Vzduchový filter VAZ-2114: popis, nahradil

VAZ-2114 - veľmi populárny auto v Rusku. Cez výstup sériovej výroby, stroj je široko používaný našich spoluobčanov. Jednou z hlavných výhod tohto vozidla - vysoký udržiavateľnosť a nízke náklady na údržbu. "AvtoVAZ" stále vyrába náhradné diely pre tento model. To nebolo výnimkou a vzduchový filter pre VAZ-2114. Na tom budeme diskutovať v tomto článku.

vymenovanie

Ako viete, pre motor potrebuje určitú časť paliva. Ale bez kyslíka nedochádza pracovný cyklus. Preto benzín vopred zmiešaný so vzduchom.

Posledný absorbuje z atmosféry. Ale všetci vieme, že vzduch v uliciach plnej bahna. Preto, aby nedošlo k poškodeniu motora, pri konštrukcii vozu filtra je zabezpečené.

princíp fungovania

Po výfukového zdvihu sa piest pohybuje vo valci v dolnej úvrati. Podtlak vytvorený motorom. V tejto časovej základne sa otvorí ventil, cez ktorý je súčasťou dodávky kyslíka. A to doslova nasávaná do valcov, pretože tlak v nich - pod atmosférický tlak.

V preplňované motory, vzduch je nútene vedený. Ale uvažujeme o výstavbu 14-teho "Lada", kde nie sú žiadne turbín a kompresorov. Tak, pri podtlaku, vzduch prestupuje cez póry filtra. Sú pomerne malé a sú schopní liečiť kyslíka pred špinou a prachom. Ďalej sa vedie potrubím VAZ-2114 vzduchový filter v sacom potrubí. Potom je vzduch už v zmesi s palivom a je vstrekované do valca.

typy

K dispozícii sú dva typy prvkov sú popísané:

1. Panelák. Takže je uzavretá v kryte vzduchového filtra. VAZ-2114 je vybavený takým čističky z továrne. Jedná sa o štandardné prevedenie. Samotný filter je obdĺžnikový papier prvok. Môžete vidieť na fotografii v tomto článku. Papier tvorí určitý zvlnenie vzduchový filter. VAZ-2114 má tiež skriňu skladajúci sa z dvoch častí. Je vyrobený z plastu a upevnené pomocou skrutiek.
2. Bezrámové. Iné meno - filter nulového odporu. Neštandardné set a na rozdiel od prvého druhu, aby na opakované použitie. Základom prvkom je tenký papier impregnuje olejovitá kvapaliny.

Prečo sa to robí? Hrúbka papiera v odpore filtra nulové, je oveľa menšia. Preto je vzduch nie je schopný riadne očistiť, prechádzajúcej jeho pórov. V tejto súvislosti je poskytovaná impregnáciou. Vďaka tomu, špina sa lepia na vonkajšej stene filtra. Nepreniká hlbšie do motora. Pre väčšiu tuhosť prvku môže byť posilnená s okami.

prostriedky

Výrobca tvrdí, že výmena vzduchového filtra na VAZ-2114 by sa mala vykonávať každých 15 tisíc kilometrov. Ale dáta môžu stále značne líšiť v závislosti od prevádzkových podmienok. Takže, v zimnom období je filter znečistený 7 tisíc kilometrov. Preto je výmena je lepšie, aby sa v spojení s olejom. Skúsení motoristi odporúča vykonávať túto operáciu, každých 10 tisíc kilometrov.

Tiež si všimnite, že vzduchový filter na VAZ-2114 je spotrebný tovar. Preplachovanie to nedáva zmysel - je to márne cvičenie. Element zmeniť úplne nový. Rovnako ako jeho cena je len asi 150 až 200 rubľov.

O portáli "nulevik"

Ale ako bezrámové "nulevik", mali by byť vyčistené. To sa vykonáva každých 10 tisíc kilometrov. Ale musíme vedieť, ako to urobiť správne. Nemôžete len dať dole a vyprať položku pod vodou. To nebude mať žiadny vplyv.

