s rukami: krok za krokom a recenzie zariadení

Prúd je napájaný z kladného pólu autobatérie cez spínacej skrinky, a prostredníctvom poistiek. Potom napätie prechádza k prepínaču a ohrievače kontaktu relé. Mínus batérie je pripojený ku karosérii vozidla. Jedným z drôtov rozmrazovací systém je tiež spojený s telom.

Keď vodič stlačí kláves zapnutia systému, napätie prichádza do relé. Funguje to, zavrie silové kontakty. Prúd dosiahne ohrievače prechádza ohrievacie vlákna a potom cez telo prejde do batérie.

Zariadenie výhrevné teleso

Výhrevné teleso má nasledujúce usporiadanie. Na každej strane zadného okna sú prípojnice. Boli spojené špeciálnym závitom z materiálu s vysokou odolnosťou. Odpor každého vlákna je 10 ohmov. Ich počet závisí na veľkosti okna. Tak, každý závit - to je samostatný prvok, ktorý je oddelený od ostatných. Všetky prvky sú navzájom spojené paralelne. Táto schéma umožňuje spoľahlivosti systému. Takže, ak dôjde k výpadku jedného závitu, všetko ostatné bude fungovať.

bežné problémy

Pred vykonaním opravy závity vyhrievanie zadného okna vlastných rúk, je nutné prísť na problém. V závislosti na tom, čo sa problém prejavuje navonok, môžete vykonávať diagnostiku systému, bez dokonca multimetra. Je potrebné poznamenať, že zahrievanie vedenie skla môže byť len v prípade, že kód súčasťou zapaľovania. Pri niektorých modeloch vozidla zahŕňajú zahrievanie skla je možné len s bežiacim motorom. To sa vykonáva za účelom zníženia záťaže na batériu. Systém plnej prevádzky musí byť medzi 10 a 25 A prúdu.

ohrievač nie je

Takže, ak systém neprepne do príslušného tlačidla, prípadne mimo prevádzky riadnej poistky. To môže byť tiež zlomený tlačidlo. Ak sú svetlá pracujú, ale sklo nie je pot, opravu vyhrievania zadného okna vlákna by mala začať tým, že kontroly konektory a relé. V tomto prípade je elektrický obvod, kde nastavené položky a ich zmenu.

pomalé zahmlievanie

Niekedy môžete vidieť prípady, kedy medzi stlačením tlačidla a zapnutím vykurovacieho systému pre zahmlievania skla držané značné množstvo času. Ak cez palubu nízkych teplôt alebo mrazu, potom je príčinou tohto problému môže byť zlý kontakt na jednom z konektorov. Odpor cez kontaktný zvyšuje, prúd sa stane nižšia, znižuje výkon. Ak chcete vyskúšať tento nedostatok, je nutné použiť multimeter. Meniť napätia na svorkách vykurovacej sústavy a batérií. Táto napätie sa nesmie líšiť.

Sklenené prúžky zostávajú

To je najviac populárne chyba. Problém spojený s pretrhnutí nite, ktoré sú uložené na sklo. Táto porucha môže byť diagnostikovaná na pruhy na skle po systému.

Závit namontovaný na zadné okno, vyznačujúci sa tým, nízkou pevnosťou. A v prípade, že sú trochu mechanické práce, že je potrebné opraviť zadné niť Rozmrazovač skiel.

Určiť lámanie miesto

Nájsť rozbitie nie je nijako zložité. O priadze v pare alebo mrazené mleté nie je stratené. To je dôvod, prečo sa rýchlo nájsť poškodené položky, nájsť niť, a potom nájsť poškodenú oblasť. Ale niekedy prestávky sú tak malé, že je veľmi ťažké si to nevšimol. Potom použite voltmeter.

Vzhľadom na to, že jedným z autobusov pripojených ku karosérii, záporný vodič je pripojený na telese merača. Ďalšie kladný drôt sonda s ohľadom na prvú a druhú zbernicu. V prvom napätím 12 voltov a druhá - 0 V. Ak z nejakého dôvodu prístup k pneumatík nie, merania je možné vykonávať, pokiaľ sú nite vyjsť tesnenia. Ak je zapnuté kúrenie, systém má 12, ale nie teplo vlákno, znamená to, že všetky elektroinštalácie na prvú zbernicu v prevádzke. Ak je k dispozícii žiadne napätie, znamená to, že zlý kontakt. Je nutné opraviť závity a vyhrievanie zadného okna kontakty. Môže tiež dôjsť k poškodeniu relé.

Ak je napätie je nielen prvý, ale aj druhé autobusu, pozrite sa na zlé kontakty v súvislosti okruhu vykurovacej sústavy k hmotnosti drôtov.

Ako nájsť open

Závit - pás s odporom 10 ohmov. Na rôznych miestach napätie sa bude líšiť. Prvý bod napätie je 12 V, v treťom - 6, v piatom - 0 V. Ak neviete, ktorý niť je poškodený, je ľahké nájsť. Pre ktorý meria napätie v strede každého pásma. Ak je niť rozbité, potom bude napätie buď 12 alebo 0. V dôsledku toho poškodenia doľava alebo doprava.

opravy

Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť systém. Najúčinnejšia a rýchly - je použiť sadu niťou zadného okna opravu odmrazovanie. Existuje veľa, ktoré sú určené na obnovenie integrity pásku. Táto sada má všetko. Ide o špeciálnu injekčné striekačky s pastou. Recenzia charakterizovať dobre Permatex prostriedky. Opravy odhmlievania zadného okna vlákna s ním je veľmi ľahké a jednoduché. Nepotrebujete žiadne ďalšie nástroje. Všetko je v sade.

Tak, ako opraviť? Je to veľmi jednoduché:

• S pomocou alkoholu alebo rozpúšťadla, vyčistiť oblasť skla na prelome závitu.
• Vezmite do rúk škótskej a vložte ho na oboch stranách vykurovacieho telesa. Vzdialenosť medzi pásky musí byť odlišná od hrúbky vykurovacieho vlákna.
• Štetcom alebo striekačka pozemku vodivého lepidla alebo pasty (podľa toho, ktorý sa použije sada). Ako ho používať? Lepidlo musí prekrývať celú časť priadze 10 mm na každej strane.
• Odstráňte pásku a počkať, až lepidlo zaschne. Podľa návodu, zloženie zasychá do 24 hodín.
• O deň neskôr, odstráňte prebytočné lepidlo. To môže byť vykonané s ostrým nožom - kuchyňa s úradom. Pozor - nôž môže ľahko poškodiť povrch vykurovacieho telesa.
• Sklo utrite mäkkou a jemne navlhčenou handričkou.
• Skontrolujte účinnosť prvku.

Môžete tiež použiť iné prostriedky na opravu závitu zadného okna rozmrazovač. Tento "Elekont" domácej produkcie. Hmota sa aplikuje na miesto, kde je niť rozbité. Applied lepidlo tak, že prekrýva celú závitov na každej strane. Po vytvrdnutí, bude elektrický vykurovací systém opäť fungovať. Predpokladá sa, že lepidlo môže byť väčšina (z kovových triesok). Ale na to, aby za to nestojí. Hotový výrobok je oveľa účinnejšia. Okrem toho nebolo potvrdené spoľahlivosť technológia výroby samolepiace.

záver

Tak sme zistili, ako sa postaviť výhrevné vlákno a ako ich opraviť. Zložitosť opráv je nájsť rozbité pásku. Koniec koncov, bude systém fungovať, aj keď tam bola prestávka polovice všetkých dostupných vlákien. Avšak, sklo by v tomto prípade zahmleniu polovice.