Porsche 911 GT3: popis, špecifikácia,

K dnešnému dňu je značka Porsche - symbolom kvality a spoľahlivosti od nemeckého výrobcu. Oni vedia, ako vytvoriť to najlepšie pre obyčajné. Ďalším modelom z Porsche 911 GT3 RS nie je výnimkou.

History of creation

Porsche 911 GT3 RS - pretekárske auto na ceste.

Keď povolený v roku 1999 Porsche 996, ďalšie generácie 991-teho k vodou chladeným motorom, všetci boli zmätení: či to bude naozaj dobrý pretekárske auto? Ale dôvod k poplachu nebolo 911 GT3 (a neskôr RS a RSR) boli najúspešnejší automobilky. Získal prvé miesto v súťaži veľký americký, ALMS a dokonca v mnohých európskych závodoch. Okrem toho, že je jedným z hlavných uchádzačov o víťazstvo v LeMans.

Porsche 911 GT3 bol predstavený vo verzii pouličných vozov. Jedná sa o vozidlo s prirodzeným chladením motora, bez ďalších prívody vzduchu. Ako skutočný Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS jednoduché, silný, s luxusným interiérom, dokonalejším odpružením, špeciálne kolesá, pneumatiky a brzdy.

Štandardné Carrera a ako pretekár, ale je tu tiež upravený. Budete sa cítiť na chodník, keď sa zdvih dlaň, riadenie sa stala ešte naliehavejšou, aerodynamiku - ešte lepší. Úžasné a zábavné auto!

Technické vlastnosti Porsche 911 GT3 RS

Ak chcete vytvoriť auto, ktoré dosiahnu novú úroveň výkonu - úloha čelí vývojári Porcshe GT3 RS. Pre dosiahnutie maximálnej účinnosti motora optimalizácia povolený prívod vzduchu systém a vzduchový filter, a revíziu systému vstrekovania paliva. S týmto vozidlom zrýchli z 0 na 100 km \ h za 3,5 sekundy a dosahuje obmedzenia rýchlosti 309,6 km \ h.

Brzdový systém vybavené keramickými doštičkami. Hmotnostný pomer výkonu hrať dôležitú úlohu: 3-1, resp.

V poslednej dobe sa na jeseň roku 2010 bol zavedený nový závodný model tohto stroja, ktorý prijal predponu "Cup". K dispozícii sú informácie o účasti auta v Porsche Cup, ktorý sa koná vo Veľkej Británii. Za to, že sa jej zúčastní šampionátu Porsche Supercup Mobilon. Podrobnejšie informácie o opísaného modelu je uvedený v nasledujúcej tabuľke:

Vzhľad Porsche GT3 RS

Prvýkrát Porsche GT3 RS bol videný v Spojených štátoch, keď testovanie sa uskutočnilo v štáte Georgia. Ale v tej dobe kamufláž bola tak hustá, že stroje boli skryté pod ním takmer úplne. Ale testovanie v zimnom období držal takmer "nahé" pre nové produkty.

Všimnite si, zadný spojler, ktorý je pravdepodobne vstúpi do výroby. Ďalej budú pridané do nových "jamy" brzda chladiacich otvorov, ktorý sa nachádza na predné blatníky a hrubé, vyjadrujúce agresivitu, bočné prívody vzduchu.

Hlavný rozdiel medzi RS verzia s predchádzajúcimi modelmi budú vybavené športové vozidlo sedemstupňová prevodovka nemá žiadnu alternatívu. Konkrétne u tohto modelu boli vyrobené pneumatiky Michelin 265/35 ZR 20 pre prednú nápravu a 325/30 ZR 21 pre dozadu.

test Drive

Car "Porsche" vždy známa pre vysokú kvalitu a rýchlu jazdu. Študovať zvesti, môžete vidieť, že na predpokladoch zbrusu nové GT3 bude môcť bicykli Nürburgringu za pouhých 7 minút a 20 sekúnd. Tak to dopadlo.

Po jazde, môžete povedať, že oddelenie bol veľmi poslušný: hovorí, že najnovšie technológie zadných kolies otáčať. Pod to znamená obrat v opačnom smere na predné kolesá, čo umožňuje veľmi ľahké manévrovanie v meste a na trati. Riadenie je ideálne nastaviť a vybavený elektrickej energie, čo dokazuje presnosť a "transparentnosť". Hrnčiarstvo na brzdy veľmi hlučné, ale dáva veľkú spomalenie vozidla.

Porsche umiestnili auto na uhlíkových vlákien "diétu" a vybavená strechou horčíka, znižuje zaťaženie na ťažisko. Teraz je jasné, ako vrecko s dĺžkou tela 4.545 mm váži 1.420 kg.

