Stráže krížnik "Red Kaukaz": fotografie, posádka, kresby, model, dĺžka

Sovietsky krížnik "Red Kaukaz" bol založený na "Russud" v Nikolaev v cárskom časy - 19 októbra 1913. Vtedy ešte pod názvom "Admirál Lazarev". Loď bola zahájená, ale to a nebola dokončená kvôli vypuknutiu revolúcie. O lodi pamätal iba v roku 1927. Potom ho a premenoval krížnik "Red Kaukazu".

výstavba

Tvorba lode v priebehu prvej svetovej vojny bol prerušený ukrajinských a nemeckých úradov prechodne stanovená kontrolu nad Nikolajev. V sovietskej ére, nedokončená loď stále zachováva. V roku 1926, stretnutie revolučný vojenskej rady, kde bolo rozhodnuté pokračovať vo výstavbe. Čoskoro odborníci vzali nový projekt, podľa ktorého mal byť navrhnutý tak, krížnik "Red Kaukaze". Výkresy boli trochu odlišné od tá súhlasila, že "Russud". Napríklad vedecký a technický výbor sa rozhodol použiť ako súčasť výzbroje zbrane, najprv používaných lodí Baltské flotily.

Za nedokončený bývanie na dlhú dobu je nikto nesleduje, takže to muselo byť čistené silnou vrstvou hrdze. Spočiatku práce boli vykonávané pomaly kvôli papierovanie a koordináciu projektu v rôznych oddeleniach. A konečne, stavba bola pridelená Nikolaev lodenici a výrobu nových zbraní - je rastlina "boľševik". Projekt sa podieľa tím inžinierov z rôznych firiem.

model lode

"Red Kaukaz" bol súčasťou galaxie svetla "Svetlana" typu krížnikov. Bolo to prvýkrát, parných turbín cievy v ruskom námorníctve. V sovietskych časoch, pokiaľ ide o typ "Svetlana" okrem "Red Kaukaze", vlastnený "Red Kryme" a "Red Ukrajina". Návrh modelový projekt bol vyvinutý v 1907-1913 GG. Projekt je výsledkom pochopenie skúsenosť rusko-japonskej vojny. Lode typu "Svetlana" boli postavené na lodeniciach južnej a severnej krajiny. "Red Kaukaz" vznikla v Odese, takže jeho skica bola vypracovaná v súlade s charakteristikami miestnej produkcie.

Svetlo krížnik bol navrhnutý pre obhliadku trate v letky, útok ničiteľa letky boji s dreadnoughts. Na rozdiel od bronepalubnyh modelov, "Red Kaukaz" mal dosky knihy, lepšie plavbe, zvýšená rýchlosť pojazdu obnovenú delostrelectvo na palube. dĺžka krížnik rovná 169 m, šírkou - 15 metrov. Motorový systém sa skladal z 13 kotlov a turbín 4. Ich celková kapacita bola 50.000 konských síl. Podľa návrhu, posádka lode mal skladať zo 630 ľudí.

posádka

V 30-tych rokoch. On slúžil na lodi Nikolai Kuznetsov - budúci Hrdina Sovietskeho zväzu, Admiral, a ľudové komisára námorníctva. Správy o začatí posádky Veľkej vlasteneckej vojny "Red Kaukazu" dozvedel, zatiaľ čo pod vedením Alexeja Matveyevich Guschina - kapitán 2. Rank. On opustil jeho post v novembri 1942, bol pridelený do námorného štábu. Po Guschina stal kapitánom Vasilij Nikolaevich Eroshenko, ktorý velil lodi na Deň víťazstva. "Taškent" - k "Red Kaukaze", viedol vodca letky torpédoborce.

