"Toyota Kaldina": technické špecifikácie a recenzie

Sériová výroba "Toyota Kaldina" auto bol zahájený v roku 1992 a trvala počas pätnástich rokov. Tento model nahrádza siedmu generáciu univerzálny "Carina Surf." To bol určený výhradne pre japonský trh, ale pašovania do iných krajín, vrátane našej krajiny.

prvá generácia

Ako už bolo uvedené vyššie, model prvej generácie debutoval v roku 1992. Voz bol založený na T119h platforme s pohonom všetkých kolies. Bol vyrobený v prepravy osôb a nákladu prevedení. Základným motorom "Toyota Kaldina" bol 1,5-litrový benzínový pohonnej jednotky. Navyše, pre model boli dostupné motory a 2,0 objem 1,8 litra, pričom každý z nich mohol honosiť prítomnosť dvoch modifikácií. Vývojový tím tiež tri možnosti pre dieselové motory - dvojlitrový preplňovaný, s atmosférickým nasávaním 2.2 litra a inštaláciu. Pokiaľ ide o prenos, pri výbere kupujúceho zo štyroch krokov "mechanika" a päťstupňovou automatickou prevodovkou.

druhá generácia

V roku 1997, montážna linka šiel prvej kópie druhej generácie "Toyota Kaldina". Údaje o vozidle, v porovnaní s prekurzorom sa výrazne zlepšila. Najmä voz získal aktualizovanú platformu T21h, ktorý bol neskôr použitý pre iné modely. Nákladná verzia vozidla sa už nevyrába. Zároveň návrhári nezmenili majiteľa blízkych tým, pohon všetkých kolies systému. Kombi sa stala efektívnejšie a dostal moderné prvky v dizajne. Pre model poskytuje čerpacie objem motormi 1,8 a 2,0 litra s úpravami, rovnako ako dve možnosti pre "diesel" - s objemom 2,0 a 2,2 litrov.

V roku 2000 japonskí inžinieri aktualizovali model. Novinkou má nový predný a zadný optiku, rovnako ako nové nárazníky. Turbo verzii na kapote dodatočného prívodu vzduchu bola poskytnutá.

tretej generácie

Tretia generácia "Toyota Kaldina" bola uverejnená v roku 2002. Vzhľadom k tomu, japonská automobilka plánuje dohnať ostatné značky v segmente športového vozidla strednej triedy. V dôsledku toho sa model dostal nový vzhľad a platformy, a aktualizované motory. Charakteristickým rysom bola jeho úžasné jazdné vlastnosti fit. Z tohto testovanej vzorky bol prinesený do Európy, kde je testovaná na trati a na svahoch rôznych štátov. Montážne vozne sa konala v priebehu piatich rokov. Poslednej inštancie to prišlo v roku 2007, výrobnú linku v japonskom meste Tsutsumi. Ďalej sa budeme zaoberať podrobnejšie, je model tretej generácie.

exteriér

Najnovšia verzia vozidla bola postavená na úplne novej platforme T24h. Dĺžka je stanovené "Toyota Kaldina telo bolo 4510 mm, výška - 1445 mm, šírka - 1740 mm. Podľa vonkajších rozmerov modelu bola trochu viac v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. To zmenilo vzhľad nových položiek. Po prvé, v oku pred zhone, nové svetlomety a mriežkou. Je nemožné, aby na vedomie skutočnosť, že namiesto názvu modelu na kapote prišiel nové logo - obrátený trojuholník tvar s červeným srdcom. Okrem toho, návrhári inštalovaná na auto nové nárazníka a kapotou.

