Stability Control - čo to je? Inštalácia a prevádzku kurzovej stability

V moderných vozidlách existuje veľa rôznych systémov, ktoré sú určené na zlepšenie bezpečnosti na cestách. Jeden z nich - je to ESP, a stabilita. Čo sa deje, vie, že nie každý vodič. Pozrime sa, čo sa skrýva pod týmito písmenami a aké výhody tohto komplex poskytuje vodičovi vozidla. Čítať!

vlastnosť

Tento systém bol vyvinutý na základe ABS. Na jednej strane je komplex, ktorý je pripojený k systému ABS, ale hlavná časť systému je stále unikátny. V tomto prípade hovoríme o snímače zodpovedného za natočenia volantu. Navyše, práca je stabilita výmenného kurzu je prakticky nemožné, ak nie sú k dispozícii informácie o aktuálnom stave a otáča auto. Takže, keď existujú rôzne údaje a svedectvo niekoľkých senzorov, ktoré monitorujú telo a koleso, EPS automaticky začne brzdiť, aby sa zamedzilo možnosti šmyku. Brzdný proces môže byť spustený ako všetky kolesá a na jeden alebo dva.

Ako to funguje?

Elektronický stabilizačný program ESP je potrebná na odstránenie havarijných situácií, keď je osoba jazdy takmer stráca kontrolu. Najčastejšie sa senzory a elektronika predvídať, kedy riziko, že vodič je v ťažkej situácii, a na stabilizáciu polohy vozidla brzdením jednotlivých kolies. Napríklad, v čase vstupu do ťahu pri vysokej rýchlosti kolesa bude premiestnený zo svojej normálnej trajektórie. V súčasnej dobe pracuje ESP (stabilizačný systém samozrejme stability). Aktivuje podložku a jemne použitia bŕzd, auto bude sa vrátiť k bezpečnému priebehu. V tomto prípade sa človek za volantom nestratí kontrolu nad strojom. Hlavná vec je, že ESP (ak nie zámerne zakázať) beží kedykoľvek a bez ohľadu na rýchlosť alebo rýchlosť kľukového hriadeľa v kritickom okamihu. Niektorí veria, že ESP - je najefektívnejší, čo je dnes. Jeho hlavnou prednosťou - kompenzovať nedostatky ľudských schopností riadenia a unášanie pri neutralizácii. Ale nepredpokladajte, že ESP (stabilizácia podvozku System) - to je všeliek na všetky neduhy. Malý polomer otáčania, alebo príliš vysoká rýchlosť auta nemôžu narušiť systém, ale elektronika nemôže robiť to banálne na vykonávanie výpočtov a posúdiť situáciu. Tak, to je populárny a najznámejšie riešenie pre bezpečnosť jazdy. Výrobcovia automobilov môžu volať tento systém rôznymi spôsobmi, ale podstata je vždy rovnaká. Hlavnou funkciou - vyrovnať sa k výkonu dynamiky priečnych a pomôcť vodičovi. Avšak, toto nie je všetky funkciu. Neustále monitorovaná pre uchopenie a zabezpečiť, aby vozidlo neopustil cestu. Dnes VSC systém sklz, EPS alebo DSC je schopný pracovať za všetkých podmienok. Ale vývojári neustále vykonávať zmeny algoritmov.

História ESP

Prvý komplexný pomocník, ktorý bol navrhnutý tak, aby nasledovať cestu do auta - "riadiacu jednotku", vyvinutý a patentovaný v "Daimler-Benz". Ale pretože z možností doby, vykonávať korekcie kurzu systém automaticitu auto nefungovalo. Iba 94, sa narodil prvý skutočne funkčný a efektívny systém kurzovej stability. Čo sa deje, sme už našli. Jeden rok potom, čo bolo preukázané, tento komplex je inštalovaná v "Mercedes CL-600". A dva roky po tej ESP bude neoddeliteľnou súčasťou takmer všetkých elektronických zariadení, "Mercedes" modely, bez ohľadu na konfiguráciu.

