Tower Bridge v Londýne: popis, história, vlastnosti a zaujímavosti

Bridge Tower Bridge je jedným z vizitiek v Londýne a Veľkej Británii ako celku na rovnakej úrovni ako v Buckinghamskom paláci a koleso "London Eye" Ferris. Veková štruktúra uplynulo sto rokov. Avšak, most je stále pekný, živý a zaujímavý pre verejnosť, rovnako ako vynikajúcu prácu s jeho pôvodnej funkcie.

miesto most

Tower Bridge v Londýne (Tower Bridge v angličtine) je často zamieňaný s Londýne, ktorý sa nachádza mierne nad potokom. Externe, tieto dve štruktúry sú úplne nie sú podobné, ale vzhľadom k svojej polohe sú zmätení. V skutočnosti, pri zmienke o prvý most trochu k zamysleniu nad jeho meno, a všetko je jasné. Veža je menovaný kvôli tomu, že sa nachádza v bezprostrednej blízkosti tribúny na severnom brehu rieky Temže, Tower of London. Na fotografii nižšie môžete vidieť na London Bridge.

Miesto súradnice: 51 ° 30'20 "s. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge je skvelé umiestnenie. Z veľkých okien jeho galéria s malebným výhľadom na mesto s rozoznateľné mrakodrap přezdíval "uhorka" a budovanie črep. Obrátil pohľad na východnej strane, môžete vidieť observatórium a doky Greenwich St. Catherine.

Tower Bridge: Popis

Most je padací most a visí v rovnakom čase. Jeho dĺžka je 244 m a maximálna šírka (na stredovej rozpätie) dosahuje 61 m. Stredná časť mosta je rozdelená do dvoch zdvíhacích krídla, z ktorých každá váži viac ako tisíc ton. Pre priechod lodí prichádzajúcich po Temži, môžu byť zvýšený pod uhlom 83 stupňov. V medziľahlé podpory most inštalovaná veža 65 metrov vysoká. Na najvyššej úrovni ich spojenie oboch koľají. Sú navrhnuté tak, aby proti horizontálne ťažnej sily, ktoré vytvárajú suspendované časť mosta Tower Bridge na zemi. Na základni každej veže umiestnené rotačných strojov.

Súčasný farebnosť mosta (modré a biele) bol prijatý v roku 2010. Pred tým, ona zostáva bez zmeny od roku 1977, kedy tu česť strieborného výročia designu Queen Elizabeth II, maľované v troch farbách: modrej, červenej a bielej.

Mostovka mosta je prejazdná a chodci. Avšak, dvojčiat, skladby na vyššej úrovni a strojovne viktoriánskej éry sú súčasťou výstavy Tower Bridge. Návšteve týchto stránok je možné lístky.

History of creation

Druhá polovica 19. storočia bola v znamení rozvoja regiónu a vzostupu East Endu. Lávka pre peších a jazdecké prevádzku zvýšil niekoľkokrát v súvislosti s tým zrel organizáciu cez Temžu na východ od London Bridge. V roku 1870, pod riekou tunel bol položený Tower Subway. Vzhľadom k tomu, metro, slúžil pomerne krátku dobu a nakoniec začal byť používaný iba chodci. Teraz sa nachádza vodovod. To znamená, že tunel nie je vyriešený problém, a tak v roku 1876 osobitný výbor pod vedením sira A.D.Altmana, ktorý musel nájsť spôsob, ako prechod rieka bola založená.

Výbor vyhlásila súťaž, ktoré sa zišlo viac ako 50 projektov. Víťaz bol vyhlásený v roku 1884, ale potom sa rozhodol postaviť most Tower Bridge (anglicky - Tower Bridge). Stavba bola schválená vecí parlamentu v roku 1885. On definoval veľkosť mostíka, rovnako ako dizajn v štýle - Gothic.

stavba mosta

Stavba mosta, pomenoval veže bola zahájená v roku 1886 a trvala osem rokov. Počas tejto doby sme sa podieľali na procese z piatich hlavných dodávateľov: D. Jackson, Baron Armstrong William Webster, H. Bartlett a W. Arorol. Na stavbe 432 ľudí boli zapojení. Celkové náklady na moste v tej dobe predstavovala 1184 tis. Libier. Výstavba trvala viac ako 11 tisíc. Tun ocele.

Oficiálne otvorenie mosta Tower Bridge sa uskutočnilo 30. júna 1894 na ceremoniáli za účasti princa z Walesu (budúcnosť King Edward VII) a jeho manželka Alexandra Dánska.

Už v prvých rokoch jej fungovania chodníkov medzi vežami mosta získal nepríjemný povesť útočisko pre vreckárov a prostitútky. Vzhľadom k tomu, že sú len zriedka používajú obyčajné chodcov, ktoré boli uzavreté v roku 1910. Novo otvorená galéria až v roku 1982. V súčasnej dobe sa používa ako vyhliadková plošina a múzeá.