Zadné svetlá sú v tvare špicatých trojuholníkov. On sa objavil na veku batožinového priestoru spojler s prídavným stopku v stredu, rovnako ako ikona značky výrobcu. To sa zmenilo v novom produkte a tvarom bočných dverí. Pomerne zaujímavým riešením je použitie trojuholníkových okien pre batožinu, ktorý dokonale zapadá do dizajnu exteriéru.

interiér

Limuzína určený pre simultánne pohodlný pobyt v nej štyri dospelé osoby a jedno dieťa (nie vrátane vodiča). Volant obsahuje tri lúče a ráfika priemernou hrúbkou. Prístrojová doska "Toyota Kaldina" možno vidieť tri samostatné jednotky - rýchlomer, otáčkomer, a jednotní v jednom mieste snímačov teploty oleja a množstvo paliva. Až do konca stredovej konzole, v závislosti na použitom zariadení plastu v rôznych farbách. Veko odkladacej priehradky je dostatočne vysoká, takže pohodlie cestujúceho sedí pred ním nezasahuje. dobré bočné držiak je charakteristický pre predné sedadlá. Zadná sedačka je rozdelená do dvoch samostatných sedadiel. páka prevodovky Golf sa vyrába v rovnakom "trojuholníku" štýle.

technické charakteristiky

Gama pohonné jednotky pre tretej generácie vozidla sa skladá z troch zážihových jednotiek. Základom sa stala motorom s objemom 1,8 litra, vyvinie silu 132 "koní". Druhé prevedenie je dvojlitrový preplňovaný motor produkovať 260 konských síl. Tretí typ - to je úplne nový 155 hp motor s priamym vstrekom. Jej objem tiež činil dva litre. Ako štatistiky ukazujú, v Japonsku najhmotnejšia bol predaj "Toyota Kaldina" je posledný z týchto možností motora. Kupujúci si môžu vybrať z plug-in úplne alebo len predných kolies typu pohonu. Čo sa týka prevodovky, model vývojári vybavené automatickou prevodovkou štyroch rýchlosťou.

doplnkové vybavenie

Zoznam hlavné vybavenie modelu je pomerne široká a typické vozidlá od firmy "Toyota", ktoré boli vykonané v týchto rokoch. Stroj je vybavený veľkým množstvom tradičných elektroniky, ktorých cieľom je zabezpečiť pohodlie vodiča a jeho pasažierov. Za peniaze navyše kupujúci mohli objednať niektoré zaujímavé systémy. Jeden z najpopulárnejších z nich bola «Blind Corner» - program, ktorý "sa pozrel do" kúta pri odchode z kurtu. Obraz je prenášaný na displej multimediálneho systému. Hlavným účelom tzv protivosonnoy systému s názvom «Lane Monitoring», znížená na sledovanie pohybu vrstvenie. V prípade, že auto je v bezprostrednej blízkosti deliacu čiaru - sýtom pípnutím.

pohodlie

Pri vývoji najnovšej verzie "Toyota Kaldina" Návrhári zaplatili náležitú pozornosť pohodlie vodiča a spolucestujúcich. To bolo z veľkej časti podporovaný mnohých programov a systémov, ktoré sú vybavené s autom. Okrem toho je potrebné poznamenať, vysoko kvalitné čalúnenie, kde všetky detaily sú príjemné na pohľad. Väčšina modelov používateľov hovoria, svoju dobrú izoláciu od vonkajšieho hluku. Krátka zadný previs a non-tuhé šasi mať pozitívny vplyv na ovládateľnosť a poskytuje jednoduchú správu. Úspešná konfigurácia predných sedadiel a zadnej časti pohovky je vhodná aj pre ľudí vo vnútri.

záver

Produkčná spoločnosť je umiestnenie modelu ako prostriedku pre cestovný ruch. Všeobecne platí, že vývojári dostať stroj, ktorý sa stal niečím ako kríženec kombíku a veľký hatchback. To sa dá popísať ako veľmi užívateľsky prívetivé a pohodlné auto. Pomerne veľká pozornosť bola venovaná bezpečnostným modelom, ktorý je typický pre vozidlá všetkých japonských výrobcov.

Ako je uvedené vyššie, v našej krajine nie je stroj oficiálne doručená. Pokiaľ ide o náklady "Toyota Kaldina" auto, jeho cena na sekundárnom trhu začína značkou 350 tisíc rubľov, v závislosti na aktuálnom stave a počtu najazdených kilometrov.