"ESP - k ľuďom"

Teraz je to oveľa jednoduchšie - tento systém je v takmer každom automobile, a to aj v strednej sade. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. A ak máte stále konfigurácie systému stabilizačný program nebol, mnohé automobilky ponúknuť to ako možnosť. Avšak, tento prichádza v mnohých príplatok. Nastavenie smerovú stabilitu systému vám umožní cítiť istotu na ceste v všetkých podmienok. Ale keď sa pozriete na návrh vážnych a populárnych automobilových značiek ( "Ford", "Volkswagen" a ďalších európskych značiek), a to aj v zakladnej vybave má bezpečnostný komplex.

ako ESP

Moderné SSI spojený s ABS. Áno, a takmer nemožné si predstaviť, ako systém funguje VSC stability vozidla, bez súvislosti s ochranou proti skĺznutiu a bez komunikácie s počítačom. V tomto komplexe, mnoho uzlov sa zúčastňuje zároveň zodpovedný.

Komplex zariadenie DCCH

Ak je k dispozícii vo forme štruktúry SSI zariadenia - hmotnosťou snímačov a regulátorov, ktoré umožňujú získať informácie o pohybe stroja z počítača, a potom v prípade potreby pre riadenie motora a brzdy získať správanie vozidla a stabilitu. Pre tých, ktorí nevedia, ako program stability, z nich najdôležitejšie sú jediné dva prvky. Tento snímač uhlovej rýchlosti a snímača G (alebo akcelerometer). Posledné zodpovedný za merania priečneho zrýchlenia. Vyššie uvedené prvky sú spojené medzi sebou a s riadiacou elektronikou. Ak je vozidlo posuvné do strany, systém určia, či je to nebezpečné. Po číslicu analýza dát spadnúť na jednotke ESP. Potom SCU zodpovedá parametrom a to buď aktivuje pohony, alebo nerobí nič. Veľmi dobre vie, ako veľmi sa volant otáča rýchlosťou jazdeckého auto do šmyku nebezpečné, ak a či sa má spustiť systém krízového riadenia. Informácie zo senzorov je dodávaný okamžite.

dôležitým rysom

Je potrebné vziať do úvahy ďalšie funkcie, ktorá má systém kurzovej stability. Čo je to? Vzhľadom na to, že systém pripojený k hlavnej senzorov v podvozku vozidla, ESP je možné porovnať údaje so skutočným správaním vozidla. To znamená, že počítač určí, či je správanie vozidla sa líši od odhadovaných čísel. V prípade, že parametre vážne líšia, potom riadiaca jednotka vykonáva vyrovnávacej číslice a vráti aktuálne dáta v normálnom rozmedzí. To pomáha vyhnúť sa nebezpečným situáciám.

mechanizmus ESP

Práca je založená na riadenie motora, riadenia a brzdový systém. Ak sa chcete vrátiť auto do aktuálneho výmenného kurzu, bude systém spustiť proces brzdenia na všetkých alebo jednotlivých kolies. SSI je schopný určiť, koľko je potrebné znížiť rýchlosť kolies. V tomto spomalenie procesu sa vykonáva na úkor niekoľkých systémoch. ABS sa mení tlak v brzdovom systéme, je prívod paliva do spaľovacej komory sa znižuje, teda hybnosť na kolesách tiež znížená.

Keď ESP je možné vypnúť

Niekedy, keď je potrebné riadiť auto skvele, na krku, čo je systém, ktorý v 95% prípadov pomáha, aby sa zabránilo strašné nehody, bude hrať s profesionálnymi vodičmi krutý vtip. Avšak, výrobcovia k dispozícii, a že okamih. Teraz, aj keď tento systém základného systému ESP možno vypnúť v závislosti na situácii. U niektorých vozidiel vybavených elektronickými asistentmi, ESP môže pracovať v rôznych režimoch - plný aj čiastočný bezpečnosti. V druhom prípade, nechá drobné záveje a pošmyknutia. To znamená, že keď už nič zastaviť priemerná úroveň inštaláciu ovládača. Ale v prípade skutočného ohrozenia je plne aktivovaný stability. Čo je to? Jedná sa o elektronický asistent, ktorý pomáha, aby sa zabránilo nehodám.

záver

Celkovo SSI - unikátna systém, ktorý zachránil milióny životov. Avšak podvádzať fyzika nemohol nikto, elektronika a možnosť nie je neobmedzená. A zistiť, či existuje stability menového kurzu v aute, môžete v návode. Nie je nutné ho vypnúť v neprítomnosti veľkého zážitok z jazdy. Zvlášť, keď ide o jazdu na zasneženej ceste.