Prvé vozidlá na svete

To len tak sa stalo, že v histórii spáchania veľkých objavov často vyústi v reťazci náhod. V dôsledku banálne náhody a prvé vozidlá.

Ak chcete vytvoriť "self-pohonom vozíku" sen mnohých veľkých myslia. Leonardo da Vinci pracoval na výkresoch prvého vozidla. Jeho vozidlo s pružinovým pohonom v dobe renesancie sa zúčastnila prehliadky a ľudových slávností. Vedci Florence v roku 2004 obnovil návrh Da Vinci od prežívajúcich kresieb a skíc. To jasne dokazuje, že sa prvé vozidlá by pokojne mohol existovať v čase veľkého vynálezcu.

Ale Spring Drive Taliani nemali dôveru v spoľahlivosť mechanizmu. Práce na vývoji pokročilejších modelov pokračoval. A ďalší objav bol vynález ruský mechanik Polzunova automatickým parným strojom. Samo o sebe je stroj nepohybuje, ale bol schopný premeniť energiu paliva na tepelnú energiu, čo prispelo k procesu odparovaniu v kotli. Dvojica možno použiť podľa svojho uváženia. Na základe parného stroja Polzunova francúzsky vynálezca N. Cugnot vytvoril samohybný vozík. Bol používaný ako prostriedok na prepravu zbraní. Autá s parným nastavenie váhy a veľkosti môžu súťažiť s modernými kamióny. Čo stojí len pohonné hmoty a hmotnosť vody potrebnej pre jeho pohybu. S takým hmotnosti prvej rýchlosti vozidla dosahuje takmer 4 km / h.

Parný stroj straší nielen cudzinci. Ivan Petrovič Kulibin, slávny vynálezca samouk, a pracoval na vývoji vozidla. Jeho konštrukcia bola technicky náročnejšie ako Francúz. V samokatke ložiská vozových kulibinskoy boli významne znížiť koeficient trenia, ručné koleso, čo umožňuje zvýšiť obrat hriadeľa brzdy a dokonca aj zdanie prevodovky. Avšak, prvé vozidlá Kulibina nenašiel praktické uplatnenie.

Tak by sa histórie automobilu a točí okolo parného stroja v prípade, že Gottlieb Daimler a Karl Benz nevytvoril benzínový motor. Samozrejme, že plne pripísať týchto dvoch veľkých mužov, sláva spaľovacieho motora podľa tohto vynálezu by bolo nespravodlivé. Nefér voči ostatným spolupracovníkom 400, vrátane inžinier Nikolaj Otto, dostal patent pre motor s vnútorným spaľovaním.

ICE vzhľad bol zlomovým bodom v histórii samohybných strojov. Teraz Karl Benz , viac či menej presne zastúpené čo prvý automobil možno pevne usadiť v príbehoch. V roku 1886, Benz zapatentovyvaet svoju novú tvorbu - s vlastným pohonom vozíka. Ako hybná sila ho používal benzínový motor. Je iróniou, že ďalšie nemecký dizajnér, Gottlieb Daimler, vytvára rovnaký posádku. V tomto prípade sa dve vynálezu pracoval samostatne. Napriek tomu, že pred rokom Daimler vytvorili prvú karburátor a motocykel, automobil vynálezca vavríny dostala presne Benz.

Prvé vozidlá boli Karla bents trojkolka dvojlôžkových kočíky. Namiesto koní, ktoré sú uvedené do vodou chladené prevádzky benzínového motora. Motor bol umiestnený vo vodorovnej polohe nad zadnou nápravou. Krútiaci moment prenáša na náprave prostredníctvom dvoch reťazou a remeňového prevodu. Ak chcete spustiť motor návrhár nastaviť galvanickú batériu. Napriek tomu, že rám vozidla sa skladá z kovových trubiek a bola veľmi krehká, a maximálna rýchlosť , pri ktorej vodič môže spoľahnúť neprekročí 16 km / h, je to hmatateľný pokrok v strojárstve histórii. Sú to práve tieto posádky následne umožnilo návrhárom vytvárať vysokorýchlostné moderných vozidiel.