Rovnako ako u každej lodi, posádka krížniku bola základom zložení svojho námorníka. V rokoch vojny v "červenej Kaukaze" bolo veľa hrdinov, pravda obranu socialistickej vlasti. Obzvlášť dôležitú úlohu zohral námorníkov strelcov - strelci. Napríklad Peter Pushkarev, ktorý sa podieľal na niekoľkých operáciách v rokoch 1941-1942., Nielen pravidelne vypálil na nepriateľa, ale tiež viac ako raz zachránil svojich kamarátov pri požiari na lodi, ku ktorému dôjde po škrupín zasiahli. Po jednom z týchto epizód, on a jeho partner Paul Pilipko za jej odvahu boli udelené príkazy.

Pre kotvenie lodí v čase pristátia na lodi odpovedal kapitán prvý hodnosť V. Andreev. Jeho rozkazy verne vykonaný Leo Kudish (nadporučík), veliteľ Vasilij Tsebrenko a Red Aleksandr Chava, Alexander Zajcev Andrei Maksimkin. Všetky tieto námorníkov a desiatky svojich kamarátov, ktorí boli súčasťou posádky "Red Kaukaze", nie je ich povinnosť voči vlasti v najtemnejších dní Veľkej vlasteneckej vojny.

Pod sovietsku vlajku

Loď bola uvedená do prevádzky 25. januára 1932. Stal sa členom Čiernomorskej flotily. Jednalo sa o posledný loď, ktorej stavba začala v cárskom Rusku, a skončil pod sovietskou nadvládou. Krížnik sa zapojil do navigačných kampaní. Takže spolu s "Parížskej komúny" a "Kominterna" odišiel do prielivu Kerčskom, Anapa a Novorossijsk. V 30-tych rokoch. krížnik "Red Kaukaz" bola tá najdôležitejšia Čiernomorská flotila lodí.

Počas jednej zo svojich zámorských ciest na palube sa zúčastnili spisovatelia Ilf a Petrov (autori "12 stoličiek"). "Red Kaukaz" opustila prístav Sevastopoľ, prišiel do Istanbulu a šiel do Marmarského mora. V októbri 1933, stál na cestách v blízkosti gréckeho mesta Pireus. Potom nasledovala návšteva talianskeho prístavu v Neapole. Potom ďaleko odtiaľ, na ostrove Capri, žil a pracoval slávny sovietsky spisovateľ Maxim Gorky. Niekoľko námorníci navštívil hosťujúci spisovateľ. Krížnik "Red Kaukaz" sa vrátil do Sevastopole v noci z 7. novembra, v predvečer výročia Októbrovej revolúcie.

pokračovanie služba

Keď sa španielskej občianskej vojny, sovietska vláda plánuje poslať letku v Biskajskom zálive. Vo svojom pôvodnom zložení bol členom a krížnik "Red Kaukaz". Posádka sa pripravovala na dlhú cestu, ale na poslednú chvíľu bola kampaň zrušená. V roku 1937 sa loď chytený v búrke v Čiernom mori. Krížnik nebol zranený, ale susedné rybárske plavidlá neboli pripravení na búrku. Bez výdavkov na jednu minútu navyše, námorníci "Červené Kaukazu" pribehol na pomoc krajanov. Rybári zo škuneru "Komsomolets" a "Peter" bolo zachránených. Sami loď sa potopila.

Aj v roku 1937 ľahký krížnik "Red Kaukaz" bola plánovaná generálna oprava, ktorá trvala dva roky. V predvečer Veľkej vlasteneckej vojny, aktualizované lodi zúčastnil niekoľkých cvičení Čiernomorskej flotily a Odesa vojenského okruhu. Plní titulnej pristátie blízko Jevpatorija.

leto 1941

V júni 1941, loď bola v bojovej jadre Čiernomorskej flotily. Preto sa v prvý deň vojny, námorníci začali pripravovať odraz štrajku nemeckými okupantmi. Za týmto účelom predstavil mínové polia. Dôležitou úlohou bol poverený príkazu zapaľovania. 23. júna cruiser ponoril 110 min. Všetky strely s výnimkou jednej (vykoľajiť) boli stanovené v súlade s predpismi - každá s intervalom šesť sekúnd. Počas najbližších dvoch týždňov, posádka strávila niekoľko ďalších takýchto operácií.