Práca na chudnutie odráža aj v interiéri. Dverové kľučky sú nahradené látkových závesov a sedadlá sú rozdeľované prostredníctvom červenými švami a vložiek. Tváre tradične pridelené žltej šípky a sú v piatich oddelených jamiek. V stredu vidíme bielu a veľký otáčkomer, ktorá sa vkladá do digitálneho tachometra. Na oboch stranách senzorov má teplotu chladiacej kvapaliny a paliva zostávajúceho v nádrži.

Tento model ukázal, opäť, že "Porsche" nemení zásady týchto "bojovníkov".

recenzia

Podľa názoru expertov to bol vypracovaný zoznam kritérií a hodnotenia, ktorá bola ocenená auto. Maximálny počet bodov - 5.

Začnime s popisom Porsche 911 GT3 RS, a to vzhľadom k získaniu 4.

Design je takmer nezmenil, ale model športové kupé vyzerá atraktívne.

Manipuláciu a dynamika - 5 bodov.

Citlivosť plynového pedálu je ostrý a veľmi odsudzovaný medzi vlastníkmi. Zdôrazňuje podivné hravosť a vzrušenie autá. Ísť do ťahu, majú pocit, že prenos má ťah na zadnej náprave vpredu a vozidlo "Porsche" Určite ide mimo poradia. Je to, ako keby sa cíti vlastníka a spôsob: v prípade, že vodič preháňať kdekoľvek, vždy prísť k jeho pomoci "kontrola trakcie" a k zlepšeniu situácie.

Čo môžem povedať o elektronike: to nie je rušivé a nemá vplyv na výslednú potešenie z jazdy. Vedľajšie role sú prakticky chýba, volant, "easy" a presné. Ďalším atribútom brzdových síl v bezproblémovej prevádzke a mocne. Jediná nevýhoda považovaná za "heavy" pedál spojky. V mestskej premávke, je vodič schopný pneumatiky. Pohon všetkých štyroch kolies nedáva dôvod na obavy, a to aj na mokrom povrchu.

Kvalita a spoľahlivosť - 4 body.

Porsche výlučného postavenie v rebríčku JD Pover dáva jasne najavo, že Nemci stále značku a nebudú ju dať. Výrobcovia, ako je Infiniti a Lexus zostala pod hodnotený.

Komfort a vybavenie - 4 body.

Prekvapivé je, že aktualizovaný model, pokojne sa chová na ceste nie je najlepšej kvality. Sedadlá sú veľmi pohodlné a majú schopnosť prispôsobiť sa ľubovoľnej výšky a vybudovať vodiča alebo spolujazdca. Hoci pristátie za volantom je nízka, že nemá vplyv na hodnotenie, s výnimkou zadnej časti. Navyše k tomu všetkému je dlhý zoznam rôznych možností automobilovej elektroniky.

Bezpečnosť a ochrana - 4 body.

Model Porsche 911 GT3 RS bola testovaná "štrajku", po ktorom sa firma Porsche sebavedome oznámila minimálne riziko vzniku v električke nehôd. 6 airbagov a ochrany pri prevrátení za zmienku veľa.

Záver: 4 body.

Porsche 911 GT3 RS nedal dôvod na sklamaním, ale skôr sa vyvíja ďalej a dostane vysoké známky na celom svete.

Cena a ekspuatatsiya

Cena novej Porsche 911 GT3 RS sa pohybuje okolo 9.769.000 ruských rubľov. To je vyššia ako cena predchádzajúceho modelu v takmer 2,5 milióna. Mimochodom, tento "Porsche" 911 GT3, ktorý má kompletnú sadu ulici, má za sebou toľko víťazstiev, ktoré sa počítajú. Ideálne trasa pre jazdu bude Road Atlanta, stačí zlomí hlavu v prvom kole. Okrem toho, zapnúť hudbu z hry "Gran Turismo 3" plný idealizmu.

Medzi hlavné výhody a nevýhody

Klady: výborná adhézia k ľubovoľnému typu povrchu, akútna a informatívne riadenie, vynikajúce dynamika a presný chod ozubeného kolieska.

Nevýhody: vysoká cena, vysoké prevádzkové náklady, ťažký spojkového pedálu.

verdikt

Auto je dobré. Skvelé auto na ceste, a páry, ktoré majú vysoké príjmy za udržiavanie tohto "monštrum". kvalitný náter nie je často považované za problém pre tento model, tak ruské cesty vhodné riešenie pre kvalitu a spoľahlivosť.