Systém stabilizácie kurzu je ideálnym pomocníkom pre vodiča

Systém samozrejme stabilizácie je zariadenie, ktoré poskytuje spoľahlivejšiu stabilitu a ovládateľnosť vozidla. Vďaka tomuto systému je možné zabrániť priľnavosti a sklzom. Manévrovanie sa stáva jednoduchším, pretože samotná poloha stroja je stabilizovaná. Systém stabilizácie výmenného kurzu je obzvlášť výhodný pre tých, ktorí sú zvyknutí na vysokú rýchlosť jazdy.

Jeho názov často závisí od výrobcu, každý z nich má svoje skrátené označenie, napríklad ESP, VDC, ESC, DSC a tak ďalej. Podstata toho sa však nezmení. Hlavným mechanizmom celého systému aktívnej bezpečnosti vozidla je riadiaca jednotka, ktorá vám umožňuje ovládať priečnu dynamiku. Z toho vyplýva, že s pomocou rôznych snímačov, ktoré sú inštalované na určitých miestach vozidla, je sledovaný smer pohybu (riadený polohou riadenia a pedálom akcelerátora), ako aj bočnými zrýchľovaniami a sklonom.

Systém stabilizácie výmenných kurzov funguje v prípadoch, keď vodič nemôže nezávisle riadiť kontrolu. Aby sa situácia napravila, ESP sa začne mierne znižovať, zatiaľ čo obe kolesá a jedna môžu byť použité. Systém vyberá nezávisle na základe stupňa šmyku. Je tiež možné obmedziť dodávku paliva. Práve tieto metódy sú hlavné v práci systému.

Pri šmyku vozidla s prednou nápravou stabilizátor systému brzdia vnútorné zadné koleso, čo vedie k nadmernému preťaženiu. V prípadoch, keď auto vstúpi a používa obe nápravy, systém ESP automaticky brzdí vybrané kolesá. Zároveň sa tlak zvyšuje alebo klesá alebo sa zachová. Tiež sa používa a resetuje rýchlosť, ktorá môže meniť rôzne faktory, napríklad impulzy zapaľovania alebo vstrekovanie paliva. Preto ESP obsahuje niekoľko samostatných systémov, ako sú ASR a ABS.

Treba poznamenať, že systém má nielen štandardné senzory ABS, ale aj ďalšie, ktoré dokážu sledovať úroveň bočného zrýchlenia a uhla natočenia, smeru volantu. Pri najmenšom odchýlke od týchto ukazovateľov od normy normalizuje systém stabilizácie výmenných kurzov to, čo sa deje ako nebezpečná situácia, a začína svoju prácu. Vo väčšine prípadov sa rozsvieti pri prekročení rýchlosti, tj pri zrýchlení, ako aj pri brzdení.
V každej konkrétnej značke vozidla funguje systém rôznymi spôsobmi, pretože niektoré môžu obsahovať automatické prevodovky, ktoré zabezpečujú elektronické ovládanie. V takomto prípade môže ESP sám o sebe rozhodnúť, že prepne zníženú rýchlosť. Tiež jeho práca závisí od typu disku.

V niektorých systémoch sú k dispozícii ďalšie komponenty, ktoré zabraňujú prestaveniu stroja, kolízie s predmetom, vlhkosť nahromadená na brzdových kotúčoch a tlak v brzdovom kotúči možno odstrániť v prípadoch, keď sú topánky prehriate.