V júli stráže krížnik "Red Kaukaze" ako tím piatich lodí (spolu s krížnikom "Red Ukrajina", rovnako ako ničitelia "Able", "chytrý" a "najšikovnejších") odišiel Novorossiisk. Loď tam zostal po dobu dvoch mesiacov. 10. septembra bolo nariadené ísť do Odesy na pomoc prvej línii obranca mesta. Podľa rozhodnutia správy vozového parku, loď zakázané vstupovať do prístavu portu. Stráže krížnik "Red Kaukaz" mal zostať v oblasti Arcadia - Big fontána. On prišiel v oblasti loď bola pod stíhacím sprievodom.

Medzitým sa krížnik napadnutý nepriateľských lietadiel. Niektoré granáty odpaľované z bombardérov, klesla o niekoľko desiatok metrov od lode. "Red Kaukaz", a to aj napriek rušeniu ostreľovanie dediny iLINK, ktoré boli súčasťou nepriateľa. V reakcii na túto loď bola pod paľbou nemeckých batérií. Uvedomovať si nebezpečenstvo situácie, kapitán doviedol loď z postihnutej oblasti. Podobne ako prestrelka niekoľkokrát opakovať.

help Odessa

Dokonca aj na 25. augusta, predné bol v okolí Odesy. Nemci začali ostreľovanie prístavné a obytné oblasti silného ďalekonosné delostrelectvo. Dňa 9. septembra, vedenie Čiernomorskej flotily objednal prípravu pristátie blízkosti Odesy. Predpokladalo sa, že počas operácie sú zachytené alebo zničené nepriateľskú batériu, ktorá ohrozuje mesto. Zvlášť 3. Marine Regiment bol vytvorený na realizáciu plánu v Sevastopole. Ale pre obojživelné pristátie jej vojaci a velitelia chýbali skúsenosti. Preto sa rozhodlo, že operácia by sa pripojil krížnik "Red Kaukazu". Fotografie loď prišiel v rade personálnych utajovaných dokumentov - spoľahnúť na to a dúfal.

Predbežné cvičenie zahŕňajúce krížnik sa konala v polovici septembra. Toto pristátie bol naplánovaný na 21 čísel. Loď sa vojakmi v kozácke Bay. Za to, že loď sa plavila na Grigorievka, kde došlo k pristátie. Súčasne s ňou "Red Kaukaz" a torpédoborcov spustil paľbu na pobreží. Operácia nebola bez problémov. Omylom, jeden z vojakov sa triasol na zadku kokpitu granátom. Zraniť 16 ľudí. Napriek tomu pristátie napriek tomu došlo, to bol úspech sovietskej flotily.

Sevastopoľ obranca

V októbri 1941, evakuácia vojská z Krymu, ktorý bol obklopený nemeckými vojskami. Prepravovať ľudí, aby používali lode vrátane krížnik "Red Kaukazu". Posádka na palube sa potopila protilietadlové zbrane, vozidlá, guľomety, bomby a tak ďalej. D. Transport bol vykonaný v zhone kvôli hrozbou povolania Sevastopole. Tak napríklad na 23. októbra na lodi sa ukázalo byť úplne 73. protilietadlový pluk, ktorý je už na druhý deň pristálo na Tuapse. Celkom viac než tucet takých evakuácie.

Keď sa 2. novembra Luftwaffe lietadla vykonala masívne bombardovanie obytných oblastiach Sevastopole a jeho strategicky významný prístav, plakety a zasiahla krížnik "Red Kaukazu". Zoznam posádky právom zahrnutý do pantheonu hrdinov Veľkej vlasteneckej vojny. Dokonca aj v najkritickejšie situácii, námorníci nestratil srdce a snažil sa robiť všetko spôsobiť čo najväčšie škody. Kotviace v prístave, loď začala paľbu na nepriateľské lietadlá bombardovali mesto. Sevastopoľ bol schopný vydržať obliehanie po dobu niekoľkých mesiacov vďaka pomoci flotily.