Hydraulický systém Bridge

Tower Bridge, ako je uvedené vyššie, má centrálne priechod, rozdelený do dvoch zdvíhacích krídla. Stúpajú pod uhlom 83 stupňov. Vďaka vyvážiť, aby sa minimalizovalo úsilie, most možno riediť len v jednej minúte. Rozpätie je poháňaný hydraulickým systémom. To bolo pôvodne vodné silou na prevádzkový tlak 50 bar. Voda čerpaná dva parné stroje, ktoré majú celkovú kapacitu 360 litrov. Tento systém vyvinutý Hamilton Randall Owen.

Hydraulický mechanizmus a plynové osvetlenie systém bol inštalovaný William Sugg & Co Ltd, známa vo Westminsteri. Svetiel z pôvodne otvorených plynových horákov vnútri nich. Neskôr sa systém aktualizovaný k moderným žiarovky.

Hydraulický systém bol plne aktualizovaný až do roku 1974. Jedinou zložkou, ktorá je ešte v použití dnes sú posledným prevodovky. Tie sú riadené moderné hydraulický motor s ozubenými kolesami, kde je olej použitý namiesto vody. Pôvodné mechanizmy boli čiastočne zachované. nie sú tu a otvorený používa pre verejnosť, ktoré poskytujú základ pre múzeá, ktoré má Bridge v Londýne Tower Bridge.

modernizácia mosta

V roku 1974 sa začali práce na výmene zastarané pôvodné mechanizmus pre pohon elektrohydraulický systém. V roku 2000, moderný počítačový systém bol inštalovaný na zdvíhanie a spúšťanie podporuje diaľkové ovládanie. Ale v skutočnosti sa ukázalo ako nespoľahlivé, a v dôsledku toho most opakovane uviazol v otvorenej alebo zatvorenej polohe, zatiaľ čo v roku 2005 neboli nahradené jeho senzory.

V rokoch 2008-2012. Most prešla faceliftom, alebo ako to bolo volané v tlači, "facelift". Postup trvalo štyri roky a stála 4 milióny £. Existujúce náter na štruktúru bol vymazaný nadol na holý kov. Pre jej rezíduá nespadajú do Thames, každá sekcia mostík pokryté lesmi a plastové fólie. Dizajn bol maľovaný v modrej a bielej. Okrem toho mostu získal nový dizajn svietidla.

vedenie bridge

Aby bolo možné efektívne riadiť a regulovať pohyb rieka most, ktorý sa používa rad pravidiel a signálov. Pri kontrole denná bolo vykonané s pomocou červeného semaforu, ktorý je inštalovaný v malých chatkách na oboch stranách mostných pilierov. V noci bola použitá farebné svetlá: dve červené - priechod sa uzavrie a dve zelené - most je otvorený. Za hmly svetla sprevádzané gong.

Prechádzajúce mostíka súdu, taky sme museli vykazovať určité signály. V popoludňajších hodinách to bola čierna guľa s priemerom aspoň 0,61 metrov, nastavte vo výške prístupnej pre oko. V noci na rovnakom mieste osvetlené červené svetlá. Za hmly potrebné viac signálov parné píšťaly lodi.

Časť zabezpečovacieho zariadenia je zachovaná a teraz je zastúpená v múzeu.

Zaujímavé je, že most viac ako sto rokov, je živé miesto vďaka svojim mnohých turistov a stále si zachováva veľký plynulosti premávky. Každý deň to prechádza viac ako 40 tisíc. Ľudia (chodci, cyklisti, motoristi). Za účelom zachovania štrukturálnu integritu, tam je limit rýchlosti jazdy na moste - nie viac ako 32 km / h - a Celková hmotnosť - nie viac ako 18 ton.

V skorších dobách bol most otvorený denne a viac ako raz. Teraz, prejsť pod nimi by mala byť oznámená 24 hodín vopred. Otváracia doba je zverejnený na oficiálnych internetových stránkach. Cestovať zadarmo.

Meno mosta a jeho vzhľad sa orientuje na celom svete, a preto sú často používané na reklamné účely. Napríklad, mnoho vzdelávacích inštitúcií, sa nazývajú Tower Bridge. Najmä Moskva komerčné inštitúcie sa intenzívnemu štúdiu angličtiny. Ak chcete mať predstavu o inštitúcii, prečítať recenzie o škole "Tower Bridge School" zanechané jej študentov a ich rodičov.

Verejná reakcie na mostíku

Je pozoruhodné, že most Tower Bridge, bez ktorých súčasná moderná Londýn je jednoducho nemožné, na začiatku 20. storočia, celkom veľa kritizovaný. Hovorilo sa mu vice bezdelnichestva, falšovania a predpätie. Britský umelec a dizajnér Frank Brangwyn uviedol, že viac absurdné konštrukcie nebola nikdy postavená nad strategicky dôležitých riek.

Ako čas ubiehal, zmenil vnímanie verejnosti mosta. Teraz je uznávaná atrakciou hlavného mesta štátu. Historik a znalec architektúry Dan Cruickshank vybral ho ako jeden zo štyroch zariadení, ktoré sú opísané v jeho filme "Najlepší budov Veľkej Británie."