Prehľad pickup Isuzu D-MAX

D-MAX - najnovšie generácie vozidiel Isuzu, ktorá sa zhromažďuje v Thajsku od roku 2002. Britský trh vozidlá prichádzajú ako Isuzu Rodeo, austrálskej - Holden Rodeo. Japonská firma vynašla a vyvinula pick-up, za účasti General Motors v Spojených štátoch amerických. Isuzu D-MAX je postavený na platforme zlepšenej prekurzora TF dodávok.

Na Isuzu D-MAX dobrého vzhľadu. Moderné aerodynamický tvar, "double-decker" svieti, široké kolesá, výkonný chrome "kenguryatnik" a mreže dať tohto pickup agresivitu. Všeobecne platí, že silueta Isuzu D-Max bol zaujímavý a moderný.

Kabína - queen-size, jednolôžkové a dvojlôžkové. K dispozícii je aj verzia s celokovovou karosériou doske.

Isuzu D-MAX dokonale drží priamky, ktorá je dosiahnutá v prvom nezávislým prednom zavesenie. Zadné zavesenie sa vykonáva podľa starého systému pikapovskoy: spoľahlivý a robustná konštrukcia zaisťuje tesné mostné pružiny.

Vnútri Isuzu D-MAX nie je nič zbytočné, je kompletne zmontovaný spoľahlivo a efektívne. Charakteristickým rysom tohto pick-up - je to jeden kus troch miestna pohovka, miesto oddelených predných sedadiel. V tomto prípade je gauč je možné sklopiť dopredu len, a uhol sklonu nemožno upraviť. Napriek tomu, že je možné zvoliť optimálnu a pohodlné zadnej polohy.

Bohužiaľ, Isuzu D-MAX nie sú žiadne elektrické ovládanie okien, airbagy, centrálne zamykanie, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča a rádio. Zároveň toto všetko nebude mať ani za príplatok. Avšak nedostatočný zariadenie takmer neovplyvnilo ergonómiu a pohodlie cestujúcich na palubu a vodiča. Recenzie D-MAX je vynikajúci, volant môže byť nastavená v závislosti od sklonu kolóny.

pickup predný panel stručné a jednoduché: je to len prítomné veci, bez ktorých sa nezaobíde na ceste. Najjednoduchšie jednotka riadiace tlačidlá klímy na vetranie otvory Power - to všetko je vyrobené z plastu svetlo šedá s čiernymi akcentami.

V normálnom režime v D-MAX je pohon len zadnej nápravy. Na blatisté poľnej ceste alebo v snehu, ktorá je v nepriaznivých podmienkach vozovky, one-touch spájajú predné kolesá. Vzhľadom k tomu, medzinápravový diferenciál je offline, predná náprava je pevne spojená.

Aby bolo možné prejsť do režimu s pohonom všetkých kolies, nie je potrebné sa zastaviť. Treba Isuzu D-MAX sa pohybuje rovnomerne, ale pri rýchlosti nie viac ako sto kilometrov za hodinu. Proces, ktorý spája predná náprava trvá približne päť sekúnd, nasleduje špeciálny lampou na prístrojovej doske. Ale je to stojí za úvahu, že je nutné zastaviť vozidlo s predstihom a zase jazdiť na vážne off-road horolezecké vybavenie. Nezabudnite, že v priebehu dňa to nemusí byť zapnutá!

Na cestách s hrbole, veľké výmole a jám Isuzu D-MAX 2012 sa bude konať v tichosti, s istotou, bez šklbanie a šklbanie. Vzhľadom k vysokej svetlej výške, budete cítiť kráľa off-road!

Od roku 2005 je k dispozícii pohon všetkých kolies verzii turbo diesel pick-up truck s 146 hp K dispozícii je tiež lacnejšia verzia s pohonom zadných kolies a turbodiesel. Na želanie je k dispozícii odnímateľná pevná strecha pre telo. Verzia D-MAX s benzínovým motorom boli vyradené z výroby v roku 2005.