V rovnaký deň, dve bomby zasiahol obďaleč krížnik "Vorošilova", ktorý bol vážne poškodený a potrebuje opravu. Posádka "Red Kaukazu", podľa poradia správy vozového parku, išiel k záchrane zraneného plavidla a jeho kamaráti v službe. Poškodený "Voroshilov" bolo prijaté v závese, ktorý bojoval na ceste niekoľkokrát. Avšak, hnutie aj naďalej. Krížniky často spadajú pod útokom bombardérov. "Red Kaukaz" dobre spolupracovali protilietadlové delá na každého nepriateľa sa blíži. 4. novembra "Voroshilov" po opravách by kontrolu znova, a remorkér bol zrušený. Na večer toho istého dňa v prístave Tuapse sme sa stretli s vracajúci sa krížnik "Red Kaukazu". Model parná turbína loď, a to napriek výraznému dobe prevádzky bola bezpečná a môže byť stále v službe. Po doplnení paliva, loď sa vrátila do Sevastopole.

Pozemnej prevádzky v Feodosia

To začalo Battle of the Kerčskom polostrove Červenej armády na konci decembra. Sovietske vedenie rozhodlo pomôcť obliehanej Sevastopol, dopadol veľký kontingent vojakov vo východnej časti Krymu. Operácia sa zúčastnilo súdne Azov-Čiernomorskej flotily a Čiernomorskej flotily, vrátane krížniku "Red Kaukazu". Dokument pripravený v sídle spoločnosti, bolo jasné, že to dopraví vzájomné pôsobenie bude kľúčovým faktorom úspechu či neúspechu počiatočnej fázy operácie.

Krížnik šiel k moru 25. decembra. On a torpédoborec "Nazamozhnik" musel delostreleckej paľby potlačiť nepriateľské streľby bodov a batériu, a tým podporujú vojakov. Červená armáda, podľa poradia, v hliadkovacích člnov a delových člnov pristálo na móle v blízkosti hôr opuky. Čoskoro sa podľa plánu, oblasť prevádzky prišiel krížnik "Red Kaukaz". Posádka, ktorého meno je správne zaradená do zoznamu vojnových hrdinov, jeden v blízkosti nebol nájdený. Po niekoľkých hodinách sa loď zastavil a čakal na pokyny. Konečne prišiel rozkaz k paľbe na pláži v opuky horách. Hoci počasie v noci bolo priaznivé pre pristátie, nepreukázalo, že by pristávacia (ukázalo sa, že nikdy neopustil Anapa) a krížnik sa vrátil do Novorossijsk.

28. decembra vojaci Červenej armády (asi jeden a pol tisíc osôb) boli vzaté na palubu, rovnako ako strojov, vrátane motorových vozidiel. 29. "Red Kaukaz" ako súčasť skupiny lodí v blízkosti Feodosia a spustil paľbu na okupovanom meste. Pod týmto krytom Troopers začal prielom v námornom prístave.

pristávacia

Niekoľko pokusov posádkou krížnika ju Moor do obchodaku zlyhalo. Tam je nedostatok skúseností mladých jachtárov pri vykonávaní týchto operácií v ťažkom noci. Kotvisko podarilo urobiť len s pomocou vlečných člnov. Pred tým, kapitán Goushchin musel uchýliť sa k celej rade manévrov. Cruiser čerpal nepriateľskú pozornosť, ktorý objavil loď malty a delostreleckú paľbu. Prvá strela zasiahla do kinobudku kde začalo horieť kvôli zapáleného farbou. Fragmenty preliezol komín. Utrpel sťažeň.