Prvý prvok je spracovaný impregnovaný (suchý, bez namáčania). Ďalej je potrebné počkať na dobu (zvyčajne 10 minút) a roztok sa prvok vo vode. Spracovať impregnácia to nie je nutné. Po vysušení sa prvok je pripravený na ďalšie použitie.

Je však nutné poznamenať, že FTS by mali byť inštalované až po úplnom vysušení alebo voda dostane do valcov. Ak chcete proces urýchliť, môžete popolzovavshis domáce fénom.

dôkaz

Ak je dlhú dobu nemení na VAZ-2114 vzduchového filtra, môže spôsobiť nasledujúce problémy:

1. Znížený výkon motora.
2. Nárast spotreby paliva.
3. Namáča v rozptýlenie.
4. Nestabilná chod motora na voľnobeh.
5. Long zahriatie motora.

Keď upchatý filter stroj sa zastaví "pull". Samozrejme, že to nie je ako majiteľ vozidla. Preto musíme byť vedení najazdených kilometrov. Po 10 tisíc vozidiel, ktoré majú byť nahradené a oleja a vzduchový filter.

VAZ-2114: zmena filtre vlastnými rukami

Je potrebné poznamenať, že postup pri nahradení je pomerne jednoduché, a vyrovnať sa s ňou dokonca aj začiatočníkov:

• Tak, otvoriť kapotu a nájsť skriňu vzduchového filtra. Jedná sa o pravej strane motora.
• Ďalej potrebujeme odstrániť štyri skrutky po obvode plastového krytu.
• Puzdro je potom zdvihol. znečistený vzduchový filter bude viditeľný pred nami. Sú žiadne pevné - element práve sedí v drážkach kryte. Preto sme sa získať s rukami rovnakým spôsobom a vytvoril nový prvok.
• Pre doporučené vyčistiť vnútrajšok prachového plášťa. Ak to chcete urobiť, použite jemnú handričku namočenú v benzíne alebo čistiacim prostriedkom na sklo. Dbajte na to, že filtračný hrany (oranžová) boli dôsledne vo svojich drážkach.
• Flexi hadice prvok je stanovený. Uistite sa, že filter je pevne usadený v kryte, zatvorte veko.
• Lepšie utiahnuť skrutky "krížom".

V tejto výmene je vzduchový filter bol úspešne dokončený.

zdravé poradenstvo

Vykonáva niektoré operácie na opravy a údržbu, zaznamenáva všetky akcie v denníku (normálny Notes), špecifikujúci typ práce a počet najazdených kilometrov, pri ktorom boli vyrobené. Udržať všetko vo vašej hlave veľmi ťažké - niekedy môžete zabudnúť na to, že o tom, čo najazdených kilometrov bol nahradený filter, olej a ďalšie spotrebný materiál.

Olej do vzduchového filtra na VAZ-2114: čo robiť?

Niekedy výmena je zrejmé stopy oleja na povrchu filtra.

To je zlé znamenie. V tomto prípade tieto problémy:

• Kritické opotrebenia piestové kolesá (najmä škrabka). Tak, v systéme, kde zvýšený tlak oleja, a je tlačený cez vetracie ventil.
• Upchaté olej deflektor mozgov. Z tohto dôvodu môžu olejové častice nedostanú späť do kľukovej skrine.
• Upchaté hadice odňatia plynov z kľukovej skrine. Prichádza priamo do vstupného otvoru. Počas normálnej ventilácie plynov kľukovej skrine sa pohybujú v plyne. V tomto prípade sa olej nechá malý plaketu na stenách potrubia. Ale v prípade, že hadica je upchatá, tlak v systéme zvýši. Ropa začne ísť zo všetkých jamiek, vrátane nástupu do vzduchového filtra. Out situácia - upratovanie alebo výmena ventilu vetrania plynov z kľukovej skrine. Na tlmený motor by mal byť vyhodený len v jednom smere.
• Znečistený vzduchový filter. Paradoxne, ale tiež špinavý prvok môže spôsobiť jav. Prečo sa to deje? Motor nemá dostatok vzduchu, čo je dôvod, prečo začne cmúľať z akéhokoľvek zdroja. Tie môžu byť kľuková skriňa s olejovými parami. Tento problém vyriešil inštaláciou nového vzduchového filtra.