Ďalšie granát zasiahol druhú vežu, kde došlo k výbuchu, a mnoho z nich tam námorníci zahynuli. Tu a tam boli ohniská požiarov v dôsledku poškodenia kabeláže a laku zapaľovania. Najhroznejšie hrozbou bol zasiahnutý ohňom do pivnice, kde on držal muníciu. Ak sa to stalo, loď by sa zrútila. Preto sú námorníci bojovali požiar s maximálnym odhodlaním riskujú svoje životy. Mnoho z nich dostal strašnej popáleniny alebo bol otrávený dymom.

Príklad taký výkon bol akt Červená Vasiliya Pokutnogo. Bol strelec vežička a našli horiace poplatok vo výťahovej zásobníku. Kvôli nemu, pod hrozbou Ukázalo sa, že celá "Red Kaukaz" (krížnik). Pokutny nebojí nebezpečenstva a ponáhľa do horiacej strely. Vytiahnutím výťahu, námorník presunul k dverám veže, však, utrpel vážne popáleniny, spadol priamo na jeho záťaž. Súdruhovia, ktorí boli blízko, si všimol ohňa a ponáhľal na pomoc. Jeden z námorníkov prostredníctvom nedostatočne vežička otvorom prenikol vnútri veže a otvoril zamknuté dvere. Projektil bol hodený cez palubu. Po deviatich minútach sa oheň konečne odstránená.

V osem hodín ráno posledný vojak opustil loď. Niekoľko hodín krížnik bol pod nepriateľskou paľbou, ale posádka sa podarilo dokončiť úlohu (pomáha Červenej armády). Kapitán dal rozkaz ako kotevné reťaz rýchlo, ako je to možné a otklepat stopnúť kotvisko. Za to, že loď v plnej rýchlosti ponáhľal k otvorenému moru. Enemy delostrelectvo na polostrove stratila zo zreteľa "Red Kaukaze". Cruiser, ktorá je rovná 169 metrov, bol ľahkou korisťou pre mierenou paľbou, ale teraz opustil dosah.

Na prahu smrti

02.01.1942 loď sa vrátila do Novorossijsk, kde on vzal 224-tý samostatný protileteckú prápor (1200 osôb), pištole, granáty, samopaly a traktorov. Na druhý deň loď odplávala do Feodosia. Počas vojny krížnik "Red Kaukaz" Mal niekoľko desiatok operácií, ale to bolo zvláštne. Novorossiysk loď opustil s mnohými zranenia pri prvom nálete v Feodosia. Len kostra nájdených osem otvorov. Ich patched-posuny, keď krížnik ešte potrebovať plnú opravu. Ale on nemal ani čas, ani prostriedky. Operácie Kerch-Feodosiya nutná účasť všetkých dostupných lodí, takže "Red Kaukaz" znovu išiel na mori, a to aj s poškodením. Okrem otvorov majú problém s nesplácaných vo veliteľskej veži tachometrov. Navyše loď bola len jedna kotva, pretože druhý zostal na zemi po núdzovom prieskume 29. decembra.

Veliteľstvo flotily niekoľkokrát neprípustné chyby. Príkaz oneskorené "Red Kaukaz" v Feodosia prístave po dobu niekoľkých hodín. Bol nesprávny a že množina loď plachta na expedíciu nestrážené. Pri vykladaní lode v prístave bol napadnutý protilietadlových diel a nepriateľských lietadiel. To bolo upustené asi 50 bômb, z ktorých jedna explodovala v hĺbke 6 metrov. Rastúce vlna hodila loď a spôsobili vážne škody. Pleť má niekoľko čerstvých diery, pokrivený palubu, kvôli ktorej pokazili niekoľko zbraní. Pivnica, komora a niektoré izby boli zaplavené vodou. Na lodi, svetlá zhasli a šiel dole turbogenerátor, poškodené centrálnej rádiové miestnosti.

Kým vykladanie ešte nebol dokončený, a zostal na palube munície a dvoma protilietadlovými delami, kapitán sa rozhodol opustiť prístav. Plavidlo je najviac bojí, že krížnik beží na plytčinu. Hoci nepracoval kŕmne turbín, riadenie je stále funkčná, a posádka bola schopná nasmerovať "Red Kaukaz" v mori. Zostal prevádzkyschopný 8 kotlov a 2 nosovej stroj. Loď nemôže ísť na vysokou rýchlosťou, pretože zrýchlenie začne silne vibrovať. Prívodný fajčiari objavila viac ako 1 700 ton vody. Počas ustúpiť krížnika zaútočila lietadlami, ale vzhľadom k odvetnej paľbe a manévrovanie k vážnym následkom tieto útoky zlyhali. Po ceste niekoľko hodín plavidlo stretol s ničiteľa, schopnosti ', pustil sa do jeho menom.

Späť do mora

"Red Kaukaz" prišiel do Tuapse, po ktorom odborníci začal študovať poškodenia lode. Analýza ukázala, že loď je naliehavo potrebuje opravu. Za týmto účelom bolo rozhodnuté, aby ho poslal do Poti. Na palube vložený špeciálne stroje a zúčastnilo sa ho asi 200 pracovníkov. 28. januára cruiser opustila prístav. Urobil to Poti ťahať tanker "Moskva". Celú tú dobu, v niektorých oblastiach aj naďalej niet úniku tlaku vody, vedie nebezpečnú zákrutu.

Okamžitá oprava v Poti začal až na konci marca. Trvalo štyri mesiace. V apríli 1942, krížnik dostal stav stráže na palube sa Guards vlajku. Ceremónia sa konala za prítomnosti vyšších radoch flotily. V auguste, loď vyplávala na prvom teste po oprave, ktoré vykazovali dobré výsledky. Toho istého leta, po reorganizácii v čiernomorskej flotily vstúpila do novej brigády krížnikov.

Do tejto doby Nemci zajatý Sevastopoľ, a Wehrmacht začal útočiť Tuapse. Tam začala najťažšie dni vojny. V nasledujúcich mesiacoch sa loď je pravidelne zapojený do transportu Červenej armády z Poti v Tuapse. Mnoho jednotiek presunutá "Red Kaukaz" (krížnik). Division 408, 145 regiment Marine 10 puška brigády a ďalšie časti boli na palube lode.

ukončenie prevádzky

Posledná operácia "Red Kaukaz" v čase Veľkej vlasteneckej vojny sa konala vo februári 1943. Krížnik pristál vojakov neďaleko obce South Ozereika. Odlúčenie zakorenené na pobreží, schmatol predmostie a šiel k okraju Novorossijsk. Po tejto epizóde, slávna loď zostala zakotvila v prístave a nebol zapojený do bojov.

Počas 1941-1943,. 64 Kampaň bola vykonaná, ktorého sa zúčastnilo krížnik "Red Kaukazu". Foto nádoba pravidelne umiestňuje v novinách, a využije posádky poznal celú krajinu. Počas vojny, loď prepravovať 25 tisíc ľudí, a zachránil 200 leteckých útokov. V roku 1944, "Red Kaukaz" išiel do Poti, ktorý zostal na jeseň opravy, po ktorom sa vrátil k oslobodeniu Sevastopole. Cruiser urobila významný príspevok k porážke nacistických útočníkov. Jeho služby boli ocenené. Na víťazstvo Parade v lete roku 1945, vlajka "Red Kaukaze", bol zmetený na Červenom námestí pri Lenin mauzóleum.

Do konca vojny loď bola už veľmi zastaraná. Použite ju v boji už zmysel. Audit v roku 1947, mnoho nevhodné pre bojové lode bol stiahnutý z Čiernomorskej flotily, vrátane ľahkého krížniku "Red Kaukazu". Model stratil stav bojovej a začal trénovať. Na jeseň roku 1952 bolo rozhodnuté odzbrojiť lode a potopiť ju neďaleko Theodosia pri testovaní novej rakety.